FAA søker data om piloter som hopper over søvn natt før fly

Amerikanske flyselskapsregulatorer vil søke data om hvor mange piloter som hopper over søvn natten før en flytur, etter en krasj i nærheten av Buffalo, New York, som førte til bekymringsproblemer.

Federal Aviation Administration vil be transportører om å undersøke frivillige sikkerhetsrapporter fra mannskap for å se hvor ofte problemet med savnede søvnflater, sa Peggy Gilligan, byråets sikkerhetssjef. Hun ble presset av senatorer for data om saken under en høring i Washington om krasjen i dag.

"Vi flyr i mørket her," sa James DeMint, en republikan i South Carolina. "Vi vet ikke mye mer i dag om hvor utbredt det er enn det vi gjorde for et år siden."

Dataene kan hjelpe et press fra advokater som National Transportation Safety Board for mer føderal handling for å bekjempe tretthet. 12. februar 2009, krasj av Pinnacle Airlines Corp.s Colgan-enhet i nærheten av Buffalo, drepte 50 etter at kapteinens feilrespons på en cockpitadvarsel satte flyet i en aerodynamisk bod, fant NTSB denne måneden.

Rebecca Shaw, 24, co-pilot, reiste hele natten fra Seattle til jobben sin i Newark, New Jersey, før hun rapporterte til jobben på ulykkesdagen, fant NTSB. Kapteinen Marvin Renslow, 47, pendlet fra Tampa, Florida, til Newark 9. februar og tilbrakte to av de tre nettene i en mannskapssalong uten senger, fant NTSB.

Renslow "hadde opplevd kronisk søvntap, og både han og førstemannen hadde opplevd avbrutt søvn i dårlig kvalitet i løpet av 24 timer før ulykken," fant NTSBs sluttrapport.

"Vi tror ikke at Colgan er unik," sa NTSBs styreleder Debbie Hersman i dag. "Vi tror dette fortsetter i bransjen."

Begrens pendler

FAA vil be om data gjennom sine to årlige møter med flyselskapene om handlingsprogrammet for luftfartssikkerhet, der arbeidere frivillig rapporterer sikkerhetsfeil uten frykt for represalier, sa Gilligan. Regulatorer har allerede spurt bransjen gjennom en regelprosess om muligheten for å begrense pilotpendling.

Senator Byron Dorgan fra Nord-Dakota, demokraten som er styreleder for luftfartsunderkomiteen som holdt dagens høring, sa at industrien kan øke risikoen for utmattelse gjennom den økende bruken av regionale jetfly med lavtlønnede piloter som ikke har råd til motellrom. .

"Bør vi ikke bare anta at det er et større problem her?" Sa Dorgan. “Kanskje det har blitt en praksis. Hvis det er det, må det stoppe. ”