- 5 millioner passasjerer reiste gjennom Heathrow i april, med utgående fritidsreisende og briter som innløste reisekuponger for flyselskaper som førte til oppgangen i passasjeretterspørselen som forventes å vare gjennom sommeren. Som et resultat har vi økt vår 2022-prognose fra 45.5 millioner passasjerer til nesten 53 millioner – en økning på 16 % i forhold til våre tidligere forutsetninger
- Til tross for økningen i passasjertall, leverte Heathrow en sterk service gjennom hele påskeferien – med 97 % av passasjerene gjennom sikkerhetskontrollen innen ti minutter sammenlignet med køer på over tre timer på andre flyplasser. For å opprettholde servicen våre passasjerer forventer over sommeren, vil vi gjenåpne terminal 4 innen juli og rekrutterer allerede opptil 1,000 nye sikkerhetsoffiserer
- Den pågående krigen i Ukraina, høyere drivstoffkostnader, fortsatte reiserestriksjoner for nøkkelmarkeder som USA og potensialet for en ytterligere variant av bekymring skaper usikkerhet fremover. Sammen med forrige ukes advarsel fra Bank of England om at inflasjonen er satt til å passere 10% og at den britiske økonomien sannsynligvis vil "gli inn i resesjon", betyr det at vi tar en realistisk vurdering om at reiseetterspørselen vil nå 65% av pre-pandeminivåene totalt. for året
- Heathrows største flyselskap British Airways kunngjorde i forrige uke at de forventer en retur på bare 74 % av reisene før pandemien i år – bare 9 % mer enn Heathrows prognoser som har vist seg å være blant de mest nøyaktige i bransjen under pandemien.
- Heathrow forventer å forbli tapsbringende gjennom dette året og forventer ikke å betale noe utbytte til aksjonærene i 2022. Noen flyselskaper har spådd en tilbakevending til lønnsomhet dette kvartalet og forventer å gjenoppta å betale utbytte som et resultat av muligheten til å kreve økte priser
- CAA er i sluttfasen av å fastsette Heathrows flyplassavgift for de neste fem årene. Det bør ha som mål å sette en avgift som kan levere investeringene passasjerene ønsker med rimelig privat finansiering, samtidig som de tåler sjokkene som utvilsomt kommer. Våre forslag vil levere de enkle, raske og pålitelige reisene passasjerene ønsker for mindre enn 2 % økning i billettprisene. Vi har foreslått et alternativ for CAA for å senke avgiftene med ytterligere £8 og å tilbakebetale flyselskapene en kontantrabatt hvis flere reiser enn forventet. Vi oppfordrer CAA til å nøye vurdere denne sunn fornuft-tilnærmingen og unngå å jage planen av lav kvalitet som blir presset av noen flyselskaper, noe som bare vil føre til at lengre køer og hyppigere forsinkelser for passasjerer kommer tilbake.
Heathrow-sjef John Holland-Kaye sa:
"Vi ønsker alle å se at reisen kommer tilbake til nivået før pandemien så raskt som mulig, og selv om jeg er oppmuntret av økningen i passasjertall, må vi også være realistiske. Det er betydelige utfordringer fremover – Luftfartstilsynet kan enten planlegge for dem med et robust og tilpasningsdyktig reguleringsoppgjør som leverer passasjerer og tåler eventuelle sjokk, eller det kan prioritere flyselskapets fortjeneste ved å kutte ned på passasjertjenesten slik at industrien må stå i sving når ting går galt i fremtiden."
| Trafiksammendrag | ||||||
| april 2022 | ||||||
| Terminalpassasjerer (000s) | april 2022 | % Endring | Jan til april 2022 | % Endring | Mai 2021 til april 2022 | % Endring |
| marked | ||||||
| UK | 293 | 373.7 | 963 | 323.0 | 2,504 | 227.5 |
| EU | 1,920 | 1009.0 | 4,897 | 691.8 | 11,536 | 186.9 |
| Ikke-EU-Europa | 406 | 653.0 | 1,284 | 611.9 | 2,641 | 201.4 |
| Afrika | 245 | 354.2 | 863 | 252.7 | 1,658 | 176.2 |
| Nord-Amerika | 1,198 | 1799.5 | 3,138 | 1184.2 | 6,231 | 622.8 |
| Latin-Amerika | 141 | 2175.4 | 519 | 1830.4 | 905 | 510.5 |
| Midtøsten | 535 | 1358.2 | 1,885 | 545.7 | 3,894 | 253.9 |
| Asia / Stillehavet | 343 | 293.7 | 1,192 | 211.9 | 2,548 | 131.8 |
| Totalt | 5,081 | 848.0 | 14,740 | 565.1 | 31,917 | 236.9 |
| Flytransportbevegelser | april 2022 | % Endring | Jan til april 2022 | % Endring | Mai 2021 til april 2022 | % Endring |
| marked | ||||||
| UK | 2,292 | 196.5 | 8,229 | 184.4 | 22,550 | 150.8 |
| EU | 15,459 | 509.3 | 43,130 | 397.3 | 107,017 | 123.6 |
| Ikke-EU-Europa | 3,130 | 390.6 | 10,243 | 362.4 | 22,461 | 139.2 |
| Afrika | 1,198 | 117.4 | 4,490 | 95.4 | 10,078 | 64.6 |
| Nord-Amerika | 5,885 | 138.4 | 18,318 | 108.8 | 44,316 | 79.2 |
| Latin-Amerika | 625 | 544.3 | 2,482 | 495.2 | 5,222 | 168.6 |
| Midtøsten | 2,008 | 84.9 | 7,421 | 65.0 | 19,967 | 46.5 |
| Asia / Stillehavet | 1,893 | 8.5 | 8,304 | 18.7 | 24,273 | 15.1 |
| Totalt | 32,490 | 228.3 | 102,617 | 179.1 | 255,884 | 91.3 |
| Cargo (Metriske tonn) | april 2022 | % Endring | Jan til april 2022 | % Endring | Mai 2021 til april 2022 | % Endring |
| marked | ||||||
| UK | 12 | 116.8 | 32 | -49.1 | 189 | 16.3 |
| EU | 8,001 | -22.6 | 37,019 | -6.2 | 118,749 | 27.2 |
| Ikke-EU-Europa | 3,201 | -42.9 | 13,246 | -41.2 | 58,338 | -0.1 |
| Afrika | 7,002 | 7.2 | 30,365 | 4.2 | 78,806 | 3.2 |
| Nord-Amerika | 48,635 | 17.2 | 184,516 | 27.0 | 520,957 | 36.0 |
| Latin-Amerika | 3,331 | 188.8 | 12,296 | 180.5 | 31,403 | 17.8 |
| Midtøsten | 19,237 | 2.9 | 71,086 | -0.6 | 228,171 | 5.7 |
| Asia / Stillehavet | 23,408 | -28.3 | 112,808 | -9.1 | 391,211 | 14.1 |
| Totalt | 112,828 | -3.1 | 461,367 | 5.7 | 1,427,824 | 19.3 |
