Dette er en pilar i den industrielle planen som private equity-selskapet Certares utvikler for ITA Airways.
Oktober måned er avgjørende for det vellykkede resultatet av forhandlingene mellom det amerikanske fondet og det italienske økonomi- og finansdepartementet om oppkjøpet av 50 % pluss én andel av det italienske flagget flyselskapet.
I følge rapporter fra Il Corriere della Sera, (italiensk daglig) kan deltakelsen av Delta Air Lines med en investering på 80–100 millioner euro for 10–15 % av ITA være gjennomførbar mens fokuset på markeder – i tillegg til Nord-Amerika – ser for seg en ledende rolle på forbindelser fra Roma til Latin-Amerika og Afrika "hvor noen destinasjoner ville tillate lønnsomme flyreiser raskt, uten å vente 2-3 år som vanligvis fungerer som en innkjøring."
Til slutt vil det vies spesiell oppmerksomhet kostnader, spesielt angående drivstoff og flyleie; som allerede rapportert de siste dagene.
Toppledelsen i Certares delte retningslinjene for industriplanen med Aeroporti di Roma: I mellomtiden, neste uke – sannsynligvis den 11. oktober – bør det amerikanske fondet møte de italienske fagforeningene, derfor National Agency for civil aviation (ENAC) og Samferdselsetaten.
Mef – det italienske økonomi- og finansdepartementet – har utvidet planen for forhandlinger med konsortiet dannet av det amerikanske fondet Certares, Delta Airlines og Air France-KLM for privatisering av ITA Airways.
Giorgia Meloni, den nye styrelederen, vil ta stilling til forhandlingene med Certares som skal føre til "signering av bindende avtaler bare i nærvær av innhold som er fullt tilfredsstillende for den offentlige aksjonæren" understreket økonomidepartementet i et notat .
I følge rapporter fra La Repubblica er imidlertid ITAs regnskap under nøye observasjon og to ting bekymrer fremtidige kjøpere: drivstoffkostnadene og leie av fly.
Partene har imidlertid frist til 31. oktober på seg til å studere dossieret grundig og komme til enighet.
Certares' støtte til ITA på drivstoff og fly
Det er imidlertid noen bevegelser av Delta Air Lines som allerede ser ut til å lede det amerikanske flyselskapet mot en plan for å støtte veksten av ITA og som angår både drivstoff og nye fly.
For å takle de økende drivstoffprisene, har ITA forankret seg til tilbudet fra Delta Air Lines, eier av et raffineri i Delaware, og dermed unngått bruken av sikring og betaler Delta lavere priser for sine forsyninger.
Det er fortsatt Delta Airlines å heve skjebnen til ITAs kjøp og leie av fly fra Airbus og meglere med et utlegg på over 500 millioner euro. Deltas støtte inkluderer to betingelser: aksept av fly fra Deltas flåte av ITA og at hjelpepakke, drivstoff og fly, vil aktiveres først når det er minst signering av alle parter på den foreløpige salgsavtalen for å redusere kostnadene og sikre tilkobling.
Ifølge de siste ryktene skal ikke Certares presentere sin industriplan for ITA, men vil jobbe med å forbedre planen som allerede ble presentert av toppledelsen i ITA i begynnelsen av 2022.
I alle fall vil de sannsynlige kjøperne sette inn en tilleggsbetaling på 600 millioner euro, antagelig mellom 2023 og 2024, noe som bringer kapitaliseringen av ITA til totalt 1.95 milliarder mellom offentlig og privat likviditet. Med en mulig endelig salgsavtale vil altså ITA-styret bestå av fem medlemmer: president, administrerende direktør og tre styremedlemmer. Av disse tre medlemmer vil bli nominert av Certares og to av den italienske regjeringen.
Når det gjelder ITA-flåten, planlegger Certares å bringe den fra dagens 67 fly til 80 i 2023 – det første året av den nye planen – for å nå 98-100 i 2024 og 120 i 2025.
