Flyselskaper Flyplass Aviation Brasil Breaking Travel News Forretningsreise Pris Nyheter Teknologi Turisme Transport Travel Wire News

Embraer signerer første E-Jets-avtale om konvertering av passasjer-til-frakt

Første Embraer E-Jets-avtale for ombygging av passasjer-til-frakt signert
Første Embraer E-Jets-avtale for ombygging av passasjer-til-frakt signert
Written by Harry Johnson

Brasils flyprodusent Embraer har signert en fast ordre på opptil 10 Embraer E-Jets Passenger to Freight (P2F)-konverteringer med en ikke avslørt kunde.

Fly for konvertering vil komme fra kundens nåværende E-Jets-flåte, med leveranser som starter i 2024. Dette er den første faste kontrakten for Embraers P2F, som er den andre avtalen for denne typen operasjoner.

I mai kunngjorde Embraer og Nordic Aviation Capital (NAC) en prinsippavtale om å ta opptil 10 konverteringsplasser for E190F/E195F.

Embraers E-Jets P2F-konverteringer leverer segmentledende ytelse og økonomi. E-Jets Freighters vil ha over 50 % større volumkapasitet, tre ganger rekkevidden til store lasteturbopropeller og opptil 30 % lavere driftskostnader enn smalkropper.

Med mer enn 1,600 E-Jets levert av Embraer globalt, drar P2F-kunder nytte av et veletablert, modent, globalt tjenestenettverk, i tillegg til en omfattende portefølje av produkter klare til å støtte deres operasjoner fra dag én.

WTM London 2022 vil finne sted fra 7. til 9. november 2022. Registrer deg nå!

Konverteringen til frakteskip vil bli utført ved Embraers anlegg i Brasil og inkluderer hoveddekks frontlastdør; lasthåndtering system; gulvforsterkning; Rigid Cargo Barrier (RCB) – 9G Barrier med tilgangsdør; last røykdeteksjonssystem (klasse E hoveddekk lasterom), endringer i luftstyringssystem (kjøling, trykksetting, etc.); innvendig fjerning og midler for transport av farlig materiale.

Ved å kombinere bulklast under gulv og hoveddekk, er den maksimale brutto strukturelle nyttelasten 13,150 190 kg for E14,300F og 195 190 kg for E23,600F. Tatt i betraktning typisk e-handelslasttetthet, er nettovektene og volumene også imponerende: E10,700F kan håndtere en nyttelast på 195 27,100 lb (12,300 XNUMX kg) mens EXNUMXF en nyttelast på XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).

Relaterte nyheter

Om forfatteren

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Abonner!
Varsle om
gjest
0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
0
Vil elske tankene dine, vennligst kommenter.x
()
x
Del til...