- Duct tape har tatt av som go-to for flysikkerhet der det er helt avgjørende at en passasjer holdes fast.
- Bare i løpet av den siste måneden berettiget minst et par scenarier til bruk av gaffatape for å sikre passasjerer uten kontroll på setene.
- Det kan være en anelse om mysteriet om den tilsynelatende nylige bruken av tape på et passasjerfly.
American Airlines rapporterte denne uken tirsdag at omtrent en time etter start på et fly fra Maui til Los Angeles, måtte flyet omdirigeres til Honolulu etter at en 13 år gammel gutt ble forstyrrende.
Vitner sier at gutten prøvde å sparke ut et vindu ved siden av setet, og ble også fysisk med sin egen mor. Spenningene begynte å stige omtrent en time inn i flyet, noe som førte til at piloten snudde flyet.
Flyselskapet sier at flex -mansjetter ble brukt for å holde gutten tilbake, men videoen viste også at en flyvertinne -kanal teipet ham til setet.
Flyet landet trygt, og passasjerer ble satt på andre flyvninger eller gitt hotellrom.
Duct Tape: Den nye flysikkerhetsnormen
På en eller annen måte har gaffatape tatt seg av som go-to for flysikkerhet der det er helt avgjørende at en passasjer holdes tilbake for sikkerheten til hver annen sjel ombord. Det koster nesten ingenting, lagres enkelt ombord uten å ta noen kritisk plass, og det er sterkt. Sterk nok til å holde noen sittende - og om nødvendig, vær stille - i løpet av resten av flyturen.
På en komisk side, i filmen Sister Act 2, viser en av studentene i korkonkurransen, Frankie, søster Mary Patrick sin ødelagte glidelåsskåpe og sier: "Denne tingen rev! Hva skal jeg nå gjøre? Søster Mary Patrick svarer rolig: «Hør, ikke bekymre deg. Min mor pleide å si at ingenting er umulig så lenge du har med deg litt tro og en stor rull med elektrisk tape. ” Hun pisker deretter ut en rulle med sølvgulvbånd fra vanen sin og drar av en stor tape når hun sier "Hei!"
Nylige kanaltapehendelser
La oss se tilbake på et par av de siste midtluftshendelsene som endte trygt og sikkert på grunn av den magiske rullen med sølvtape.
12. juli ble en kvinne på en American Airlines-flytur fra Dallas-Fort Worth til Charlotte først tapet på håndledd og føtter og deretter til stolen, da det ikke var nok til å dempe henne etter hun prøvde å åpne en dør på flyet fordi hun ikke ville at den skulle gå opp lenger. Flyvertinner den ene ble også bitt taklet henne for å opprettholde sikkerheten til de 190 passasjerene om bord.
3. august ble det rapportert at Maxwell Berry, en 22 år gammel Ohio-mann, angivelig famlet brystene til 2 flyvertinner under en Frontier Airlines -flytur og slo en tredje. Flyvertinnene teipet ham på setet for resten av turen fra Philadelphia til Miami. Berry ble arrestert av politiet ved landing på 3 tellinger av batteri. FBI -agenter på stedet sa at de ikke ville forfølge føderale forbrytelser.
I følge Frontier, flyvertinner vil få sine egne konsekvenser, selv om det ikke er klart for hva. Alt flyselskapet hadde å si den gangen var: "Flyvertinnene blir, som påkrevd under slike omstendigheter, fritatt for å fly, i påvente av at undersøkelsen er fullført."
En ledetråd til opprinnelsen til duct Tape Mystery
The Association of Flight Attendants-CWA, som representerer Frontiers flyvertinner, støttet helhjertet handlingene til mannskapet. Fagforeningspresidenten, Sara Nelson, sa at mannskapet "ble tvunget til å holde passasjeren tilbake med verktøyene som er tilgjengelig om bord."
Ifølge fagforeningen gir flyselskapet tape til mannskapet i tilfelle de trenger å beherske en passasjer. Frontier svarte ikke på spørsmål om det.
Ifølge en professor i luftfartsadministrasjon ved Metropolitan State University i Denver, Jeff Price, er det "vanlig å bruke tape for å sikre en person som representerer en trussel mot flyet eller andre." Han forklarte at noen flyreiser har andre begrensninger om bord, for eksempel flex -mansjetter, og sa at han bærer begge når han flyr "bare for en slik anledning."
Så det virker logisk å anta at noen flyselskaper stille har "installert" ruller med gaffatape i flyservice -arsenalet for å holde roen og sikkerheten under kontroll mens de er 36,000 miles opp. Jeg vil mistenke at det ikke er mange, om noen, passasjerer som ville motsette seg det.
