Brasils flyprodusent Embraer har signert en fast ordre på opptil 10 Embraer E-Jets Passenger to Freight (P2F)-konverteringer med en ikke avslørt kunde.
Fly for konvertering vil komme fra kundens nåværende E-Jets-flåte, med leveranser som starter i 2024. Dette er den første faste kontrakten for Embraers P2F, som er den andre avtalen for denne typen operasjoner.
I mai kunngjorde Embraer og Nordic Aviation Capital (NAC) en prinsippavtale om å ta opptil 10 konverteringsplasser for E190F/E195F.
Embraers E-Jets P2F-konverteringer leverer segmentledende ytelse og økonomi. E-Jets Freighters vil ha over 50 % større volumkapasitet, tre ganger rekkevidden til store lasteturbopropeller og opptil 30 % lavere driftskostnader enn smalkropper.
Med mer enn 1,600 E-Jets levert av Embraer globalt, drar P2F-kunder nytte av et veletablert, modent, globalt tjenestenettverk, i tillegg til en omfattende portefølje av produkter klare til å støtte deres operasjoner fra dag én.
Konverteringen til frakteskip vil bli utført ved Embraers anlegg i Brasil og inkluderer hoveddekks frontlastdør; lasthåndtering system; gulvforsterkning; Rigid Cargo Barrier (RCB) – 9G Barrier med tilgangsdør; last røykdeteksjonssystem (klasse E hoveddekk lasterom), endringer i luftstyringssystem (kjøling, trykksetting, etc.); innvendig fjerning og midler for transport av farlig materiale.
Ved å kombinere bulklast under gulv og hoveddekk, er den maksimale brutto strukturelle nyttelasten 13,150 190 kg for E14,300F og 195 190 kg for E23,600F. Tatt i betraktning typisk e-handelslasttetthet, er nettovektene og volumene også imponerende: E10,700F kan håndtere en nyttelast på 195 27,100 lb (12,300 XNUMX kg) mens EXNUMXF en nyttelast på XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).