Stengingen av russisk luftrom medfører betydelige endringer i Finnairs trafikk. Finnair har i dag ringt ansatterepresentanter for å diskutere planer om mulige permisjoner på opptil 90 dager, som, hvis de implementeres, vil påvirke Finnairs flybesetninger.
Det estimerte behovet for ytterligere månedlige permisjoner for piloter varierer fra 90 til 200 og for kabinansatte fra 150 til 450 ansatte fra og med april. Det endelige permisjonsbehovet avhenger imidlertid av hvordan den eksepsjonelle situasjonen utvikler seg og hvilke avbøtende tiltak som kan finnes og vil bli definert under forhandlingene.
Forhandlingene gjelder alle 2800 piloter og kabinansatte i Finland. I tillegg, Finnair evaluerer virkningene for ansatte utenfor Finland på de destinasjonene hvor tilgjengeligheten av arbeid anslås å reduseres.
Russland utstedte en notam (varsel til flyvere) mandag 28. februar angående stenging av russisk luftrom fra finske fly til 28. mai 2022. Finnair har nå kansellert alle sine flyvninger til Russland frem til 28. mai, og har så langt kansellert en del av sine asiatiske fly. flyreiser frem til 6. mars 2022.
Finnair flyr for tiden til Singapore, Bangkok, Phuket, Delhi og fra 9. mars til Tokyo, unngår russisk luftrom, og vurderer for tiden mulighetene for å operere en del av sine flyvninger til Korea og Kina med en alternativ rute. Samtidig utarbeider Finnair en alternativ nettverksplan i tilfelle situasjonen blir langvarig.
"Med russisk luftrom stengt, vil det være færre flyvninger med Finnair, og dessverre mindre arbeid tilgjengelig for våre ansatte, sier Jaakko Schildt, Chief Operations Officer, Finnair.
"En stor andel av våre ansatte har hatt lange permisjoner under pandemien, så behovet for ytterligere permisjoner føles spesielt hardt, og vi beklager dette."
Passasjer- og godstrafikk mellom Asia og Europa spiller en viktig rolle i Finnairs nettverk; før pandemien kom over halvparten av Finnairs inntekter fra denne trafikken. Under pandemien har mange asiatiske land begrenset reiser, men Finnair har operert mange av sine asiatiske ruter støttet av den sterke etterspørselen etter last. Ruting av flyvningene ved å unngå russisk luftrom legger på sitt verste flere timer til flytiden, og den økte prisen på flydrivstoff kombinert med lengre ruter veier tungt for flyvningenes mulighet til å komme i balanse.
