I følge en pressemelding forblir London Heathrow åpen og fortsetter å operere trygt for å hjelpe folk å komme hjem og for å sikre viktige forsyningslinjer for Storbritannia
- Betydelig innvirkning på trafikken - Antall passasjerer gikk ned med 18.3% i løpet av første kvartal til 1 millioner og forventes å være redusert med rundt 14.6% i april. Vi forventer at passasjers etterspørsel vil forbli svak til regjeringer over hele verden anser det som trygt å oppheve reisebegrensninger. Samlet inntekt falt 97% til £ 12.7 millioner og justert EBITDA falt med 593% til £ 22.4 millioner
- Ledelsen har svart raskt - Heathrow tok øyeblikkelig tiltak for å spare penger og redusere kostnadene med rundt 30%, ved å kutte lederlønn, reforhandle alle kontrakter og konsolidere driften. Investeringene er kuttet med £ 650 millioner
- Finansiell stilling er robust - Heathrow har 3.2 milliarder pund i likviditet, tilstrekkelig til å opprettholde virksomheten i løpet av de neste 12 månedene, selv uten passasjerer
- Å bygge passasjertillit til å fly - Heathrow jobber med partnere over hele verden for å etablere en felles internasjonal standard for sikre flyreiser for å hjelpe økonomien til å komme seg etter COVID-19-krisen. Å reetablere passasjerfly for langdistanser er avgjørende for Storbritannias forsyningskjede, eksport, innkommende turisme og utdanning
Heathrow-sjef John Holland-Kaye sa:
“Heathrow er stolt av å tjene Storbritannia ved å være åpen for å hente hjem UK-borgere og kritisk forsyning av personlig verneutstyr. Når vi har slått dette viruset, må vi få Storbritannia til å fly igjen slik at økonomien kan komme seg så raskt som mulig. Derfor ber vi den britiske regjeringen om å ta en ledelse når det gjelder å sette en felles internasjonal standard for sikre flyreiser. ”
| Kl. Eller i 3 måneder som ble avsluttet 31. mars | 2019 | 2020 | Endring (%) |
| (£ m med mindre annet er oppgitt) | |||
| Inntekter | 679 | 593 | (12.7) |
| Kontanter generert fra driften | 426 | 375 | (12.0) |
| Resultat / (tap) før skatt | 132 | (278) | (310.6) |
| Justert EBITDA(1) | 406 | 315 | (22.4) |
| Justert resultat / (tap) før skatt(2) | 57 | (41) | (171.9) |
| Heathrow (SP) Limited konsolidert nominell nettogjeld(3) | 12,412 | 12,472 | 0.5 |
| Heathrow Finance plc konsoliderte nettogjeld(3) | 14,361 | 14,542 | 1.3 |
| Regulatory Asset Base(4) | 16,598 | 16,646 | 0.3 |
| Passasjerer (millioner)(5) | 17.9 | 14.6 | (18.3) |
| Detaljhandel per passasjer (£)(5) | 8.92 | 9.28 | 4.0 |
Merknader
(1) Justert EBITDA er resultat før renter, skatt, avskrivninger, amortiseringer, virkelig verdijusteringer på investeringseiendommer og eksepsjonelle poster.
(2) Justert resultat før skatt ekskluderer virkelig verdijustering på investeringseiendommer og finansielle instrumenter og eksepsjonelle poster.
(3) Konsernets nominelle nettogjeld er kort og langsiktig gjeld minus kontanter og kontantekvivalenter og tidsinnskudd. Det inkluderer indeksregulert byttevekst og sikringseffekten av rentebytteavtaler i kryssvaluta. Det ekskluderer eksisterende leieavtaler innregnet ved overgang til IFRS 16, påløpte renter, obligasjonskostnader og internlån.
(4) Den regulerte eiendelsbasen er en regulatorisk konstruksjon, basert på forhåndsbestemte prinsipper som ikke er basert på IFRS. Den representerer effektivt den investerte kapitalen som vi er autorisert til å tjene kontant avkastning på.
(5) Endringer i passasjerer og detaljhandelinntekter per passasjer beregnes ved hjelp av antall personer som ikke er omgitt av passasjerer
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- Derfor ber vi den britiske regjeringen om å ta ledelsen i å sette en felles internasjonal standard for sikker flyreise.
- .
- .
