Better Business Bureau (BBB) ga Sixt Car Rental USA i Fort Lauderdale en C Minus-vurdering. Dette er ikke bra. Den samme BBB i Denver rangerte Sixt A + uten noen klager. Fort Lauderdale er det amerikanske hovedkvarteret og det første stedet for denne tyske bilutleiergiganten, stedet i Denver var bare åpent.
Den lave karakteren i Fort Lauderdale var basert på for mange uløste klager, og viser et mønster av uløste problemer som resulterer i klager fra amerikanske kunder.
Men, er disse vurderingene berettiget? Tross alt bringer Sixt flere kvalitetsbiler og en annen portefølje og tilnærming til USCar-leiemarkedet - det som alt har blitt sett på som veldig positivt. Det er ikke vanskelig å svare på BBB-klager, rette problemer for å unngå så lave rangeringer. Slik skadekontroll er høyt prioritert for bedrifter. Sixt er klar over problemet, men tilnærmingen til å reagere kan være rutinemessig i Tyskland, men for en amerikansk forbruker tenkemåte komme over som sta og mindre omsorg.
Sixt er et annet bilutleiefirma i Amerika - et amerikansk bilutleiefirma med base i Florida med en sta tysk holdning fra Bayern. Sixt leiebil USA i Fort Lauderdale, Florida, med 53 amerikanske utleiesteder i Florida, Indiana, New Jersey, Minnesota, Pennsylvania, Nevada, Arizona, Massachusetts og kommer snart til Hawaii, noe som gjør den til nummer 4-leverandøren av bilutleie i USA .
Dette er ifølge Sixt Car Rental USAs administrerende direktør Daniel Florence, som nylig snakket med eTN-utgiver Juergen Steinmetz og informerte ham om Sixts plan om å komme inn på bilutleiemarkedet i Hawaii og snart åpne et sted i Kahului, Maui.
Ser vi på Sixts nordamerikanske steder, er de ofte inngangsport for europeiske reisende.
Steinmetz prøvde VIP-hilsen-tjenesten da han nylig leide en Mercedes-bil fra Sixt i Los Angeles, og venter på skyttelbusser. En vennlig agent vil vente på deg ved bagasjekravet, og din Mercedes vil være utenfor og venter på deg. Reisende som ønsker å betale for VIP-behandlingen, kan komme seg på veien i bilen sin innen få minutter og med stil.
I følge eTN-forskning er Sixt-forretningsmodellen i Tyskland en av å tilby bedriftskontoer de laveste prisene for luksusbiler, men generere fortjeneste gjennom forsikringssalg som ofte står for bedriftsverdenen, forskjellig fra reiseutgifter. I Tyskland er overforsikring og fullstendige forsikringer en livsstil og selskapspolicyer.
Dette er veldig annerledes i USA, hvor bedriftens fokus når du leier en bil ikke nødvendigvis er på forsikringsinntekter og kan ha vært en vekker for Sixt USA som konverterte til et amerikansk tankesett.
Sixt tilbyr luksusbiler som Mercedes, men også Toyotas, Chevrolets og til og med en Kia i sin amerikanske leieportefølje. Sixtbiler ser ut til å ha ett merke til felles. Alle er helt nye, ser blanke ut uten riper, og fargene gjenspeiler en førsteklasses opplevelse når du går inn i de superrene parkeringsanleggene i Sixt USA.
Det nesten blendende oransje fargetemaet når du går inn i et leieteller eller Sixt-anlegg er uinformert gjennom hele utleieprosessen på alle Sixt-steder over hele verden - og en viktig del av Sixt-merkevaren.
Sixt konsentrerer seg om sin online virksomhet, derfor kan opplevelsen med det amerikanske eller tyske telefonsenteret være frustrerende. Å ringe Sixt kan bety lang ventetid, uendelige muligheter som dirigerer en kunde til en blindvei og lav beslutningskraft fra en agent. Det kan forklare lave karakterer for et utmerket og etablert selskap på BBB eller online reiseforum i USA.
Mr. Florence var klar over mangler ved håndtering av kundeanrop i det amerikanske telefonsenteret. Han var klar over lange ventetider, forvirrende muligheter for å dirigere samtaler ofte til blindveier, og han var klar over en situasjon der kundeserviceagenter ikke var bemyndiget eller uvillige til å gjøre endringer for å løse situasjoner.
Overraskende samtidig er svar fra e-post raskt, oppriktig og personlig, og med et klart mandat til å løse eventuelle problemer. Dette er forfriskende sammenlignet med andre store reisetjenester.
I følge Florence, vil Sixt lansere en ny toppmoderne kundeservicesenter.
Globalt ligger selskapets hovedkontor i Pullach nær München, Tyskland, og har mer enn 2,000 lokasjoner i over 100 land. Det er kjent for rimelig luksus - det tilbyr førsteklasses biler, service i verdensklasse og konkurransedyktige priser. Premium-kjøretøy inkluderer Mercedes- og BMW-biler og superrene fasiliteter. Alt hos Sixt ser annerledes ut på en god måte.
Ser på anlegget på LAX Airport i Los Angeles, det er super rent, godt organisert og fullt av skinnende splitter nye luksusleiebiler.
Sixt ble grunnlagt i 1912 og opprettholder allianser med merker i hotellbransjen, kjente flyselskaper og mange fremtredende tjenesteleverandører i turistnæringen. Sixt Group genererer inntekter på 2.6 milliarder euro.
I 1912 grunnla Martin Sixt selskapet med en flåte på 3 biler, og skaper det første bilutleiefirmaet i Tyskland. Under første verdenskrig ble flåten konfiskert og brukt av den tyske hæren. Etter krigen gjenopptok virksomheten, men flåten ble igjen beslaglagt av den tyske hæren ved utbruddet av andre verdenskrig. Da krigen avsluttet, kom selskapet tilbake og opprettet en drosjeflåte for medlemmer av den amerikanske hæren stasjonert i Tyskland. Deretter åpnet den en taxivirksomhet i München med de første radiotaxiene.
I 1951 ble bilutleieselskapet Auto Sixt grunnlagt. På sekstitallet og syttitallet utvidet selskapet seg ved å åpne filialer på alle større flyplasser i Tyskland. I 1982 ble Auto Sixt omdøpt til Sixt Autovermietung GmbH, med navnet Sixt / Budget i logoen. Selskapet ble transformert igjen i 1986, denne gangen ble Sixt AG, et selskap som handles på den tyske børsen. I 1988 ble datterselskapet Sixt Leasing GmbH etablert, og i 1993 ble AGs driftsvirksomhet overlevert til et annet datterselskap, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG fungerte deretter som et holdingselskap i konsernet.
På 1990-tallet ble Sixt Tysklands største bilutleiefirma. Samtidig utvidet konsernet sin virksomhet i utlandet til land som Sveits, Frankrike og Storbritannia. Tunisia, Marokko og New Zealand fulgte etter i 1998. I 2001 utvidet Sixt til Midt-Østen så vel som andre land i Afrika. Sixt begynte å operere i USA i 2011.
I 1993 kjøpte Sixt eiendelene til konkurrenten, Autoverleih Buchbinder, betjener merkevaren en kort stund før den endelig avvikles. Sixt hadde ikke klart å sikre navnene, og deretter ble Buchbinder reetablert og fortsatte å operere i markedet.
I 1999 avsa Bundesgerichtshof Federal Court (BGH) en landemerke dom mot Sixt for ulovlig prisfastsetting, og krever at den betaler erstatning til sine franchisetakere. Sixt hadde kontrollert de facto prisene for de uavhengige franchisetakernes priser, da de var en del av det tyske hele reservasjonssystemet. Ved prisavvik ble leieavtalene returnert til Tyskland. Dette ble ansett som ikke tillatt i henhold til tysk antitrustlov (prisfastsetting av brukt) og forbudt av BGH.
I 2003 ble selskapet tvunget til å forsvare seg mot Hedge Fund Manager Florian Homm, som hadde spekulert i fallende aksjekurser. Homm ble til slutt bøtelagt for prismanipulering. I 2006 ga Sixt et bud på å overta konkurrenten Europcar, da eieren Volkswagen tilbød den til salgs. I tillegg til antitrustproblemer (Sixt hadde på det tidspunktet en markedsandel på omtrent 23%, mens Europcar hadde 22%), var det også motstand fra Europcar-arbeidsrådet, som fryktet kutt i jobben etter sammenslåingen. Volkswagen godtok endelig et tilbud fra det franske investeringsselskapet Eurazeo.
Siden 2007 og via datterselskaper, har Sixt drevet online megling av biler med nettstedene Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase og autohaus24. I 2010 hevdet tidligere ansatte at Sixt var imot å opprette et bedriftsråd. Selskapets ledelse benektet påstanden.
I 2013 ble Sixt AG konvertert til den juridiske formen for et europeisk selskap (Societas Europaea) og har siden da blitt kalt Sixt SE. Som en del av overgangen ble et europeisk samarbeidsråd (“Sixt Europe Leaders Forum”) grunnlagt i 2013. I mai 2015 brakte Sixt datterselskapet Sixt Leasing AG til Frankfurt Børs.
Uavhengig av størrelse og juridiske former som delvis børshandlede selskaper, er alle Sixt-selskaper økonomisk kontrollert av Sixt-familien. Det første Auto Sixt-selskapet ble grunnlagt i 1912 av Martin Sixt. I 1927 overlot han ledelsen til nevøen Hans Sixt. I 1969 gikk tredje generasjon inn i selskapet med Hans sønn, Erich Sixt. Erich Sixt har ledet konsernet i flere tiår, både som administrerende direktør i Sixt AG og Sixt SE.
I 2005 trådte loven om styringskompensasjon (VorstOG) i kraft. Sixt AG ble det første selskapet i Tyskland som utøvde retten til ikke å opplyse styrelønn uten en aksjonærstemme på minst 75% flertall. Konsernsjef Erich Sixt holdt på dette tidspunktet 56.8% av Sixts ordinære aksjer, tilsvarende 89% av stemmene på generalforsamlingen, noe som betyr at han i det vesentlige var i stand til å bestemme utfallet. Samlet sett godkjente 98% av velgerne ikke avsløring av lederlønn.
I 2015 forlenget representantskapet hovedkontrakten til Erich Sixt til 2020. Samtidig ble Erich og Regine Sixt sine to sønner, Alexander Sixt og Konstantin Sixt, utnevnt til ekstra styremedlemmer i Sixt. Representantskapet utvidet styret fra 3 til 5 medlemmer på grunn av den sterke veksten av Sixt de siste årene.
Alle i Nord-Amerika som vil smake på den tyske "Fahrvergnuegen", bør prøve Sixt Car Rental. Tyske luksusbiler er dyre, så vårt råd er ikke å stole på kredittkortforsikringen din alene, da det nesten aldri vil kunne erstatte et kjøretøy om nødvendig. Bilutleiefirmaer i Tyskland, inkludert Sixt, er kjent for å se etter den lille riper å reparere når en bil blir returnert. Denne strenge policyen kan oversettes til noe mindre kjent for kunder i Nord-Amerika.
Det er alltid viktig for alle som leier bil fra ethvert selskap å ta bilder av riper eller bulker før de kjører et leiebil fra parkeringsplassen. Dette er uavhengig av at en agent forteller deg at du ikke skal bekymre deg.
“Jeg leier biler hele tiden, men Sixt-leieopplevelsen var spesiell. En leieopplevelse som startet med utfordringer som rakte ut til kundesenteret under reservasjonsprosessen, men tross alt gjorde meg til en fornøyd kunde ”, sa Juergen Steinmetz, utgiver av eTurboNews. ”Jeg ble imponert over hvordan kommentarene mine ble tatt på alvor av toppledelsen. Jeg er overbevist om at Sixt lyttet til tilbakemeldingene mine. Når jeg kommuniserer både med Sixt USA og Sixt Tyskland, forstår jeg utfordringene Sixt har. Disse vanskelighetene skyldes mest sannsynlig en kulturell oversettelse av policyer og en tilnærming som er fremmed for amerikanere om hvordan de skal håndtere kunder.
Etter å ha snakket med Mr. Florence, er jeg overbevist om at SIXT vil komme langt i USA. Sixt tok allerede skritt for å overvinne noen av utfordringene de måtte ha hatt for å resultere i en C-BBB-vurdering. Det skal ikke være så vanskelig å rette opp slike problemer og gi denne prosessen en amerikansk tilnærming når det er nødvendig. Jeg leier fra Sixt igjen. ”
Sixt bilutleie er kreativt i USA. I New York, Sixth Avenue ble “Sixt Avenue”
