FlyersRights.org., den største flypassasjerorganisasjonen, sendte inn en begjæring om regelverk til FAA 5. oktober 2022, 3-årsdagen for den ignorerte kongressfristen for FAA til å sette standarder for minimumseter. FlyersRights.orgs regelverksbegjæring foreslår setedimensjoner som rommer 90 % til 92 % av befolkningen.
Begjæringen om regelverk dekker de fire hovedårsakene til regelverk:
(1) nødevakuering,
(2) ofte dødelig dyp venetrombose DVT,
(3) støtteposisjonen i krasjlandinger, og
(4) personlig plass inntrenging.
For hvert år som går, krymper setestørrelsene mens passasjerstørrelsen øker. FAA har ikke begynt regelutformingen, og ber bare om kommentarer fra publikum på ett sikkerhetsaspekt, nødevakuering.
Den 26 sider lange oppropet for regelverk inneholder nesten 200 fotnoter til ergonomiske, demografiske, medisinske, sikkerhetsstudier, rapporter og statistikk. Det beviser uttømmende at halvparten av voksne ikke lenger kan passe inn i de fleste flyseter. Den foreslår et moratorium for ytterligere krymping og minimum setebredde på 20.1 tommer (mot gjeldende 19 til 16 tommer) og setestigning (benplass) på 32.1 tommer (mot nåværende 31 til 27 tommer). For førti år siden, da passasjerene var 30 pund lettere og 1.5 tommer kortere, var setestigningen 35 til 31 tommer og setebredden 21 til 19 tommer.
Som en formell begjæring om regelverk er det en forventet 60-dagers offentlig kommentarperiode. FAA vil ha 6 måneder på seg til å avgjøre begjæringen, hvoretter det er mulig å anke retten.
Paul Hudson, FlyersRights.org-president, medlem av FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee og Emergency Evacuation Rulemaking Advisory Committee, kommenterte: "FAA og DOT kan ikke lenger nekte, utsette og delegere bort sitt ansvar for å sikre flyseters sikkerhet. Det har nå gått sju år siden FlyersRights.orgs første begjæring om regulering av seter. I mellomtiden har setene fortsatt å krympe og passasjerene har blitt større og eldre. Titusenvis av offentlige kommentarer har blitt sendt inn til støtte. Men FAA, flyselskapene og Boeing fortsetter å motsette seg enhver regel om sikker sete.
"Denne fortsatte opposisjonsseteforskriften har nå krysset en ny linje, tilslørt forakt for det todelte kongressmandatet fra 2018 som president Trump har undertegnet i lov. FAA hevder i retten at seteloven som krever minimumssetedimensjoner er "valgfri" hvis den fortsetter å tro at den er unødvendig. Det er nå tydeligvis på tide for transportminister Buttigieg og president Biden å handle: Beordre FAA til å avslutte sin endeløse forsinkelse og motstand.»
"Stopp krymping av flyseter nå!"
FAA, i Flyers Rights Education Fund v. FAA i DC Circuit Court of Appeals, hevder at loven fra 2018 som krever at den skal sette minimumssetestandarder er tvetydig og valgfri. Seksjon 577 i 2018 FAA Reauthorization Act sier at FAA "skal utstede forskrifter som fastsetter minimumsdimensjoner for passasjerseter ... inkludert minimum for setestigning, -bredde og -lengde, og som er nødvendige for passasjerenes sikkerhet."
Flyers Rights sendte inn en mandamus-begjæring i januar 2022, der de ba retten om å sette en frist for FAAs regelverk for minimum setestørrelse. Saken gikk til muntlige argumenter i september 2022. FAA avviste 2015 FlyersRights.orgs begjæring om regelverk to ganger, i 2016 og 2018, og benektet ethvert forhold mellom setestørrelse og nødevakueringstider. DC Circuit beskyldte FAAs første fornektelse for å stole på hemmelige data for å komme til konklusjonen om at setestørrelsen ikke betyr noe for nødevakuering. I 2021 fant DOT-generalinspektøren at FAA feilaktig hadde hevdet at de hemmelige evakueringstestene utført av flyprodusenter hadde testet for krympede seter, mens det faktisk bare ble utført én test ved 28 tommer eller lavere.
Begjæringen kan sees her..
