EVERETT, Wash. - Den første Boeing 787 er i sluttfasen av produksjonen og skal være klar som planlagt for den lang forsinkede første testflygingen før 1. juli, sier tjenestemenn i Boeing Co.
Cirka 60 prosent av materialet som trengs for å sertifisere 787 som fly og for å sertifisere monteringsprosesser, har blitt sendt til Federal Aviation Administration, sa sjefsprosjektingeniør Michael P. Delaney til journalister.
Sammenlignet med tempoet i arbeidet mot sertifisering av andre modeller, "er dette langt bedre enn noe vi noen gang har gjort før," sa Delaney.
Den første modellen er nå i malingsbutikken, siste stopp før den blir rullet ut av Boeings enorme flymonteringsanlegg her. Delaney sa at den første testflyvningen vil være tre til ti dager etter det.
Den første testflyvningen var planlagt i slutten av 2007 med leveranser som skulle begynne i mai 2008, men en rekke forsinkelser resulterte fra fire produksjonsnyler og en åtte ukers fagforeningsstreik i fjor høst.
Boeing-tjenestemenn vil ikke gi en foreløpig dato for den første flyvningen, bare at den er planlagt i andre kvartal, med avgang fra Paine Field sør for Everett og landing omtrent tre timer senere på King County International Airport, kjent som Boeing Field, i sør Seattle.
Seks fly - fire med Rolls Royce-motorer og to med General Electric-motorer - monteres i omtrent 8 1/2 måneders testflyging, omtrent to måneder færre enn for tidligere modeller, etterfulgt av FAAs luftdyktighetssertifisering for kommersiell service og første levering i første kvartal 2010.
Tidsbesparelsene er hovedsakelig i mer effektiv installasjon og fjerning av spesialutstyr for testflyvningene, sa Rasor.
Separat rapporterte The Seattle Times at Boeing har kunngjort forbedringer av 737 som inkluderer mer luftige passasjerrom og mer effektive motorer.
Kupéskiftet betyr at passasjerer skal kunne reise seg uten å kramme seg under bagasjekasser mens de går inn og ut av setene. De mer effektive motorene ble utviklet av CFM, et joint venture mellom GE og Snecma i Frankrike.
