Flyene denne høytiden vil være mindre hyppige og mer overfylte. Flypriser vil sannsynligvis være høyere. Og å vente på at oljeprisene skal synke, slik at reisekostnadene samsvarer med reisebudsjettet ditt, er ingen strategi i det hele tatt, sier reiseksperter.
Når ferien og vinterferien nærmer seg, tas mange av de beste flyseterne, og næringslivsinnsidere forventer ikke at flere kommer til. For snøfugler som prøver å planlegge en lettvin fra hyttefeber, endrer flyindustriens tektoniske retning mot høyere priser og avgifter og færre seter at årets reisekalender endres.
Stikkord til den trofaste reisende: Planlegg tidlig og bestill tidlig - som i: nå.
Tenk på Cancun, Mexico, et populært vintermarked for personer som forlater Minneapolis-St. Paul.
"Mellom Northwest og Sun Country (flyselskaper), gikk det fire til seks flyreiser om dagen til Cancun," sa Gerard Bellino, US Leisure Vice President hos Navigant Vacations, et reisebyrå eid av Carlson Wagonlit. “Nå er det to. Vi har å gjøre med en betydelig stramming av beltet. ”
Mens flere flyreiser kan legges til på denne ruten, sa Bellino at det ikke skjer ennå. Når vi snakker generelt om den bredere høytiden, er "80 prosent av plassen allerede borte."
Sjelden har markedet for feriereiser endret seg mer over ett år. I fjor, før oppkjøringen i oljepriser og flydrivstoffkostnader, og før økonomiens grunnlag var aktuelt, diskonterte flyselskapene et stort antall seter i håp om å tiltrekke seg virksomhet. Ikke denne gangen. Mens bekymringer for den bredere økonomien kan holde noen reisende borte fra flyplassen denne sesongen, forvent ikke stort billettsalg eller en reduksjon i alle de nye avgiftene flyselskapene pålegges i sommer.
"Når du ser på hvordan rødt flyselskapene er, hvis disse avgiftene øker inntektene, vil de ta det," sa Gabe Saglie, seniorredaktør i Travel Zoo, et reiseside på nettet. Når det gjelder priser som kommer ned, "Jeg tror ikke det vil være før etter høytiden ... fordi neste mulighet for disse flyselskapene til å få tilbake noen av inntektene sine, vil være den kommende høytiden."
'LIKE Å SPILLE Aksjemarkedet'
Barb deBorhegyi og hennes familie på Minneapolis på fire drar vanligvis nedover Mexico rundt jul for å besøke familien. I år skal de til Guatemala. Vanligvis begynner de å lete etter billetter i september. Men med toppene i billettprisene i sommer, hoppet deBorhegyi på nettet tidlig.
"Prisene var bare sprø," sa deBorhegyi. Hun overvåket flere reisesider og lette etter den beste flybilletten.
“På et tidspunkt var det $ 1,000 per billett. Og så neste dag ville det falle ned til $ 650. Det var overalt, ”sa hun. I løpet av få dager bestilte hun billettene for $ 850 hver på American Airlines nettsted.
“Det var som å spille aksjemarkedet; det var mye volatilitet. ”
Bellino og andre reiseeksperter er enige - hvis du har datoer i tankene nå og vet hvor du vil reise i vinter, er det sannsynligvis best å ikke vente.
Med den økonomiske nedgangen, problemer på Wall Street og skyhøye priser på flybilletter, kunne forbrukerne trodd at færre mennesker ville reise, noe som åpnet en sjanse for å finne anstendige priser. Men folk som har tenkt å reise hjem i ferien, vil reise "uansett hvordan økonomien er," sa Bellino, og mange bestilte plassene sine for seks til syv måneder siden.
Bestillingene har faktisk holdt seg jevne, ettersom flyselskapene har redusert kapasiteten til å komme nærmere lønnsomheten, noe som betyr at fly fylles raskere. Eagan-baserte Northwest Airlines, for eksempel, vil kutte så mye som 9.5 prosent av systemomfattende kapasitet i dette kvartalet, sammenlignet med i fjor. Nasjonens andre transportører, inkludert lavpriskonkurrenter, har gjort lignende kutt.
Effekten av all den trimming av fly - og dens effekt på flypriser - varierer fra marked til marked. Men få ser nedgang.
Flybillettundersøkelser av Harrell Associates fant nylig økninger på 26 prosent i Philadelphia i året, 17 prosent i MinneapolisSt. Paul og 15 prosent i Newark, NJ, som betjener markedet i New York City. Samlet nasjonalt økte fritidsprisene med 11 prosent, og forretningsprisene økte med 6 prosent. På forsiden fant forskningen at billettprisene i San Antonio var nede 12 prosent i sommer sammenlignet med i fjor.
EN SUNDERE INDUSTRI
I Twin Cities, hvor Champion Air stengte tidligere i år, er det ingen charterreiser til Las Vegas, "noe som er uvanlig for dette markedet," sa Sheree Powers, eier av Travel By Nelson, et reisebyrå i Woodbury. "Vi trodde alle sammen at de ville få inn et annet flyselskap og kalle det et charter."
Et resultat av det strammere markedet er at pakkeavtaler kan begynne å se bedre ut for forbrukerne, sier reisebyråer.
"Folk liker å ha kontroll, grave opp sitt eget hotell," sa Saglie, den elektroniske reiseditoren. Men pakkeavtalen kan være det beste kjøpet denne sesongen. Feriesteder og hoteller reagerer på gjeldende reiseøkonomi. "Selv om flybillettprisene øker litt," sa Saglie, "prisene på alpinanlegg i Mexico er så aggressive, den (samlede) prisen vil fremdeles være ganske god."
Northwest Airlines verdensferier hadde for eksempel nylig en pakke fra Twin Cities i fem netter i Waikiki, Hawaii, for mindre enn $ 900, inkludert flybillett og hotell, sa Saglie. Hoteller på Hawaii gjorde det bra tidlig på sommeren, men så turismen slippe av, sa han. Så nå er reduserte rompriser der rikelig.
“Folk kommer til å tenke før de flyr nå. Jeg tror det er forskjellen, ”sa Kenneth Button, direktør for George Mason Universitys Center for Transportation Policy. Likevel ser han ikke en gjentakelse på 1970-tallet og dagene før deregulering av flyselskapet, da bare de relativt velstående fløy med en hvilken som helst frekvens.
Den større oppmerksomheten mot flypriser “vil gjelde forretningsreisende like mye som den gjør for enkeltpersoner,” sa Button. Og til slutt vil det føre til en sunnere flyindustri, mener han. I for mange år har flyselskapene operert med tap, "og du kan ikke overleve slik."
Det forbrukerne ser nå er en balansering av tilbud og etterspørsel - noe som burde ha skjedd for mange år siden, sa han.
