Boeing må vise mye mer bekymring for sikkerhet og reisende

Boeings svar på de nylige tragediene er en casestudie av hva man ikke skal gjøre i krisekommunikasjon. En hovedregel i krise-PR er å veilede fortellingen før andre veileder den for deg, og de har gjort det motsatte. De har ventet på at andre skulle fortelle historien.

Det som startet som bekymringer og tvil om flyets sikkerhet, har blitt et politisk spørsmål og et globalt spørsmål som krever at flyene deres er jordet.

Boeing erkjenner ikke den virkelige virkningen av denne situasjonen. I stedet for å tydelig henvende seg til fryktede kunder, lobbyet de president Trump om flyets sikkerhet - et stort PR-feil. Dette gir utseendet at overskudd betyr mer enn folks liv. Det er en oppfatning nå at Boeings tilsagn på 1 million dollar til president Trump på en eller annen måte "kompenserer" for de tapte livene fra Ethiopian Airlines Flight 407 og Lion Air Flight 610.

Boeings team er sikkert bekymret for sikkerheten til flyene deres, men det ser ikke ut som det. Det er veldig forståelig hvorfor folk ikke ønsker å fly på et fly som kan krasje, og Boeings håndtering av dette problemet vil hjemsøke dem i årene som kommer.

Boeing driver ikke bare med å selge fly, de selger også sikkerhet. Hvis det er tvil om folk er trygge, blir deres forretning, aksjekurs og omdømme uopprettelig skadet.

I 1982, da noen forgiftet Tylenol, utstedte selskapet en øyeblikkelig tilbakekalling av produktet. De kom til bunns i hva som gikk galt.

Boeing trenger å gjøre mer enn bare å si at de undersøker hva som gikk galt. De må vise sympati for ofrene og empati for nervøse passasjerer. Boeing står overfor en veldig vanskelig PR-utfordring i dagene, ukene og månedene som kommer.

Boeing må legge vekt på sikkerhet, sikkerhet, sikkerhet. Og at de ikke vil hvile – eller fly – før de vet at alt er trygt. Fortjeneste må aldri gå foran liv og død.

Til syvende og sist er Boeing klar over at det er to domstoler - en domstol og en offentlig opinion. De er klar over at de potensielt står overfor søksmål fra familiene til de som døde i flyene sine, fra flyselskaper som kjøpte og ikke lenger ønsker produktet deres og andre. Det vil ta år. Allmenningsretten venter ikke så lenge.