Første e-kjøretøy ruller ut i Tanzania for turister

Tanzania, det østafrikanske naturressurrike landet, har godkjent en jomfruutrulling av elektrisk safarikjøretøy i sin flaggskip nasjonalpark Serengeti, i et forsøk på å redusere utslipp.

Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) er et banebrytende reiseselskap som opererer i Tanzanias jord for å frigjøre den første 100 prosent elektriske safaribilen (e-bil) i den østafrikanske regionen, i sitt siste initiativ for å redusere bilforurensning i nasjonalparkene.

Pioner-e-bilen ble innviet i helgen i Serengeti nasjonalpark, og er en karbonfri teknologi, pålitelig og komfortabelt kjøretøy, avhengig av solcellepaneler for å spole motoren.

"E-bilen reduserer vedlikeholdskostnadene, den bruker ikke drivstoff fordi den er 100 prosent økologisk lading, takket være solcellepaneler," sa MKSCs administrerende direktør, Dennis Lebouteux, til publikum under kjøretøyinnvielsen i Serengeti, og naturvernernes hjerter og sinn.

Han la til: "De stille og miljøvennlige e-safarikjøretøyene kan nærme seg dyrelivet uten å forstyrre dem."

Først var ikke Lebouteux helt overbevist om at teknologien kunne fungere i Afrika, slik det er tilfelle med Europa der det er ferdige infrastrukturer.

“Men jeg sa til meg selv at jeg kunne prøve fordi vi har mye solenergi som kan lade kjøretøyene. Vi prøvde med de to første bilene i juni, og etter fire måneders drift har det verken vært en eneste havari eller service, ”forklarte han.

“Jeg er fornøyd, kjøretøyene har tilbudt fantastisk service for gjestene. Vi kommer til å ta med mer fem e-biler for safari i nær fremtid for å gjøre dem syv, ”sa Lebouteux.

Wester William Mwakilema, leder av Serengeti nasjonalpark, sa at han har mottatt e-bilene helhjertet, ettersom han mener de vil bidra til å redusere en grad av forurensning.

Mens høysesongen mellom 300 og 400 turistbiler kommer inn i Serengeti nasjonalpark hver dag, i lavsesongen håndterer flaggskipsparken mellom 80 og 100 biler hver dag.

“Denne teknologien viser oss hvordan våre fremtidige aktiviteter vil redusere administrasjonskostnadene, inkludert drivstoff og vedlikehold av biler. Denne rene teknologien vil hjelpe oss i vår bevaring og turisme, forklarte Mwakilema.

For sin del understreket Chief Conservator for Ngorongoro Conservation Area Authority (NCAA), Dr Fred Manongi, behovet for at landet skulle omfavne e-kjøretøyene til fordelene med bevaringsdrift.

“Som land må vi tenke på å ta i bruk teknologien fordi kjøretøyet verken avgir røyk eller støy. Forurensning er fullstendig kontrollert. I bevaringsaktivitetene våre liker vi ikke røyk og støy, sa Dr Manongi.

En ting var veldig tydelig at teknologien trenger investering i enkle kraftproduksjonsmetoder. Med to eller tre solcelleanlegg i en park og e-kjøretøy, kan de klare det.

Det er forstått at England og Tyskland for eksempel er fast bestemt på å avvikle fossile drivstoffbiler kommer 2025.

“Vi reduserer driftskostnadene veldig mye hvis vi gjør det samme, vi bruker enorme penger på fossile drivstoffbiler. Men en e-bil har også lang levetid; det slites ikke lett ut, understreket han.

Denne teknologien er fremtiden for Tanzania som et land, sa Dr Manongi og ba regjeringen om å vurdere å begynne å bruke den gradvis for å redusere kostnadene og spare miljøet.

Tanzania Association of Tour Operators (TATO) styreleder, Wilbard Chambulo, roste prosjektet og sa at e-bilene er gode, og det samme er økonomisk.

"Den eneste utfordringen er kostnaden fordi teknologien fremdeles er ny, men når andre kommer inn på markedet, vil kostnadene gå ned", forklarte Chambulo.

“Når vi tar i betraktning at prisene på drivstoff øker, er e-kjøretøyene ideelle, fordi de vil spare utenlandsk valuta som brukes til å importere olje. Jeg tror turistsektoren vil motta teknologien helhjertet, ”sa han.

Den franske ambassadrepresentanten, Philippe Galli, sa at landet hans var opptatt av å støtte franske selskaper, spesielt i kampen mot dårlige effekter av klimaendringene ved å beskytte naturen.

“Dette prosjektet er direkte knyttet til å spare energi. Jeg er stolt av det franske selskapet som samarbeider med tyske eksperter for å gjennomføre dette prosjektet, ”bemerket Galli, som er sjef for økonomiavdelingen ved den franske ambassaden i Tanzania.

Han understreket videre at Tanzania er seriøs med å beskytte naturreservater, og at kjøretøyene ikke vil skade naturen eller forstyrre dyr.

"Som leder av økonomiavdelingen fra den franske ambassaden, vil jeg overbevise andre selskaper fra fransk og Europa om å etterligne dette utmerkede initiativet," sa Galli.