Embraer Praetor 500 mottar European Aviation Safety Agency og FAA godkjenning

Embraer Praetor 500 mottar European Aviation Safety Agency og FAA godkjenning
0a1a 243

Embraer kunngjør at selskapets nye forretningsstråle Praetor 500 ble tildelt sitt typesertifikat innen EASA (European Union Aviation Safety Agency) og ved FAA (Federal Aviation Administration). Praetor 500 mottok myndighetsgodkjenning fra Brasils sivile luftfartsmyndighet (ANAC — Agência Nacional de Aviação Civil) i august, mindre enn et år etter å ha blitt kunngjort i oktober 2018 på NBAA-BACE.

Praetor 500 overgikk sertifiseringsmålene med å oppnå et interkontinentalt område på 3,340 nautiske mil (6,186 km — NBAA IFR-reserver med fire passasjerer), et høyhastighetscruise på 466 KTAS, en full drivstoffnyttelast på 1,600 lb (726 kg), en startavstand på bare 4,222 fot (1,287 2,086 m) og en ufrivillig landingsavstand på 636 fot (1,000 m). For en 2,842-sømil oppdrag er startavstanden bare 867 fot (XNUMX m).

Praetor 500 overgår klassen sin, og blir den beste mellomstore jetflyen som noensinne er utviklet, og den eneste jetflyen i sin klasse med Ka-band internettforbindelse. Med den beste kabinhøyde er Praetor 500 den eneste mellomstore strålen med full fly-by-wire, noe som kompletterer den overlegne kupéopplevelsen av Embraer DNA interiørdesign med turbulensreduksjon for en jevneste og mest effektive flytur mulig.

"Trippel-sertifiseringen fra ANAC, EASA og FAA bekrefter den mest forstyrrende og teknologisk avanserte designen til Praetor 500 som den beste mellomstore jetflyen noensinne er laget," sa Michael Amalfitano, konsernsjef, Embraer Executive Jets. "Eiere av Praetor 500 vil nå glede seg over den ultimate kundeopplevelsen i mellomstore klassen, med det høyeste nivået av ytelse, teknologi og komfort."

Praetor 500 er nå den lengste - og raskeste - flyvende mellomstore jetflyen, i stand til å gjøre ekte direkteflyvninger fra hjørne til hjørne i Nord-Amerika, fra Miami til Seattle, eller Los Angeles til New York, samt fra New York til London, London til Dubai og Jakarta til Tokyo, alt non-stop. Praetor 500 kobler også vestkysten av Nord-Amerika til Europa og til Sør-Amerika, fra Los Angeles til London eller til São Paulo, med single-stop ytelse. I tillegg til å knytte den brasilianske byen Porto Alegre til New York eller São Paulo til Paris, med bare ett stopp, gir Praetor 500s overlegne ytelse tilgang til spesielle operasjonsflyplasser, som Angra dos Reis og Jacarepaguá, i Brasil.

Interiøret i Embraer DNA Design utforsker veltalende alle dimensjoner av det eneste mellomstore med en seks meter høy hytte med flate gulv, steingulv og en vakuumtoalett, alt i samme sertifiserte fly. Den klasse-eksklusive turbulensreduksjonsteknologien og 5,800 fot høyde på hytta, supplert med en hvisk stille hytte, har satt de høyeste kravene til kundeopplevelse i mellomstørrelse. Praetor 500 har kapasitet til å få plass til opptil ni passasjerer med den valgfrie to-plass divan. Av de seks fullt liggende seter kan fire legges til to senger. Det største bagasjerommet i klassen suppleres av en sjenerøs garderobe og full forfengelighet i den bakre private toalettet.

Avansert teknologi i hele kabinen er også et trekk ved Embraer DNA Design, som begynner med det bransjeeksklusive Upper Tech Panel som viser flyinformasjon og tilbyr kabineadministrasjonsfunksjoner som også er tilgjengelige på personlige enheter gjennom Honeywell Ovation Select. Høy kapasitet, ultrahastighetstilkobling for alle ombord er tilgjengelig via Viasats Ka-bånd, med hastigheter på opptil 16 Mbps og ubegrenset IPTV-streaming, en annen bransjeeksklusiv i mellomstore jetfly.

Praetor 500 har den nyeste utgaven av det anerkjente Collins Aerospace Pro Line Fusion flight deck. Noen av alternativene som er tilgjengelige på Praetor 500-dekk er den første vertikale værdisplayet i bransjen, lufttrafikkontroll-lignende situasjonsbevissthet med ADSB-IN, prediktiv vindskjærradarevne, samt Embraer Enhanced Vision System (E2VS ) med en Head-up Display (HUD) og et Enhanced Vision System (EVS), et treghetsreferansesystem (IRS) og et Synthetic Vision Guidance System (SVGS).

Om forfatteren

Avatar av Chief Assignment Editor

Hovedoppdragsredaktør

Hovedredaktør for oppdrag er Oleg Siziakov

Del til...