Fem hendelser som endret luftfartshistorien for alltid

Fem hendelser som endret luftfartshistorien for alltid
Fem hendelser som endret luftfartshistorien for alltid
Avatar av Harry Johnson
Written by Harry Johnson

Store tap fulgte for den kommersielle flysektoren og hundrevis av ansatte ble sagt opp eller permittert under COVID-19-pandemien

Den lange og berømte historien til luftfartsindustrien har vært full av mange prøvelser og prøvelser gjennom årene som har testet virksomheter til sine grenser og fungert som en katalysator for endring.

Eksperter i flybransjen så på fem hendelser som hadde en betydelig innvirkning på sektoren og har endret luftfarten for alltid.

Verdens mest betydningsfulle flyulykke

Heldigvis er flyulykker ekstremt sjeldne, og å reise med fly fortsetter å være verdens sikreste reiseform. Faktisk, ifølge NTSB, sjansene for å være på en kommersiell flyreise som er involvert i en dødsulykke er rundt 1 av 20 millioner, mens sjansene for å dø er en bitte liten 1 av 3.37 milliarder.

Vektleggingen av sikkerhet i luftfartsindustrien er overordnet – piloter, ingeniører og flygeledere er alle svært dyktige og dedikerte til å sikre at passasjerene forblir trygge.

Men i de tidlige dagene av luftfarten, da flyging fortsatt var veldig i sin spede begynnelse, var krasj langt mer vanlig. I 1908 ble den første flypassasjerdøden registrert da Lt. Thomas Selfridge døde etter at en Wright Flyer, pilotert av Orville Wright, krasjet under en prøveflyging i Virginia, USA. Det var ikke før i 1919 da det første kommersielle flyet, en Caproni Ca.48, styrtet i Verona og drepte alle om bord.

I 1977 etterlot verdens dødeligste flyulykke en varig arv etter internasjonale flyselskaps forskrifter og krav.

Lufthavnkatastrofen på Tenerife skjedde da to Boeing 747 passasjerfly kolliderte på rullebanen på Los Rodeos lufthavn og drepte 583 mennesker. Undersøkelser avslørte at kapteinen på et av flyene, operert av KLM, feilaktig forsøkte å ta av mens et Pan Am-fly fortsatt dro på rullebanen.

Katastrofen fremhevet den avgjørende betydningen av å bruke standardisert terminologi for all radiokommunikasjon i stedet for samtaler, for eksempel "OK", inkludert en tilbakelesning av nøkkeldelene av instruksjonen for å bekrefte en gjensidig forståelse.    

Innføringen av lavprisflyselskaper og pakkereiser

Budsjett flyreiser har forvandlet luftfartsindustrien og har resultert i at mange flere mennesker enn noen gang før har kunnet glede seg over opplevelsen av å reise utenlands til fjerntliggende destinasjoner.

Verdens første lavprisselskap var Southwest Airlines, som ble satt opp i 1967 av Herb Kelleher og Rollin King. I 1971 begynte det Texas-baserte selskapet å operere som et intrastatlig flyselskap før de startet en regional interstate-tjeneste i 1979. Forretningsmodellen som ble brukt av Southwest la grunnlaget for andre enkle flyselskaper, inkludert EasyJet og Ryanair.

Southwests filosofi var basert på fire prinsipper som underbygger lavprisflyselskapets forretningsmodell. Disse inkluderer kun å fly én type fly, som har som mål å kutte driftskostnadene fra år til år, snu fly så raskt som mulig og gjøre ting enkelt ved kun å selge seter på fly, i stedet for å lage lojalitetsordninger og lignende tillegg.

Vulkanutbrudd og British Airways Flight 009

Eyjafjallajökull-utbruddet i 2010 kan være en av de siste forekomstene av vulkansk aske som førte til at fly ble satt på bakken, men kanskje den mest beryktede er skyen av vulkansk aske fra 1982 fra Mount Galunggung i Jakarta. British Airways Flight 009 ble tvunget til å utføre en nødlanding etter å ha flydd gjennom den vulkanske skyen, noe som førte til at alle fire motorene stoppet.

Som et resultat overlater meteorologer ingenting til tilfeldighetene, og Eyjafjallajökull-utbruddet i 2010, som ble identifisert som et eksplosivt gassdrevet utbrudd og derfor svært farlig, ble ansett som en betydelig fare for fly. Som et resultat ble alle flyvninger til og fra Europa og flyvninger innenfor kontinentet kansellert i syv dager – den største forstyrrelsen av flyreiser siden andre verdenskrig. IATA estimerte at industrien tapte 200 millioner dollar for hver dag luftrommet i Europa ble stengt.

9/11

Terrorangrepene mot USA den 11. september hadde en dyp innvirkning på den kommersielle flyindustrien, som lenge har vært stolt av passasjerenes sikkerhet og sikkerhet.

Etter at nitten terrorister kapret fire kommersielle passasjerfly i USA, krasjet angriperne – som inkluderte flytrente personer til å overta og kontrollere flyet – flyene inn i fremtredende amerikanske landemerker, inkludert World Trade Center i New York City og det amerikanske militærets hovedkvarter. , Pentagon i Virginia.

Angrepene tok livet av 2,977 mennesker og er fortsatt verdens dødeligste i historien.

Som et resultat ble flysikkerheten globalt skjerpet betydelig for flyplassscreening og cockpitsikkerhet.

I USA hadde det vært mulig før angrepene for alle uten billett å følge familie og venner gjennom sikkerhetskontrollen til avgangsgaten. Dette ble umiddelbart endret og kun passasjerer med billetter kan nå gå gjennom sikkerhetskontrollen inn til avganger.

Noen flyselskaper hadde tillatt passasjerer å bære små kniver om bord. I tilfellet 9/11 satte tre av kaprerne i gang metalldetektorene under sikkerhetskontroll. Til tross for at de ble skannet med en håndholdt detektor, fikk de slippe gjennom. Opptak viste senere at de hadde det som så ut til å være kuttere klippet til baklommene – noe som var tillatt på visse fly på den tiden. Siden den gang har mange flyplasser installert skanningsmaskiner for hele kroppen for å oppdage skjulte våpen og eksplosiver med millimeterpresisjon.

Identifikasjonskontroller har også blitt overhalt og passasjerer som reiser på innenlandsflyvninger krever nå en gyldig form for legitimasjon med bilde for å reise.

COVID-19-pandemi

Den nylige COVID-19-pandemien hadde utvilsomt en betydelig innvirkning på luftfartsindustrien. For første gang i historien ble fly over hele kloden permanent satt på bakken i ubestemt tid. Store tap fulgte for den kommersielle flysektoren og hundrevis av ansatte ble sagt opp eller permittert.

Mens flytrafikken gradvis går tilbake til nivåene før 2019, har konsekvensene for den kommersielle luftfartsindustrien blitt følt vidt og bredt med mange utfordringer som nå står overfor.

Imidlertid har ikke alle endringene vært skadelige, og industrien, tilpasningsdyktig som alltid, har fullt ut omfavnet ny teknologi og funksjoner for å gjøre passasjerreisen mer strømlinjeformet, trygg og fornøyelig. Disse inkluderer bruk av ansiktsgjenkjenning ved sikkerhet og tollvesen og bruk av apper, ikke bare for billettsalg, men en hel rekke andre opplevelser, inkludert flyplassshopping og underholdning ombord.

Om forfatteren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Bli medlem!
Varsle om
gjest
0 Kommentar
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
0
Vil elske tankene dine, vennligst kommenter.x
()
x
Del til...