Visste du at hvert flyselskap har muligheten til å bestemme ikke bare om en ansiktsmaske må brukes, men også hva slags ansiktsmaske som skal brukes når du er ombord på en flytur?
Vet du forskjellen mellom en N95 og en stoffmaske mot en ventilfri FFP2?
De fleste bruker ansiktsmasker i stoff, så hva ville du ha på deg hvis masker laget av stoff er forbudt?

Flere og flere flyselskaper begynner å forby ansiktsmasker laget av stoff, med henvisning til at de ikke er en kvalitetsbarriere mot spredning av COVID-19, spesielt i lys av den ekstreme økningen av nye tilfeller hver dag rundt om i verden på grunn av Delta varianter. De krever i stedet kirurgiske masker, N95-masker, ventilfrie FFP2-masker eller FFP3-respiratormasker.

Så langt har Lufthansa, Air France, LATAM og Finnair forbudt ansiktsmasker i stoff, så vel som masker som har eksosventiler. Tenk på det. En maske med eksos er som en bil med eksos. Det er greit for sjåføren (eller i dette tilfellet brukeren), men hva med alle utenfor den eksosen? En maske er ikke en maske er ikke en maske.

Denne uken ble Finnair den siste transportøren for å forby stoffmasker ombord, og godtok bare kirurgiske masker, ventilfrie FFP2- eller FFP3-respiratormasker og N95-masker, twitret selskapet.

Flyselskaper som krever medisinske masker - minst 3 lag tykke - er Air France og Lufthansa. LATAM vil også tillate KN95 og N95 masker. Og som en ekstra forholdsregel, for passasjerer som forbinder i Lima, må de doble og legge på en annen maske. Grunnen til det er fordi Peru akkurat nå har den høyeste dødeligheten av COVID-19 i verden.

I USA tillater de fleste flyselskaper klut ansiktsmasker, men har forbudt visse andre typer ansiktsbelegg som bandanas, skjerf, skimasker, gamacher, balaclavas, masker med hull eller slisser av noe slag, masker med eksosventiler eller til og med klutmasker hvis de bare er laget av ett enkelt lag med materiale. Noen mennesker er interessert i å bruke ansiktsskjerm av plast, men i tilfellet United Airlines sier de at det ikke er nok dekning og krever fortsatt en ansiktsmaske på toppen av ansiktsskjermen. På American Airlines tillater de ikke masker som er koblet til rør eller batteridrevne filtre.

Den amerikanske transportsikkerhetsadministrasjonen (TSA) hadde utstedt et obligatorisk ansiktsmaske -krav når du reiser på all offentlig transport, inkludert fly og på flyplasser, i januar 2021. Dette mandatet skulle imidlertid utløpe 13. september 2021 med den nye bølgen i COVID-19-tilfeller på grunn av Delta-variantene, mandatet er forlenget til 18. januar 2022.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

Flere og flere flyselskaper begynner å forby ansiktsmasker laget av stoff, med henvisning til at de ikke er en kvalitetsbarriere mot spredning av COVID-19, spesielt i lys av den ekstreme økningen av nye tilfeller hver dag rundt om i verden på grunn av deltaet varianter.
I USA tillater de fleste flyselskaper ansiktsmasker i tøy, men har forbudt visse andre typer ansiktsbelegg som bandanas, skjerf, skimasker, gamasjer, balaclavaer, masker med hull eller spalter av noe slag, masker med eksosventiler, eller til og med tøymasker hvis de bare er laget av ett enkelt lag med materiale.
Noen mennesker liker å bruke ansiktsskjermer i plast, men når det gjelder United Airlines, sier de at det ikke er nok dekning og fortsatt krever en ansiktsmaske på toppen av ansiktsskjermen.