En senior talsmann for EU-kommisjonen, Stefan De Keersmaecker, ga en uttalelse og hevdet det EU (EU) Reglene forplikter ikke flyselskapene til å fly eller holde tomme fly i luften, og at det å ta tomme eller nesten tomme turer er en individuell kommersiell avgjørelse for hvert flyselskap å ta.

«Å bestemme seg for å operere ruter eller ikke er en kommersiell beslutning fra flyselskapet og ikke et resultat av EU regler», skrev tjenestemannen på Twitter.

"I tillegg til de lavere bruksratene for sporbruk, kan bedrifter også be om et "berettiget unntak for ikke-bruk" - å ikke bruke et spor - hvis ruten ikke kan opereres på grunn av sanitære tiltak, for eksempel når nye varianter dukker opp under pandemien." Keersmaecker la til.

Den offisielle siterte data og prognoser fra Eurocontrol, som rapporterte at den første trafikken fra 2022 var på 77 % av pre-pandemiske rater.

De Den Europeiske Union Myndighetene oppfordrer for tiden flyselskapene til å slutte å operere tomme flyreiser siden de er "økonomisk ineffektive og dårlige for miljøet."

Forrige uke, Europas nest største transportør Lufthansa bekreftet at 18,000 3,000 flyvninger hadde blitt fløyet tomme på grunn av intenst regulatorisk press og til tross for økonomiske og miljømessige konsekvenser. Nesten XNUMX av disse reisene ble operert av transportørens datterselskap, Brussels Airlines.

I henhold til "bruk det eller mist det"-regelverket, er europeiske flyselskaper normalt tvunget til å fly i minst 80 % av deres planlagte start- og landingsplasser for å beholde retten til å bruke disse plassene.

Regelen ble suspendert av EU på høyden av koronaviruspandemien, men gjeninnført på nivået 50 % i fjor vår. I desember sa imidlertid EU at den nåværende terskelen på 50 % ville bli hevet til 64 % for årets flysesong fra april til november.

Den gang henviste den belgiske føderale regjeringen saken til EF og oppfordret den til å revurdere reglene for sikring av spilleautomater.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.