Ved 2030, Eurotunnelens leder, Yann Leriche, har som mål å inkludere Köln, Frankfurt og Genève på togavgangsbrettene fra London.
Yann forventer økt konkurranse med Eurostar fra nye spillere, med mål om å ekspandere direkte jernbaneruter fra Storbritannia, potensielt doble deres nåværende antall.
Eurotunnel driver infrastrukturen mellom Folkestone og Calais, fører tilsyn med LeShuttle-biltjenesten, lastebiltransporterende tog, og tillater godstog og Eurostar-passasjerekspresser gjennom tunnelen. Eurotunnel tar €20 (£17) for hver passasjer som reiser med Eurostar-tog.
Siden åpningen for passasjertog i november 1994, har Kanaltunnelen først og fremst vært betjent av Eurostar i 29 år. Eurostar, som opererer fra London St Pancras International, kobler reisende til destinasjoner som Paris, Brussel og Amsterdam.
I et arrangement i forkant av Eurotunnels 30-årsjubileum, fremhevet Leriche den tilgjengelige kapasiteten for ytterligere operatører i tunnelen. Han understreket at innføring av nye jernbaneforbindelser vil forbedre "lavkarbonmobilitet mellom Storbritannia og Kontinental-Europa."
