Etihad Airways transformasjon på sporet med inntekter på 506 milliarder dollar

Transformasjonsprogrammet til Etihad Airways (Etihad) har sett kumulativ kjernedriftsytelse forbedret seg med 55% siden 2017. Flyselskapet har kunngjort en oppmuntrende 32% forbedring i kjernedriftsytelsen for 2019, på en omsetning på 5.6 milliarder dollar (2018: 5.9 milliarder dollar). Tap ble betydelig redusert til 0.87 milliarder dollar (2018: -1.28 milliarder dollar). Dette resultatet er bedre enn Etihads interne plan for 2019.

2019 resultater

Passasjerruter ble rasjonalisert i slutten av 2018 for å optimalisere nettverket og forbedre inntektskvaliteten. Imidlertid var passasjers etterspørsel til og fra Etihads ti gateways i India fortsatt sterk, til tross for fjerning av kapasitet og feeder-tjenester som tidligere ble levert gjennom Jet Airways, og flyselskapet la til seter i disse markedene tidlig i 2019.

Etihad fraktet 17.5 millioner passasjerer i 2019 (2018: 17.8m), med en 78.7% setebelastningsfaktor (2018: 76.4%) og en reduksjon i passasjerkapasitet (Tilgjengelige sittekilometer (ASK)) på 6% (fra 110.3 milliarder til 104.0 milliarder). Avkastningen økte med 1%, hovedsakelig drevet av kapasitetsdisiplin, nettverks- og flåteoptimalisering og økende markedsandel i premium- og punkt-til-punkt-markeder. På grunn av kapasitetsreduksjonen, reduserte passasjerinntektene noe til 4.8 milliarder dollar (2018: 5 milliarder dollar), men lønnsomheten ble forbedret.

Etihad Cargo forble forpliktet til sin transformasjonsstrategi i 2019, til tross for utfordrende markedsvind. Total håndtert last var 635,000 2018 tonn (682,100: 0.70 tonn), med en total omsetning på 2018 milliarder dollar (0.83: 2018 milliarder dollar). Denne nedgangen kan hovedsakelig tilskrives helårseffekten av rationalisering av magekapasitet og lastekapasitet i fjerde kvartal 7.8, kombinert med ugunstige markedsforhold som resulterte i at avkastningen falt med 5.6%. Til tross for sterk kostnadskontroll, var fraktbidraget lavere fra året før. Underliggende transformasjonsresultater var synlige i fjerde kvartal, etter å ha registrert en 2018% økning i FTK-er i samme periode i 1.7, med XNUMX prosentpoeng høyere belastningsfaktorer.

De totale driftskostnadene ble betydelig redusert, drevet av kontinuerlig fokus på kostnadskontroll og gunstig drivstoffprisutvikling. Finansieringskostnadene forble flate til tross for levering av nye fly til flåten.

Tony Douglas, konsernsjef Etihad Aviation Group, sa: “Driftskostnadene ble redusert betydelig i fjor, og både avkastning og belastningsfaktorer ble økt til tross for at passasjerinntektene var nede på grunn av nettverksoptimalisering. En forbedring av kostnadsbasen kompenserte betydelig for det kostnadspresset virksomheten står overfor, noe som gir oss takhøyde for å investere i gjesteopplevelsen, teknologi og innovasjon, og våre store bærekraftsinitiativer.

"Det er fortsatt en vei å gå, men fremgangen i 2019, og kumulativt siden 2017, har gitt oss en fornyet kraft og vilje til å presse videre og implementere endringene som er nødvendige for å fortsette denne positive banen."

Tidsprestasjon var den beste i regionen med 82% for flyavganger og 85% for ankomster i 2019, og fullførte 99.6% av ruteflyvninger i hele nettverket.

Operasjonelle høydepunkter

I 2019 fortsatte Etihad sitt fornyelsesprogram for flåten og tok i mot ekstra drivstoffeffektive, teknologisk avanserte fly, inkludert åtte Boeing 787-9 og tre Boeing 787-10, mens de trakk Airbus A330-er fra hovedflåten. Flyselskapets flåtall var ved utgangen av året 101 (95 passasjerfly og seks frakteskip), med en gjennomsnittsalder på bare 5.3 år.

I desember signerte Etihad en avtale med Seattle-baserte luftfartsfinansieringsselskap Altavair, og investeringsselskap KKR, om salg av den pensjonerte Airbus A330-flåten, og salg og tilbakeleie av flyselskapets Boeing 777-300ER-fly.

Etihads globale rutenettverk var på 76 destinasjoner ved utgangen av 2019. Frekvensen ble økt på viktige ruter som London Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai og Moskva Domodedovo. Airbus A380 ble introdusert på Seoul-flyvninger og Boeing 787 Dreamliner ble introdusert til Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milano, Roma, Riyadh, Manchester, Shanghai, Beijing og Nagoya.

Vekst gjennom partnerskap

I oktober 2019 kunngjorde Etihad og Air Arabia et nytt joint venture med navnet Air Arabia Abu Dhabi, som vil imøtekomme den raskt voksende etterspørselen etter rimelige reisealternativer i regionen. Air Arabia Abu Dhabi vil begynne å operere i andre kvartal 2020, og vil operere uavhengig, og kompletterer Etihads nettverk av ruter fra Abu Dhabi-knutepunktet.

Etihad fortsatte å utvide sin globale rekkevidde gjennom 56 codeshare-partnerskap, og skapte et bredere utvalg for flyreisende på et kombinert nettverk av omtrent 17,700 codeshare-flyreiser til nesten 400 destinasjoner over hele verden. I 2019 signerte Etihad nye og utvidede partnerskap med Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways og PIA.

En leder i stasjonen for bærekraftig luftfart

Etihad er fortsatt ledende i arbeidet med å pionere på nye og effektive måter å redusere luftfartens miljøpåvirkning sammen med sine globale luftfartspartnere, og med de nærmere hjemmet i Abu Dhabi som en del av Sustainable Bioenergy Research Consortium.

Flyselskapet opererte en Boeing 787-9 biodrivstofftur fra Abu Dhabi til Amsterdam i januar 2019, som representerer jomfruturen til et fly som delvis er drevet av drivstoff avledet fra frøene til Salicornia-anlegget. Dette ble fulgt i april av en engangs plastfri flytur mellom Abu Dhabi og Brisbane. Etihad brukte arrangementet til å forplikte seg til å redusere plast for engangsbruk hele selskapet med 80 prosent innen 2022.

I november lanserte Etihad og Boeing et første 'av sitt slag' øko-partnerskap 'kjent som Greenliner-programmet. Initiativet startet med ankomsten av et spesialtema flaggskip Boeing 787-10 Dreamliner som skal brukes sammen med andre fly i 787-flåten, og sammen med industripartnere, for å teste produkter, prosedyrer og tiltak designet for å redusere karbonutslipp .

I desember ble Etihad det første flyselskapet globalt som sikret finansiering for et prosjekt basert på dets kompatibilitet med FNs mål for bærekraftig utvikling. Gjennom et partnerskap med First Abu Dhabi Bank og Abu Dhabi Global Market låner flyselskapet 100 millioner euro (404.2 millioner AED) for å utvide Etihad Eco-Residence, et bærekraftig leilighetskompleks for kabinpersonalet.

Mennesker og organisasjonsutvikling

Ved utgangen av 2019 hadde flerkulturell arbeidsstyrke i Etihad Aviation Group 20,369 ansatte, med opprinnelse fra over 150 land, og arbeidet i en kultur av toleranse og inkludering.

Som med tidligere år, fortsatte Etihad sin utvikling av unge UAE-talenter. Ved utgangen av 2019 sysselsatte den 2,491 Emiratis, som representerer 12.23% av den totale arbeidsstyrken i Etihad Aviation Group. Emirati-kvinner utgjør 50.14% av den totale Emirati EAG-arbeidsstyrken, ansatt i alle områder av virksomheten, inkludert som piloter, ingeniører, teknikere, lederroller. I dag er 6,770 XNUMX av det totale antallet ansatte i Etihad Aviation Group kvinner.

"Bare 16 år gammel er vi enormt stolte av våre medarbeidere og vår fremgang som en ung og smidig bransjeleder, som fortsetter å utfordre de aksepterte normene på alle områder av vår virksomhet."

“Den store forbedringen i 2019 viser tydelig at vi er på rett spor. Som en del av vårt transformasjonsprogram har vi tatt noen tøffe beslutninger for å sikre at vi fortsetter å vokse som et bærekraftig globalt luftfartsforetak og merkevare, og en verdig representant for det store emiratet Abu Dhabi, som Etihad er iboende knyttet til, ”konkluderte Mr. Douglas.