Auckland, New Zealand - Cruiseskipindustrien ville være fornøyd med en terminal på $ 6 millioner til $ 10 millioner på Queens Wharf - mye mindre enn $ 49.2 millioner som utgjør en del av en plan på 97 millioner dollar for kaien.
En rapport fra økonomiske prognosemenn Covec sa at industrien hadde "uttalt en klar preferanse for et funksjonelt cruiseskipanlegg på Queens Wharf".
"Kravene deres vil bli oppfylt av en stor to-etasjes skurlignende struktur som kan bygges til en relativt lav kostnad på $ 6 millioner til $ 10 millioner [estimert]," heter det i rapporten.
En annen rapport fra det internasjonale regnskapsfirmaet PricewaterhouseCoopers sa at bruk av mer på en funksjonell terminal ikke ville gi noen betydelige ekstra fordeler fra cruiseskipindustrien.
PWC-rapporten gjorde andre observasjoner. Det snakket om å minimere "kannibalisering" av andre kommersielle områder i Auckland fra Queens Wharf-utviklingen, og foreslo å utforske kommersielle muligheter mellom terminalen og et nytt $ 31.8 millioner marine arrangementssenter langs vannkanten i cruise-perioden utenfor peak.
Cruise New Zealand-sjef Craig Harris sa at industrien alltid hadde ønsket seg et funksjonelt cruiseskipanlegg i Auckland, og sa at det var opp til byen å gi arkitekturen.
Alternativet på 31.3 millioner dollar inkluderer å pusse opp de to lasteskurene fra 1912 til en kostnad på 10.1 millioner dollar og holde dem på mellomlang sikt.
Auckland Regional Council-sjef Peter Winder sa i går at det østlige skuret var for lite for en terminal, men at det kunne brukes, om enn som en midlertidig struktur som vil være kostbart å erstatte i fremtiden.
Det eneste alternativet som ga nok etasje var designet på 97 millioner dollar, sa han.
Harris sa industrien trengte nok plass til å behandle rundt 3000 mennesker i hver retning, omtrent 15,000 XNUMX stykker bagasje, toll, innvandring og sikkerhet.
"Det er som en flyplassterminal," sa han.
Noen ordførere sier at de har blitt fortalt at planen på $ 97 millioner er regjeringens foretrukne alternativ. ARC-styreformann Mike Lee, som i fjor var imot en gullbelagt utvikling, ser nå et betydelig potensial i alternativet på 97 millioner dollar.
Waitakere-ordfører Bob Harvey og North Shore-ordfører Andrew Williams liker også designet.
Men Auckland City-ordfører John Banks motsetter seg absolutt å gjøre noe på Queens Wharf til Super City er på plass og en ny hovedplan er utviklet for Auckland-sjøen.
Manukau-ordfører Len Brown har samme oppfatning.
Heart of the City-sjef Alex Swney, hvis forretningsgruppe har startet en aviskampanje mot en hurtigløsning for Queens Wharf, sa økonomiske hensyn bare var en del av bildet.
"Ingen økonomisk rapport skal brukes til å kjøre på langsiktige ambisjoner for havnefronten vår."
Swney sa at 78.9 prosent av respondentene i kampanjen ikke ønsket at verdensmesterskapet skulle påvirke hastig ombygging av kaien, og 85.5 prosent ønsket at superbystyret og ordføreren skulle lede kaiautviklingen i sammenheng med havneplanen.
