Cruiseskipavfall som truer Østersjøen

Sveriges kystfarvann er truet av tonnevis med menneskelig og annet avfall som regelmessig blir dumpet i Østersjøen av passasjerskip, ifølge en ny rapport.

Sveriges kystfarvann er truet av tonnevis med menneskelig og annet avfall som regelmessig blir dumpet i Østersjøen av passasjerskip, ifølge en ny rapport.

Ubehandlet toalettavfall og annet avløp havner i Østersjøen fordi de fleste havner i regionen ikke har tilstrekkelig kapasitet til å håndtere cruiseskipavfall, ifølge en studie fra World Wildlife Fund (WWF).

Bare havner i Stockholm, Visby og Helsinki har kapasitet til å håndtere avløp og annet avløpsvann som transporteres av cruiseskip som besøker, ifølge studien.

På grunn av dårlig avfallshåndteringskapasitet på land i Sverige og andre land, dumper mange skip i stedet avfallet direkte i sjøen, ifølge WWF.

Praksisen bidrar til en veldokumentert økning i næringsnivåer i Østersjøen, noe som kan føre til algeoppblomstring og andre miljøproblemer som kan ha ødeleggende effekter på vann og menneskers helse.

Den europeiske passasjerskipindustrien har en årlig omsetning på rundt 160 milliarder kroner (20 milliarder dollar).

Mer enn 350 cruiseskip vil besøke Østersjøen i år og foreta over 2,000 havneanløp, og industrien vokser med rundt 13 prosent hvert år, ifølge WWF.

Miljøgruppen ønsker at svenske havner skal forbedre sitt miljøengasjement og øke avfallshåndteringskapasiteten.

"Vi synes det er urettferdig at store havner og byer tjener på cruiselinjen, men ikke er forberedt på å få på plass tilfredsstillende metoder for håndtering av avfallet," sa Åsa Andersson, leder for WWFs baltiske program, i en uttalelse.

"Vi mener at noen av disse fortjenestene bør brukes til å forbedre havneanleggene for å tilby effektiv håndtering av avløpsvann."

Svenske havner sto faktisk rimelig godt opp mot andre land som ble undersøkt i WWF -studien.

Av de 12 mest besøkte havnene i Østersjøen var det bare Gøteborg i Sverige som ikke kunne demonstrere tilstrekkelige standarder for avfallshåndtering, sammen med havnene i Klaipeda, Kiel, København, Riga, Rostock, St. Petersburg, Tallinn og Gdynia.

<

Om forfatteren

Linda Hohnholz

Ansvarlig redaktør for eTurboNews basert i eTN HQ.

Del til...