AMSTERDAM - Air France-enheten KLM Royal Dutch Airlines var det første flyselskapet som foretok en passasjerflyvning som delvis brukte biokerosin mandag.

Under 1.5 timers flytur over Nederland kjørte en motor av Boeing 747 på en blanding av 50 prosent bærekraftig biodrivstoff og 50 prosent på tradisjonell parafin. De tre andre motorene gikk på 100 prosent vanlig parafin. KLMs administrerende direktør Peter Hartman sa at biodrivstoffet som brukes på flyet, reduserer CO2-utslipp med opptil 80 prosent sammenlignet med konvensjonell petroleum. "Vi håper å få sertifisering i slutten av 2010. Da er spørsmålet: hvor raskt kan vi produsere det?"

Fly utgjør anslagsvis 2-4 prosent av globale utslipp av karbondioksid (CO2), som forskere mener kan føre til at de globale temperaturene stiger, og utløser utbredt sykdom, sult, flom og tørke.

Eksperter sier at globale luftfartsutslipp kan nå 2.4 milliarder tonn i 2050, noe som vil være 15-20 prosent av alt CO2 som er tillatt i henhold til en global avtale og en nesten fire ganger økning på dagens nivå.

KLM, North Sea Petroleum og Spring Associates grunnla mandag SkyEnergy-konsortiet, med sikte på tilstrekkelig tilførsel av biodrivstoff til fly.

“Vi har vist at det er mulig. Regjeringen, industrien og samfunnet generelt må nå slå seg sammen for å sikre at vi raskt får tilgang til kontinuerlig tilførsel av biodrivstoff, ”sa Hartman.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

5 hour flight above the Netherlands, one engines of the Boeing 747 ran on a mixture of 50 percent sustainable biofuel and 50 percent on traditional kerosene.
KLM Chief Executive Peter Hartman said the biofuel used on the flight reduces CO2 emissions by up to 80 percent compared to conventional kerosene.
4 billion tonnes in 2050, which would be 15-20 percent of all CO2 permitted under a global agreement and a nearly four-fold increase on current levels.