Det er ikke bare FRAPORT eller LHR: Også Europas regionale flyplasser tar av

Når de tenker på flyplasser i Europa, tenker de fleste reisepersonell på London Heathrow, FRAPORT, München, Paris De Gaulle.

Imidlertid blir Europas regionale flyplasser mer og mer populære med direkte forbindelse. Flyselskaper som Lufthansa brukte i mange år et slagord: "Nonstop us"

Regionale flyplasser har fått et løft som kan tilskrives spesifikke hendelser som fotball-VM 2018 i Russland, men andre langsiktige faktorer spiller inn, som reisens økende popularitet, økende press på de store flyplassene, menneskelig nysgjerrighet for fortsett å oppdage nye steder og suksessen til lavprisflyselskaper.

I følge World Travel & Tourism Council (WTTC), økte det direkte økonomiske bidraget fra europeiske regionale reiser med 3.8 % i 2017. Det er betydelig raskere enn den samlede BNP-veksten i EU, som bare var opp 2.3 %.

Oppmuntrende for økonomien vokser intern-europeisk internasjonal setekapasitet raskt, i møte med stadig økende etterspørsel. I 2018 er den intra-europeiske setekapasiteten opp 6.0% i forhold til i fjor. Veksten har vært sterkest i Sentral/Øst -Europa, opp 12.7%. I Sør -Europa er det opp 8.8%; i Vest -Europa er det opp 5.4% og i Nord -Europa er det opp 3.0%.

I tillegg til at Russland utviklet en regional kapasitet for VM, var Georgia opp 23%, Ukraina 18%, Polen 17%og Latvia 16%. De var de landene som vokste mest i år. Og i Sør -Europa hoppet både Tyrkia og Hellas tilbake.

Mange regionale flyplasser over hele Europa viste betydelig vekst når det gjelder intern-europeisk kapasitet. Regionale flyplasser som Aarhus, Bordeaux, Ufa og Antalya er topp ytere i sine respektive underregioner. Russland har ambisiøse ekspansjonsplaner for sine regionale flyplasser, og utnytter momentumet fra VM.

I 2018 øker setekapasiteten til langdistanse destinasjoner fra Europa enda mer-med 9.1%, selv om setevolumet for langdistansefly er vesentlig mindre enn på intraregionale flyvninger. Det var de mindre europeiske flyplassene der kapasiteten vokste raskest, med de ti største europeiske flyplassene som viste tregere vekst.

Et grafisk eksempel på entusiasmen for reiser kommer fra Valencia, og viser innbyggernes flysøk etter destinasjoner som ennå ikke er betjent. Topp på listen er, i rekkefølge, Athen, Firenze, Kiev og Stockholm. Olivier Jager konkluderte: “Vi har observert tusenvis av søk for hver av disse destinasjonene i år. Det viser hvor mye folk ønsker å reise fra sin lokale flyplass, og de søker stadig nye destinasjoner. Det er både en utfordring og en forretningsmulighet som må møtes. ”