flybe sa nylig at det kan fly igjen neste år, etter at administratorer kunngjorde at det var blitt avtalt en vellykket avtale med investorer.
Flybe-omstart av flyreiser allerede neste år vil gi litt etterlengtet optimisme for Storbritannia og dets nåværende økonomiske situasjon. Imidlertid må flyselskapet unngå en gjentagelse av det som skjedde i mars i fjor ved å lære av sine feil, advarer eksperter i flyindustrien.
Flybe har nøye vurdert hovedgrunnene til hvorfor den ble tvunget til administrasjon tidligere i år. Den forrige inkarnasjonen av Flybe fulgte en rask vekststrategi før den fikk alvorlige problemer. Fortsettelsen med en slik aggressiv kapasitetsvekst i møte med at andre flyselskaper falt langs veien, var høyrisiko og endte opp med å være en betydelig medvirkende årsak til at de mislyktes.
De pågående problemene som Flybe opprinnelig led med, kunne forsterkes for sin relansering på grunn av COVID-19. Det er fortsatt uklart hvordan Flybes nye operasjonelle strategi vil se ut, men det kan være at Flybe vil ha som mål å øke sin markedsandel innenlands. Flybe var avhengige av en rekke forskjellige makroøkonomiske faktorer i en enkelt øy-nasjon for å kjøre jevnt for å oppnå operativ suksess, i stedet for å spre virksomheten jevnere over hele Europa for å redusere denne risikoen. Treg forbruksutgifter var en medvirkende årsak til Flybes død, og dette kan være enda verre på grunn av COVID-19 og de negative økonomiske implikasjonene pandemien har ført med seg.
I tillegg ser det ut som om Flybe nok en gang vil gå inn i det samme hyper-konkurransedyktige markedet, som nå er enda mer på grunn av COVID-19. Flybes prispunkt førte til at den ble sittende fast i mellomgrunnen mellom det britiske flaggskipet - British Airways, og lavprisselskapene - Ryanair og easyJet. Siden Flybes avgang fra flyindustrien har de største aktørene i den britiske flyindustrien ikke endret seg, og disse flyselskapene bruker fortsatt store deler av det britiske markedet.
Mulighetene er imidlertid til stede - innenlandsreiser vil komme seg før internasjonale reiser, noe som kan være bra for Flybe hvis de fokuserer på det britiske markedet. Slitende britiske flyplasser kan også være villige til å tilby spilleautomater til en billigere avgift enn vanlig, spesielt ettersom flyselskaper som easyJet har trukket seg ut av den typen sekundære steder som Flybe sannsynligvis vil målrette mot, som Newcastle og Southend. For at Flybes relansering skal lykkes, er det viktig at flyselskapet vokser gradvis med etterspørsel. Det må opprettholde en langsom vekststrategi for å forbli reaktiv på endringer i viktige kostnader og økning i konkurranse, noe som kan oppstå raskt på grunn av den turbulente naturen i bransjen.
