En klar og nåværende fare for American Airlines kunder

Å komme på et American Airlines-fly er kanskje ikke det samme for noen passasjerer etter å ha lest et brev av Doug Parker, administrerende direktør i American Airlines. I et brev til Mr. Parker fra John Samuelsen, president for Transport Workers Union of America (TWU), demonstrerte fagforeningen dekning av feil i samsvar med flyvedlikeholdsprogrammer fra et av de største flyselskapene i verden.

Brevet sa:

Transport Workers Union of America har medlemmer som er ansatt som Line Maintenance Aircraft Maintenance Technicians over hele landet.

Den siste serien med nyheter har ført nasjonens oppmerksomhet til American Airlines usikre, ulovlige og skremmende ledelsespraksis.

TWU står med og støtter de modige flyteknikerne som deltok i disse nyhetene. Vi er også klare til å forsvare dem og andre TWU-flyvedlikeholdsteknikere som blir hevnet for å arbeide i samsvar med riktige vedlikeholdsmanualstandarder.

En takknemlighet skyldes disse personene av det reisende publikum, deres medteknikere og flyselskapene selv.

Som administrerende direktør i American Airlines er du ansvarlig for den gjennomgripende praksisen med trusler som eksisterer. Det er fryktelig og umoralsk at du, bare for å forbedre selskapets lønnsomhet, tillater og overvåker et system som potensielt risikerer flyreisende.

Du må rette opp denne dødelig alvorlige situasjonen.

Det første trinnet i å korrigere disse forholdene er å først innse at firmaet ditt har et problem, og så langt har du ikke klart å gjøre det.

American Airlines senior visepresident David Seymour uttalte i en CBS-rapport, med hensyn til varslere om flymekanikere, "nesten alle avskjediget."

Det er en dristig løgn. American Airlines har avgjort et ufattelig antall varslersaker som stammer fra virksomheten i Miami, Dallas og Chicago, og ledelsen har i hvert tilfelle krevd at taushetsavtaler ble utført for å skjule de økonomiske forlikene du har inngått.

Disse taushetsavtalene er ditt verktøy for å videreføre den pågående syklusen av misbruk. Med hensyn til Chicago-saken som involverte seks varslere av flymekanikere, bestemte FAA-rapporten:

• American Airlines “... presset [mekanikere] til ikke å registrere avvik, ta snarveier med vedlikeholdsaktiviteter eller på feil måte logge av på arbeid som ikke var fullført."

• "Et [FAA] etterforskningsteam ... gjennomførte en eksemplarisk etterforskning, intervjuet dusinvis av vitner og samlet hundrevis av dokumenter, og til slutt underbygget alle klagernes påstander."

1 Blant de spesifikke påstandene som ble underbygget av den siterte etterforskningen, var at Regional Maintenance Director Evita Rodriguez - nå kjent som Evita Garces - instruerte American Airlines-teknikere: “Du må finne en balanse mellom sikkerhet og produktivitet. Da jeg var stasjonert i JFK, signerte jeg for å tømme [av flydrivstofftanker] på Airbus, men det gjorde jeg aldri. Jeg ser etter den balansen. ”

2 I stedet for å avslutte fru Garces, 13. november 2018, forfremmet American Airlines henne til den nye stillingen som American Airlines Director of Maintenance (DOM). I denne rollen vil fru Garces nå jobbe hånd i hånd med FAA.

Denne handlingen sender en forferdelig melding til Line Maintenance Aircraft Technicians. Det er lenge siden tid for deg som administrerende direktør å begynne å gjøre ledelsesendringene som er nødvendige for å stoppe denne trakasseringen av TWU-medlemmer.

Den avslappende atmosfæren deg

1 FAA-memorandum datert 25. mars 2015 av Director, Office of Audit and Evaluation, H.Clayton Foushee

2 ASO CMO-67 Investigation Team Report datert 27. februar 2015 kl. 11 er skammelig og utgjør en klar og nåværende fare for American Airlines kunder.

Vennlig hilsen,

John Samuelsen, president for Transport Workers Union of America

I desember eTurboNews rapporterte om hvordan American Airlines kjøler blodet fra pliktoppfyllende flymekanikere.