Guoxiang Wu:
Høysesongen til [inaudible 00:02:33] fordi vi har korte ferier for [inaudible 00:02:39] festivalen. Alle flyselskapene i Kina tar full kapasitet i det innenlandske nettverket. Sammenlignet med 2019 er kapasiteten i år fullstendig gjenopprettet for det innenlandske nettverket.
Adrian Scofield:
Ikke sant.
Guoxiang Wu:
Men for det internasjonale nettverket, på grunn av begrensningen av myndighetene, har vi fortsatt svært lave kapasiteter for internasjonale reiser.
Adrian Scofield:
Ikke sant. Ja. Jeg skulle spørre deg om det. For internasjonalt, hvor mye av nettverket ditt fungerer egentlig?
Guoxiang Wu:
Nesten 10%.
Adrian Scofield:
Ikke sant. Greit. Hva slags restriksjoner gjenstår for internasjonale reiser inn og ut av Kina?
Guoxiang Wu:
Vi implementerer fremdeles retningslinjene for flyvning for flyselskapene til å operere internasjonale ruter. For hvert enkelt flyselskap, operer en enkelt rute til ett land, en gang i uken. Det betyr at fly-en-policyer. Vi har fortsatt en grønn linje til noen bestemte land, har annen politikk, akkurat som Korea og noen land. Men kapasiteten er fortsatt veldig lav fordi vi trenger å forhindre den innkommende pandemien.
Adrian Scofield:
Ikke sant. Greit. Ser du noen tegn til internasjonal utvinning?
Guoxiang Wu:
La oss se. Fra i fjor tror jeg etterspørselen er veldig sterk fordi som kjent, på det tidspunktet, mange forretningsfolk, mange reisende, mange studenter som fortsatt er i oversjøiske land, må de komme tilbake til Kina. Så på den tiden er etterspørselen veldig sterk. Men i år reduseres den internasjonale etterspørselen litt fordi de ikke vet, fordi mange land stenger båten. Så få mennesker kan reise utenlands. Så de innkommende passasjerene, den innkommende etterspørselen er redusert.
Adrian Scofield:
Ikke sant. Har du noen følelse av når du kan begynne å se bedring i internasjonal etterspørsel eller trafikk for flyselskapet ditt?
Guoxiang Wu:
Jeg tror den internasjonale etterspørselen fortsatt eksisterer, men den viktigste hodepinen og det viktigste er å lempe begrensningen av internasjonale reiser. Jeg tror spesielt pandemien fremdeles øker i mange land, nylig. Så folket er fortsatt redd for å gå ut. Så jeg tror kanskje om litt lang tid vil situasjonen være fra nå av.
Adrian Scofield:
Ikke sant. Greit. Hvilke flåteendringer har China Southern måttet gjøre som svar på COVID, når det gjelder parkerte fly, førtidspensjoner, leieavkastning eller den slags ting?
Guoxiang Wu:
Ja, det er veldig viktig. Det er veldig viktig for denne [inaudible 00:06:52] sesongen, for alle flyselskaper. Vi trenger å omstrukturere flåten vår, inkludert å returnere noen gamle fly, noen brede fly og kutte noen bestillinger på det nye flyet, og omstrukturere den økonomiske eller forbindelsesstrukturen. Jeg tror det er veldig viktig for alle flyselskaper å redusere kostnadene, selv om de internasjonale nettverkene etter vårt syn fortsatt står overfor mange vanskeligheter i fremtiden. Så vi må revurdere strukturen vår, forretningsmodellen, fremtiden.
Adrian Scofield:
Ikke sant. Kan du si hvilke spesifikke typer som har blitt pensjonert tidlig på grunn av COVID?
Guoxiang Wu:
Vi har akkurat begynt å returnere noen gamle fly [1] Adrian Scofield:
Ikke sant.
Guoxiang Wu:
... som Airbus 330. Vi tenker også på hvordan vi kan ... Vi kan ... Det største flyet i flåten vår, som Airbus A380, er fremdeles under vurdering, hvordan vi kan løse dette problemet. Men inntil nå har vi bare startet og berører bare noen fly på flyplassene våre.
