CONNECT Midtøsten, India og Afrika blir med i luftfartspunktene

Betydningen av ruteplanlegging for flyselskapene som luftfartsindustrien står overfor pågående kommersielle utfordringer, var øverst på agendaen i dag (tirsdag 30. april), under åpningsmorgenen til det første ruteutviklingsforumet CONNECT Midtøsten, India og Afrika (MEIA).

Tale på det to-dagers showet som er lokalisert med Arabian Travel Market 2019 pågår for tiden på Dubai World Trade Center, Christophe Ritter, Managing Partner, Predictive Mobility, fremhevet viktigheten av data og sa at flyselskapene måtte vurdere en rekkevidde av transportvalg samt styrken til flyplassforbindelsen.

“Hvorfor drar folk flest til Dubai? Det er massen av destinasjoner og nedslagsfelt - hele flyplasskonseptet er designet slik at Dubai er et nedslagsfelt over De forente arabiske emirater og det bredere Midtøsten, ”sa han. "I Frankrike har vi høyhastighetstog, og jeg kan gå til fire store internasjonale flyplasser innen en og en halv time."

Han fanget delegatenes oppmerksomhet med et lysbilde med tittelen 'donuts er bedre enn store burgere'. "Når du trenger å analysere data, ikke ta all data, ta viktige data for analysen din," sa han.

Viktigheten av å drive inntekter og rutebærekraft ble ekko av John Strickland, direktør, JLS Consulting, som snakket om bransjens tilstand.

Mens flyselskapene har et bredere utvalg av drivstoffeffektive, kort- og langdistansefly til rådighet - spesielt med introduksjonen av A321LR og ultra-langdistans A350 - er markedskonkurransen fortsatt intern, reflektert i nedleggelsen av Jet Airways og WOW.

"Vi kommer til å se flere av disse flyene komme på lang sikt når flyselskapene prøver å redusere risiko og kostnad per sete," sa han. "Vi ser ikke en demping av etterspørselen, men for å holde lastene høye, reduserer flyselskapene rentene og gjennomsnittsprisene mer enn de skulle ønske."

Men det var rom for optimisme, spesielt med veksten i Kina og India og den økende middelklassen. "Flyreiser har steget raskere enn befolkningsveksten i India de siste årene, så det er enorme muligheter," sa han.

I tråd med at teknologi og innovasjon er det sentrale temaet i årets minibank, viste Sebastien Lavina, Manager Airport Data, Airbus, en video om bakkehåndtering i 'fremtidens flyplass' - preget av omfattende automatisering med trådløse nettbrett og elektriske lasteroboter .

"Jeg vil ikke si at det kommer i morgen, men vi jobber med ny teknologi," sa han. "Vi fortsetter å bygge fly, men vi må se på alle aspekter og sikkerheten på rampen er veldig viktig - så vi har kontakt med IATA-arbeidsgrupper og utstyrsprodusenter."

Morgenøkten ble avrundet med China Southern Airlines som holdt en presentasjon om kinesisk luftfart, før den nye Beijing Daxing International Airport åpnet 30. september. I år vil den introdusere A350 til sin flåte.

"Vi utvikler en dual-hub-strategi i Guangzhou og Beijing for vår langsiktige utvikling," sa Grace Tang, Senior Manager, International & Corporate Relations.

Mens innenlandske operasjoner utgjør 69 prosent av flyvningene, sa hun at de var opptatt av å øke internasjonal virksomhet, reflektert i den nye kodesharing med Emirates i år, og det tar sikte på å operere 1,000 fly innen 2020.

Mer enn 300 fagpersoner innen luftfart og flyplass og 40 flyselskaper er representert på den innledende konferansen som samler flyselskaps- og flyplassledere med produsenter og leverandører, og gir et globalt forum for forretnings- og nettverksmuligheter.

CONNECT MEIA inngår i Arabian Travel Week 2019, et paraplymerke som består av tre andre samlokaliserte show, inkludert Arabian Travel Market, ATM Holiday Shopper og International Luxury Travel Market Arabia.