CLIA lanserer 2020 Environmental Technologies and Practices Report

Cruise Lines International Association (CLIA), den ledende stemmen til den globale cruiseindustrien, ga i dag ut Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices Report produsert av Oxford Economics. Rapporten fremhever fremgangen som CLIAs nåværende cruiselinjemedlemmer fortsetter å gjøre mot utvikling og implementering av avansert teknologi og praksis for å oppnå lavere utslipp, større effektivitet og et renere miljø ombord, til sjøs og i havn.

Mens cruiseskip utgjør langt mindre enn 1 prosent av det globale maritime samfunnet, underbygger den siste rapporten hvordan cruiseskip har tatt en lederrolle i adopsjonen av maritim teknologi som kommer hele skipsfartsnæringen til gode. Hittil har cruiseindustrien investert over 23.5 milliarder dollar i skip med ny teknologi og renere drivstoff for å redusere luftutslipp og oppnå større effektivitet. Dette er en økning på 1.5 milliarder dollar i forhold til funnene i rapporten i 2019.

Selv om vi har jobbet for å løse og overvinne virkningene av COVID-19, er cruiseindustrien fortsatt forpliktet til en renere og mer bærekraftig fremtid. Med over 23 milliarder dollar investert i skip med ny teknologi og renere drivstoff, som eksosrengjøringssystemer og flytende naturgass, kan jeg bare forestille meg hva vi vil oppnå sammen de neste ti årene og utover, ”sa Kelly Craighead, president og administrerende direktør. av Cruise Lines International Association (CLIA). "Denne rapporten bekrefter vår forpliktelse til miljømessig bærekraft og jeg ber medlemmene for deres fortsatte lederskap og demonstrasjon av de høyeste standarder for ansvarlig turisme."

CLIA-cruiselinjer var de første som offentlig forpliktet seg som en maritim sektor, for å redusere karbonutslippsgraden med 40% innen 2030 sammenlignet med 2008. Som bemerket i rapporten fortsetter CLIAs eksisterende cruiselinjemedlemmer iherdig for å oppnå ambisiøse mål som dette og oppfyller økende forventninger. Det er oppnådd betydelig fremgang på følgende områder:

• LNG drivstoff * - Rapporten fra 2020 fant at 49% av nybyggkapasiteten vil stole på LNG-drivstoff for primær fremdrift, en 51% økning i total kapasitet sammenlignet med 2018.
• Rengjøringssystemer for eksos (EGCS) * - Mer enn 69% av den globale kapasiteten bruker EGCS til å oppfylle eller overstige krav til luftutslipp, noe som tilsvarer en økning i kapasiteten på 25% sammenlignet med 2018. I tillegg vil 96% av nybygg som ikke er LNG ha EGCS installert, en økning i kapasiteten på 21% sammenlignet med 2019.
• Avanserte avløpsrenseanlegg - 99% av nye skip på bestilling er spesifisert for å ha avanserte renseanlegg for avløpsvann (som bringer global kapasitet til 78.5%) og for tiden betjenes 70% av CLIAs havgående flåtekapasitet for cruiselinjer av avanserte avløpsrenseanlegg (en økning på 5% i forhold til 2019).
• Strømkapasitet på strandsiden - I havn blir cruiseskip i økende grad utstyrt med teknologien for å tillate levering av strøm ved kysten, og dermed slås motorene av, og det er mange samarbeid med havner og myndigheter for å øke tilgjengeligheten.
  • 75% av nybyggkapasiteten er forpliktet til å utstyres med landstrømsystemer eller vil bli konfigurert til å legge til landstrøm i fremtiden.
  • 32% av den globale kapasiteten (opp 13% siden 2019) er utstyrt for å operere på landstrøm i de 14 havnene over hele verden der den muligheten er gitt i minst en køye i havnen.

Fremgangen på tvers av disse flere områdene viser CLIAs syn på at det er integrert, presserende og mulig å balansere fremme vekst med politiske og teknologiske endringer som bidrar til å bevare luften og havene industrien opererer i.

"Cruisebransjen jobber hver dag for å fremme sin ansvarlige turismeinnsats og erkjenner at fortsatt og større investeringer i forskning er avgjørende for å identifisere og produsere nye drivstoff og fremdriftssystemer," sa Adam Goldstein, styreleder i CLIA Global. “Dette er grunnen til at CLIA sammen med andre maritime sektorpartnere har foreslått å etablere og finansiere et forsknings- og utviklingsstyret på $ 5B dedikert til å samarbeide på tvers av sektoren for å identifisere teknologier og energikilder som vil gi ytterligere muligheter for å redusere vårt miljøavtrykk og møte de ambisiøse målene satt av IMO. ”