RADNOR, PA – Business Travel Coalition publiserte et åpent brev til amerikanske presidentkandidater i dag.
Den ærede Hillary Clinton
USAs senator Ted Cruz
Guvernør John Kasich
USAs senator Bernie Sanders
Mr. Donald Trump
VIA Twitter, elektronisk post, USPS
ÅPNE BREV
Kjære presidentkandidater,
Som grunnlegger av Business Travel Coalition (BTC), som tar til orde på vegne av det administrerte reisesamfunnet, skriver jeg til deg fordi mange av støttespillerne dine på et eller annet nivå mistenker at de store politiske partiene rigger systemet mot dem på tvers av flere bransjer, og de er forståelig nok opprørt. Den radikalt konsoliderte amerikanske flyindustrien, som berører titalls millioner forbrukere, er "Poster Child" for regjeringsfangst der spesialinteresser setter Kongressens agenda, søker å kontrollere beslutninger til politiske utnevnte og håndheve deres prioriteringer med trusselen om tapt økonomisk støtte . BTC kan hjelpe kampanjene dine med anbefalinger om topolitiske retningslinjer.
Hvis følgerne dine kunne se førstehånds og ufiltrert hvordan flyselskaper og Washington samarbeider for å undergrave forbrukernes interesser, ville de ikke blitt opprørt, men snarere hvitglødende gale. Dine støttespillere trenger bare å multiplisere virkningen på tvers av alle bransjer for å forstå størrelsesordenen av skader på spesialinteresser. Forbrukerne bør representere «Nordstjernen» når det gjelder utvikling av nasjonal luftfart og konkurransepolitikk. Tenk på følgende tre aktuelle eksempler på hvordan flyselskaper blir skadet hver dag.
1. FORBRUKERVERN.
Med full støtte fra House T&I-komiteens leder Bill Schuster (R-PA) og rangerende medlem Peter DeFazio (D-OR), introduserte representanten Carlos Curbelo (R-Fla.) en endring i FAAs reautoriseringslov som svar på flyselskapenes innvendinger mot en amerikansk DOT-regel fra 2012 som krever at flyselskaper fremtredende viser totale billettpriser i reklame. Endringen ville reversere en viktig regel for forbrukerbeskyttelse som ble vedtatt som en kur mot agn-og-switch-reklame og koste forbrukerne hundrevis av millioner av dollar.
2. KOMMERSIELL BESKYTTELSE.
Etter å ha sikret antitrustimmunitet for sine globale allianser og oppnådd kontroll over store deler av det amerikanske innenlandske flyselskapsmarkedet, forsøker de store amerikanske nettverksflyselskapene nå å heve markedsplassens vindebro og skape en luftfartsfestning Amerika hvor de tjener på ryggen til forbrukerne. Disse flyselskapene prøver å diktere den amerikanske regjeringen, og alle andre interessenter, vedtakelse av en selvbetjent offentlig politikk som er utformet for å beskytte dem mot sterk internasjonal flyselskapskonkurranse. De ber i fellesskap om at USA skal tilbakestille tilgangen til den amerikanske markedsplassen for transportører som Etihad, Emirates og Qatar som tilbyr overlegen kundeservice, nyere fly, raskere forbindelser og flere destinasjoner.
3. ANSVAR.
Å legge fornærmelse til skade, og i motsetning til andre forbrukervendte bransjer, når forbrukere blir økonomisk skadet av urettferdig og villedende flyselskapspraksis, har de og deres statsadvokater ingen rett til å saksøke for å få erstatning. I stedet står flyselskapene overfor bøter for forbrukermisbruk som US DOT bestemmer seg for å forfølge. Amerikanske flyselskaper hadde 2014-inntekter på 169 milliarder dollar og sivile bøter pålagt 2.7 millioner dollar. Fordi de sivile straffene er små, og ettersom flyselskapene er immunisert mot trusselen om søksmål, står de fritt til å tråkke på forbrukernes rettigheter og interesser. Da den deregulerte flyindustrien, hadde Kongressen aldri til hensikt at forbrukere ikke skulle ha en privat rett til å handle. Det bør imidlertid ikke være noen overraskelse at flyselskaper kjemper mot hammer og tang for å opprettholde sin privilegerte og unike posisjon.
BTC er tilgjengelig for å lede en prosess for å identifisere, detaljere og behandle forslag til luftfartspolitikk med høy effekt for å forbedre forbrukerbeskyttelsen, nye flyselskaper og service til mellomstore samfunn. Forbrukeren, som North Star, ville drive prosessen og inkludere bekymringene og interessene til alle interessenter, inkludert flyplasser, statlige luftfartsmyndigheter, statlige forbrukerbeskyttelsesfunksjonærer og viktigere, statsadvokatene.
Jeg ser frem til å høre fra kampanjene dine om dette forslaget.
Kevin MitchelL
Chairman & Founder
Koalisjon for forretningsreiser
