Ethiopian Airlines administrerende direktør tror på The New Spirit of Africa og lover å samarbeide med Boeing

Tewolde GebreMariam, konsernsjef, Ethiopian Airlines avga en uttalelse i dag.

Han skrev: “Det har gått mer enn to uker siden den tragiske styrten med Ethiopian Airlines-flytur 302. Hjertesorg for familiene til passasjerene og mannskapet som omkom vil vare. Dette har forandret livet deres for alltid, og vi i Ethiopian Airlines vil føle smerten for alltid. Jeg ber om at vi alle fortsetter å finne styrke i ukene og månedene fremover.

Befolkningen i Etiopia føler dette veldig dypt også. Som et statlig flyselskap og flaggskipet for vår nasjon, bærer vi fakkelen for det etiopiske merket rundt om i verden. I en nasjon som noen ganger er belagt med negative stereotyper, påvirker ulykker som denne følelsen av stolthet.

Likevel vil denne tragedien ikke definere oss. Vi lover å samarbeide med Boeing og våre kolleger i alle flyselskapene for å gjøre flyreisen enda tryggere.

Som den største luftfartsgruppen på kontinentet i Afrika representerer vi The New Spirit of Africa og vil fortsette å komme videre. Vi er rangert som et 4-stjerners globalt flyselskap med høy sikkerhetsrekord og medlem av Star Alliance. Det vil ikke endre seg.

Fullt samarbeid

Undersøkelsen av ulykken er godt i gang, og vi vil lære sannheten. På dette tidspunktet vil jeg ikke spekulere i årsaken. Mange spørsmål om B-737 MAX-flyet er uten svar, og jeg lover fullt og gjennomsiktig samarbeid for å oppdage hva som gikk galt.

Som det er kjent i vår globale luftfartsindustri, krevde forskjellstreningene mellom B-737 NG og B-737 MAX anbefalt av Boeing og godkjent av US Federal Aviation Administration, datamaskinbasert opplæring, men vi gikk utover det. Etter Lion Air-ulykken i oktober, var våre piloter som flyr Boeing 737 Max 8 fullt utdannet i servicebulletin utstedt av Boeing og Emergency Airworthiness Directive utstedt av USAs FAA. Blant de syv fullsimulatorene vi eier og driver, er to av dem for B-737 NG og B-737 MAX. Vi er det eneste flyselskapet i Afrika blant de færreste i verden med B-737 MAX full flight Simulator. I motsetning til noen medierapporter ble våre piloter som flyr den nye modellen trent på alle passende simulatorer.

Mannskapene var godt trente på dette flyet.

Umiddelbart etter havariet og på grunn av likheten med Lion Air Accident, jordet vi vår flåte på Max 8s. I løpet av få dager hadde flyet blitt jordet rundt om i verden. Jeg støtter dette fullt ut. Inntil vi har svar, er det for mye å sette ett liv i fare.

Tro på Boeing, US Aviation

La meg være tydelig: Ethiopian Airlines tror på Boeing. De har vært en partner av oss i mange år. Mer enn to tredjedeler av flåten vår er Boeing. Vi var det første afrikanske flyselskapet som flyr 767, 757, 777-200LR, og vi var den andre nasjonen i verden (etter Japan) som tok imot 787 Dreamliner. For mindre enn en måned siden mottok vi ytterligere to nye 737 lastfly (en annen versjon enn den som krasjet). Flyet som styrtet var under fem måneder gammelt.

Til tross for tragedien vil Boeing og Ethiopian Airlines fortsette å være koblet godt inn i fremtiden.

Vi er også stolte av vår tilknytning til amerikansk luftfart. Allmennheten vet ikke at Ethiopian Airlines ble grunnlagt i 1945 med hjelp fra Trans World Airlines (TWA). De første årene var våre piloter, flybesetninger, mekanikere og ledere faktisk ansatte i TWA.

På 1960-tallet, etter overleveringen, fortsatte TWA i rådgivende kapasitet, og vi har fortsatt å bruke amerikanske jetfly, amerikanske jetmotorer og amerikansk teknologi. Våre mekanikere er Federal Aviation Administration (FAA) sertifisert.

Vår første direkte persontrafikk til USA startet i juni 1998, og i dag flyr vi direkte til Afrika fra Washington, Newark, Chicago og Los Angeles. Denne sommeren begynner vi å fly fra Houston. Våre fraktflyvninger forbinder i Miami, Los Angeles og New York.

USAs reise til Afrika har økt med mer enn 10 prosent det siste året, nest etter å reise til Europa i forhold til prosentvis økning - reiser til Afrika har økt mer enn å reise til Asia, Midtøsten, Oseania, Sør-Amerika, Mellom-Amerika eller Karibia. Fremtiden er lys, og Ethiopian Airlines vil være her for å møte etterspørselen.

På mindre enn et tiår har Ethiopian Airlines tredoblet størrelsen på flåten sin - vi har nå 113 Boeing-, Airbus- og Bombardier-fly som flyr til 119 internasjonale destinasjoner på fem kontinenter. Vi har en av de yngste flåtene i bransjen; vår gjennomsnittlige flåtealder er fem år, mens bransjens gjennomsnitt er 12 år. Videre har vi tredoblet passasjervolumet, og flyr nå mer enn 11 millioner passasjerer årlig.

Hvert år trener vårt luftfartsakademi mer enn 2,000 piloter, flyvertinner, vedlikeholdsarbeidere og andre ansatte for Ethiopian Airlines og flere andre afrikanske flyselskaper. Vi er selskapet andre henvender seg til for luftfartskompetanse. De siste 5 årene har vi investert mer enn en halv milliard dollar i opplæring og annen infrastruktur i Addis Abeba-basen.

Vi vil samarbeide med etterforskere i Etiopia, i USA og andre steder for å finne ut hva som gikk galt med fly 302.

Vi bestemmer oss for å samarbeide med Boeing og andre for å bruke denne tragedien for å gjøre himmelen tryggere for verden. ”