Boeing CEO: Selskapet skal fokusere på produkt- og tjenestesikkerhet

Boeing-sjef kunngjør endringer for å styrke selskapets fokus på produktsikkerhet
Boeing styreleder, president og administrerende direktør Dennis Muilenburg

Boeing Styreleder, President og CEO Dennis Muilenburg kunngjorde i dag flere umiddelbare tiltak han tar for å styrke selskapets varige forpliktelse til produkt- og tjenestesikkerhet.

Handlingene følger nylige anbefalinger fra Boeing Board of Directors som var resultatet av en fem måneders uavhengig gjennomgang av selskapets policyer og prosesser for design og utvikling av sine fly av en spesialutnevnt komité, initiert av Muilenburg etter Lion Air Flight 610 og Ethiopian Airlines Flight 302 MAX ulykker. Anbefalinger fra komiteen for flypolitikker og -prosesser - støttet av omfattende oppsøk til interne og eksterne eksperter - fokuserte på ytterligere forbedring av sikkerheten i hele selskapet og i det bredere luftfartsøkosystemet.

“Sikkerhet er kjernen i hvem vi er i Boeing, og de siste 737 MAX-ulykkene vil alltid tynges av oss. De har påminnet oss igjen om viktigheten av vårt arbeid og har bare forsterket vårt engasjement for kontinuerlig å forbedre sikkerheten til våre produkter og tjenester, ”sa Muilenburg. “Teamet mitt og jeg tar imot styrets anbefalinger og tar umiddelbare skritt for å implementere dem på tvers av selskapet i partnerskap med medarbeiderne våre, mens vi fortsetter og utvider vårt pågående arbeid for å styrke sikkerheten i Boeing og den bredere luftfartsindustrien. Vi takker styret og komiteens medlemmer for deres grundige arbeid og løpende støtte. Boeing er forpliktet til å alltid være i front, proaktivt lede og forespeile kontinuerlige forbedringer av global luftfartssikkerhet. ”

I tillegg til den tidligere kunngjørte permanente luftfartssikkerhetskomiteen til Boeing-styret, delte Muilenburg at Boeing står opp for en ny produkt- og tjenestesikkerhetsorganisasjon som vil styrke selskapets sikkerhet-første fokus ytterligere. Denne organisasjonen vil forene sikkerhetsrelatert ansvar som for tiden administreres av team på tvers av flere Boeing forretnings- og driftsenheter.

Teamet vil bli ledet av visepresident for produkt- og tjenestesikkerhet Beth Pasztor, som sammen vil rapportere til Boeing Board of Directors Aerospace Safety Committee og Greg Hyslop, Boeing sjefingeniør og senior visepresident for Engineering, Test & Technology. Organisasjonen vil samle team på tvers av Boeing - og eksternt talent der det er nødvendig - for å øke bevisstheten og rapporteringen om, og ansvarligheten for, sikkerhetsspørsmål i selskapet, og ytterligere forbedre sikkerheten for hele produkt- og tjenesteselskapet.

Pasztor, en 34-årig Boeing-veteran, fungerte tidligere som visepresident for sikkerhet, sikkerhet og samsvar for Boeing kommersielle fly, der hun var ansvarlig for å integrere produktsikkerhet og tiltak og tiltak for regelverksoverholdelse.

Organisasjonen er ansvarlig for å gjennomgå alle aspekter av produktsikkerhet, inkludert å undersøke tilfeller av unødig press og anonyme bekymringer for produkt- og tjenestesikkerhet som de ansatte reiser. Pasztor vil også føre tilsyn med selskapets ulykkesundersøkelsesteam og sikkerhetsanalysetavler, i tillegg til organisasjonen Designation Authorization — selskapets tekniske og tekniske eksperter som representerer Federal Aviation Administration i flysertifiseringsaktiviteter.

Med innspill fra den spesialutnevnte komiteen kunngjorde Muilenburg også at ingeniører i hele selskapet, inkludert den nye sikkerhetsorganisasjonen for produkt og tjenester, vil rapportere direkte til Hyslop, hvis fokus vil være på helse og evne til ingeniørfunksjonen og relaterte behov i selskapet. . Denne omstillingen vil bidra til å styrke ingeniørkompetanse, oppmuntre til en bedriftsomfattende tilnærming til å møte kunde-, forretningsenhets- og driftsprioriteringer, og ytterligere understreke viktigheten av sikkerhet. Det legger også enda større vekt på å skape profesjonelle vekstmuligheter for ingeniører over hele virksomheten.

"Disse endringene vil styrke teamet vårt og forsterke vårt fokus på sikkerhet, samtidig som det blir til fordel for våre kunder og driftsytelse, og vil styrke vårt fokus på læring, verktøy og talentutvikling i hele selskapet," sa Muilenburg.
Selskapet etablerer også et Design Requirements Program for å styrke en kultur med kontinuerlig forbedring, læring og innovasjon; forbedring av det fortsatte sikkerhetsprogrammet for å øke synligheten og gjennomsiktigheten av alle sikkerhets- og potensielle sikkerhetsrapporter; samarbeide med kommersielle og forsvarskunder og andre interessenter, for å sikre at flydekkdesign fortsetter å forutse behovene til fremtidige pilotpopulasjoner; og utvide rollen og rekkevidden til selskapets Safety Promotion Center for å forsterke Boeings mangeårige sikkerhetskultur.

Samtidig og i tillegg til styrets anbefalinger, kunngjorde Muilenburg ytterligere skritt Boeing tar for å styrke hvordan det styrer sikkerheten i hele selskapet og dets forsyningskjede, med fokus på operativ fortreffelighet, investering i sine medarbeidere og, i partnerskap med andre over hele luftfartssamfunnet, arbeider for å forbedre den globale luftfartssikkerheten.

Dette inkluderer utvidelse av selskapets helhetlige bruk av et omfattende sikkerhetsstyringssystem og sikkerhetsanalysetavler for å standardisere sikkerhetspolitikk og mål, dele beste praksis, håndtere risiko, vurdere ytelse, øke synligheten og styrke selskapets sikkerhetskultur ytterligere. Et anonymt rapporteringssystem, født i kommersielle fly og utvidet over hele selskapet, oppfordrer ansatte til å fremme potensielle sikkerhetsproblemer som vil bli vurdert av produkt- og tjenestesikkerhetsorganisasjonen. Også sikkerhetsgjennomgangene har blitt utvidet og ledes nå av ledende selskapsledelse, inkludert Boeings sjefingeniør og administrerende direktører, noe som resulterer i bedre synlighet. Tidlige gevinster og erfaringer blir brukt - i dag - i en rekke utviklingsprogrammer og etablerte programmer. I tillegg har investeringer i forbedret flysimulering og databehandlingsevne økt selskapets evne til proaktivt å teste et bredt spekter av scenarier, noe som resulterer i forbedret produktsikkerhet. I løpet av de siste ukene har programvareingeniører for eksempel kjørt 390,000 737 flytimer på 45 MAX - tilsvarende XNUMX år. Avansert FoU-innsats i fremtidige flydekk er også i gang, og utnytter ledende arbeid innen vitenskap og design om menneskelige faktorer.

"I dette avgjørende øyeblikket må Boeing ta en utvidet lederrolle med økt fokus på sikkerhet - og nå enda høyere," sa Muilenburg. I tillegg til vårt fokus på et felles sikkerhetsstyringssystem, skaper vi nye lederstillinger med autoritet, ansvarlighet og åpenhet som er nødvendig for å gjøre målbare fremskritt; imøtekomme det økende behovet for talent-, pilot- og vedlikeholdsteknikerutdanning og STEM-utdanning; samt investere i områder som produktdesign, fremtidige flydekk, infrastruktur, regulering og ny teknologi. Vi vil snart ha mer å dele på denne ekstra innsatsen.

"Å ivareta sikkerheten til det flygende publikum, piloter og mannskap er vår høyeste prioritet når vi jobber for å sette 737 MAX i drift igjen," fortsatte han. "Vi vil fortsette å lære av de nylige ulykkene, dele det vi lærer med det bredere luftfartssamfunnet, og fremstå bedre og sterkere som selskap og industri."

Boeing er verdens største luftfartsselskap og ledende leverandør av kommersielle fly, forsvars-, rom- og sikkerhetssystemer og globale tjenester. Som den største amerikanske eksportøren støtter selskapet kommersielle og offentlige kunder i mer enn 150 land. Boeing sysselsetter mer enn 150,000 XNUMX mennesker over hele verden og utnytter talentene til en global leverandørbase. Basert på et arv fra lederskap i romfart, fortsetter Boeing å lede i teknologi og innovasjon, levere for sine kunder og investere i befolkningen og fremtidig vekst.

Om forfatteren

Avatar av Chief Assignment Editor

Hovedoppdragsredaktør

Hovedredaktør for oppdrag er Oleg Siziakov

Del til...