For fjerde måned på rad har den globale luftfraktytelsen rapportert en negativ år-til-år-vekst og den dårligste ytelsen de siste tre årene. International Air Transport Association (IATA) ga ut data for globale luftfraktmarkeder som viser at etterspørselen, målt i frakttonnkilometer (FTK), falt 4.7 % i februar 2019, sammenlignet med samme periode i 2018.

Godskapasiteten, målt i tilgjengelige frakttonnkilometer (AFTK), økte med 2.7 % fra år til år i februar 2019. Dette var den tolvte måneden på rad at kapasitetsveksten overgikk etterspørselsveksten.

Etterspørselen etter flyfrakt fortsetter å møte betydelig motvind:

Handelsspenninger tynger industrien;
Global økonomisk aktivitet og forbrukertillit har svekket seg;
Og Purchasing Managers Index (PMI) for produksjons- og eksportordrer har indikert fallende globale eksportordrer siden september 2018.

"Lasten er i en dvale med mindre volumer som ble sendt i løpet av de siste fire månedene enn for ett år siden. Og når ordrebøkene svekkes, forbrukernes tillit svekkes og handelsspenningene henger over bransjen, er det vanskelig å se en tidlig snuoperasjon. Industrien tilpasser seg nye markeder for e-handel og spesiallastforsendelser. Men den største utfordringen er at handelen avtar. Regjeringer må innse skaden som gjøres av proteksjonistiske tiltak. Ingen vinner en handelskrig. Vi gjør det alle bedre når grenser er åpne for mennesker og for handel, sier Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Regional ytelse

Alle regioner rapporterte en nedgang i etterspørselsveksten fra år til år i februar 2019 bortsett fra Latin-Amerika.

Asia-Pacific-flyselskapene så etterspørselen etter luftfraktkontrakter med 11.6 % i februar 2019, sammenlignet med samme periode i 2018. Svakere produksjonsforhold for eksportører i regionen, pågående handelsspenninger og en nedgang i den kinesiske økonomien påvirket markedet. Kapasiteten gikk ned med 3.7 %.

Nordamerikanske flyselskaper så etterspørselskontrakt med 0.7 % i februar 2019, sammenlignet med samme periode året før. Dette var den første måneden med negativ år-til-år-vekst siden midten av 2016, noe som gjenspeiler det kraftige fallet i handelen med Kina. Nordamerikanske flyselskaper har dratt nytte av styrken til den amerikanske økonomien og forbruksutgifter det siste året. Kapasiteten økte med 7.1 %.

Europeiske flyselskaper opplevde en nedgang i fraktetterspørselen på 1.0 % i februar 2019 sammenlignet med for ett år siden. Nedgangen er forenlig med svakere produksjonsforhold for eksportører i Tyskland, en av Europas største økonomier. Handelsspenninger og usikkerhet rundt Brexit bidro også til en svekkelse i etterspørselen. Kapasiteten økte med 4.0 % fra året før.

Flyselskapenes fraktvolumer fra Midtøsten falt med 1.6 % i februar 2019 sammenlignet med samme periode i fjor. Kapasiteten økte med 3.1 %. En klar nedadgående trend i sesongjustert internasjonal etterspørsel etter flyfrakt er nå tydelig med svekket handel til/fra Nord-Amerika som bidrar til nedgangen.

Latinamerikanske flyselskaper hadde den raskeste veksten av noen region i februar 2019 sammenlignet med i fjor med etterspørselen opp 2.8 %. Til tross for den økonomiske usikkerheten i regionen, har en rekke nøkkelmarkeder gode resultater. Sesongjustert internasjonal fraktetterspørsel oppnådde vekst for første gang på seks måneder. Kapasiteten økte med 14.1 %.

Afrikanske transportører så fraktetterspørselen falle med 8.5 % i februar 2019, sammenlignet med samme måned i 2018. Sesongjusterte internasjonale fraktvolumer er lavere enn toppen i midten av 2017; til tross for dette er de fortsatt 25 % høyere enn det siste bunnfallet i slutten av 2015. Kapasiteten økte med 6.8 % fra året før.

Se hele februar fraktresultater (Pdf).