Boeing tester roligere og renere flyreiser med Etihad Airways

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeingsitt ecoDemonstrator-program.

En rekke flyreiser vil samle den mest detaljerte informasjonen til dags dato om flyakustikk fra rundt 1,200 mikrofoner festet på utsiden av 787 og plassert på bakken. Samarbeidet mellom NASA og Boeing vil forbedre byråets muligheter for å forutsi flystøy, fremme måter for piloter å redusere støy og informere fremtidige stille flydesign.

"På NASA har vi forsket på de enkelte flystøykildene, deres interaksjoner med flyrammen og hvordan de kombineres med den totale flystøyen," sa NASAs tekniske leder Dr. Russell Thomas. "Denne unike, nøye utformede flytesten gir miljøet der alle disse effektene måles, noe som vil være nøkkelen til å øke vår evne til å designe fly med lite støy."

Mohammad Al Bulooki, Chief Operating Officer i Etihad Aviation Group, sa: “Etihad som deltar i årets ecoDemonstrator-program bygger på våre kjerneinnovasjons- og bærekraftsprinsipper, samtidig som det støtter forskning og utvikling av våre partnere for å bringe innovasjon fra laboratoriet til en reell testing miljø.

"Ved å velge å delta i dette programmet er vi stolte av å samarbeide med slike som Boeing, NASA og Safran for å teste banebrytende teknologier og utforske muligheter for" blå himmel "for å forbedre luftromseffektiviteten, redusere drivstofforbruket, redusere støyen for samfunnet og kutte CO2-utslipp.

“Bærekraft er fortsatt en prioritet for Etihad, til tross for den nåværende Covid19-krisen, og dette er bare ett initiativ vi har tatt siden pandemien startet for å fortsette vår innsats for bærekraftig luftfart. Når det gjelder Etihad, bør ikke miljømessig bærekraft være et alternativ eller værværsprosjekt som skal skrinlegges når det ikke er praktisk mot andre utfordringer. ”

De fleste klager fra samfunnet om flystøy stammer fra fly som nærmer seg flyplasser, ifølge bransjetall. Omtrent en fjerdedel av støyen oppstår av landingsutstyret. Et annet prosjekt vil teste landingsutstyr som er modifisert for å være roligere av Safran Landing Systems.

"Vårt samarbeid med NASA og Safran er nøkkelen til å akselerere innovasjon og fremme ecoDemonstrators oppgave å forbedre bærekraften til flyreiser," sa Chief Engineer for ecoDemonstrator Program Rae Lutters. "Vi er ivrige etter å se at et års planlegging blir levende når vi begynner å teste."

Det gjennomføres to flyvninger der piloter, flygeledere og et flyselskaps operasjonssentral samtidig deler digital informasjon og bruker et NASA-system kalt skreddersydd ankomsthåndtering. Disse verktøyene forbedrer sikkerheten ved å redusere arbeidsbelastning og radiofrekvensbelastning, optimalisere rutingseffektiviteten for å redusere drivstofforbruk, utslipp og støy, og støtte FAAs neste generasjons lufttransportsystem.

Som en del av Boeings Confident Travel Initiative for å adressere COVID-19 vil en håndholdt ultrafiolett lysstav bli testet for å bestemme effektiviteten i desinfisering av flydekk og hytter.

Alle planlagte testflyginger flys med en blanding av opptil 50% bærekraftig drivstoff, som inkluderer de største volumene av 50% blandet biodrivstoff kommersielt produsert. Flytesting ved Boeings anlegg i Glasgow, Mont., Forventes å vare omtrent ti dager før flyet blir levert til Etihad i slutten av september.

Dette er det siste programmet under Etihads bransjeledende strategiske partnerskap med Boeing, med fokus på å innovere virkelige løsninger på de viktigste bærekraftsutfordringene luftfartsindustrien står overfor.  

Dette er første gang ecoDemonstrator-programmet bruker en Boeing 787-10 siden flytesting startet i 2012.