FAA for å forbedre tilsynet med flyselskaper, øke sikkerhetspraksis

WASHINGTON - Den amerikanske føderale luftfartsadministrasjonen i USA, som prøver å riste kritikken for å ha vært for nær bransjen den regulerer, vil droppe praksisen med å ringe flyselskapene sine kunder og vil øke sikkerhetspraksis.

"Når vi sier kunde, mener vi flygende publikum," sa FAA -administrator Randy Babbitt i kunngjøringen av endringer i retningslinjene for å styrke sikkerhetstilsynet og effektivisere muligheter for varslere og andre til å rapportere problemer uten frykt for represalier eller annet press for å forbli stille. Noen medlemmer av kongressen, sikkerhetsvakter og varslere har lenge klaget på en svingdørskultur som fremmet hygge mellom FAA og store amerikanske flyselskaper. Problemet brøt offentlig ut i fjor da en varslersak om vedlikehold bortfaller hos Southwest Airlines Co førte til en kongressundersøkelse og hard kritikk av FAAs tilsyn. Byrået bøtelegger Southwest 10 millioner dollar for å fly fly som hadde savnet nødvendige sikkerhetskontroller, men senere reduserte straffen med 25 prosent.

Babbitt sa at FAA ville opprette et kontor for å håndtere sikkerhetsklager fra varslere og publikum. Det forbedrer også prosedyrene for å sikre at flyselskapene fullt ut overholder hundrevis av FAA -direktiver som utstedes hvert år, hovedsakelig om saker som krever presis journalføring og vedlikehold.

Babbitt sa at han ikke så noen tegn til at FAA var for nær flyselskaper, men bemerket at byrået har et godt samarbeidsforhold med bransjen, noe han sa fordeler sikkerhet. "Vi henvender oss ofte til disse menneskene (flyselskapene) for å finne løsninger," sa Babbitt, en tidligere flypilot. "Bare fordi du kjenner fornavnene deres, betyr det ikke at du er koselig." Selv om det var en bemerkelsesverdig flyulykke og en dødelig kollisjon mellom et turisthelikopter og et lite fly i år, er industrien som opererer mer enn 30,000 600 kommersielle flyvninger per dag og flyr mer enn XNUMX millioner passasjerer per år trygg, sa Babbitt.

Babbitt sa at flyselskapene kjenner reglene og lovet at FAA ikke ville nøle med å slå ned på overtredere og bakkefly om nødvendig.