- Advarsel om potensielt brannhemmingsproblem i Boeing 737 MAX.
- Boeing 737 MAX -jetfly og noen andre 737 -modeller påvirkes av sikkerhetsdirektivet.
- Ordren påvirker rundt 2,204 XNUMX fly globalt.
Problemene ser bare ikke ut til å ende for problemfylte Boeing 737 MAX. Mens USA Federal Aviation Administration (FAA) snudde den opprinnelige rekkefølgen og grunnet alt Boeing 737 MAX -fly i november, ble mer enn 100 av de tilsynelatende forbannede flyene jordet igjen i april på grunn av problemer med det elektriske systemet. Boeings nyeste modell, 737 MAX 10, tok av for første gang i juni og forventes å gå i drift i 2023.
Men i en ny ordre, utstedt i dag, begrenset FAA Boeing 737 Max & NG -flyets evne til å transportere brennbare stoffer, og merker seg at flyene kan ha problemer med luftstrømskontroll inn og ut av lasterommet.
Boeing 737 Max -fly og noen andre 737 -modeller påvirkes av sikkerhetsdirektivet, som krever at operatører bekrefter at alle gjenstander i lasterommet er ikke brennbare og ikke brennbare. Berørte fly mistenkes å ha en "mislykket elektronisk strømningskontroll av klimaanleggspakkene som lufter luft inn i lasterommet fra andre områder av flyet," ifølge FAA.
Ordren berører rundt 2,204 663 fly globalt, hvorav 737 er registrert i USA. Boeings 2019 Max -modell har vært stort sett jordet siden mars 346 etter at to dødelige krasjer som drepte alle 737 mennesker om bord avslørte et problem med de innebygde datasystemene. Ytterligere undersøkelser har bare vist flere sikkerhetsspørsmål, og ikke bare i XNUMX -modellen.
Boeings 777 og 787 har også blitt undersøkt for sikkerhetsfeil. Selskapet selv oppfordret flyselskapene til å stanse flyreiser med rundt 777 modeller i februar etter at flere motorer eksploderte midt i luften, mens FAA samme måned krevde inspeksjon av 222 Boeing 787 -er på grunn av bekymring for dekompresjonspaneler. Produksjonsbekymringer for “fremmedlegemerester” som er igjen i nye fly, har brakt megaflyet videre under kontroll.
