Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?
Bør du cruise?

Selv om det er vanskelig for meg å tro, bruker hvert år omtrent 30 millioner mennesker tid og mye penger (150 milliarder dollar årlig) på cruiseskip, selv om det skaper det perfekte miljøet for spredning av smittsomme sykdommer.

Myndiggjøring

Cruiseskip bringer et stort antall mennesker sammen i overfylte, relativt små lukkede rom som gjør det mulig å spre sykdom fra en person til en annen eller overføres av mat eller vann, og i denne "reisebyen" deler tusenvis av mennesker sanitær- og VVS-systemer. Å legge til kompleksiteten i cruiseskipmiljøet er det faktum at individene kommer fra forskjellige kulturer, opplever ulik immuniseringsbakgrunn og kommer med forskjellige helsemessige forhold. Sykdommer går fra luftveis- og gastrointestinale infeksjoner (dvs. norovirus) til vaksineforebyggbare sykdommer (tenk vannkopper og meslinger).

Passasjerer og mannskap samhandler i spisesalene, rekreasjonsrommene, spaene og bassengene, og øker muligheten for at organismer overføres blant dem. Samtidig har et smittemiddel potensialet til å komme inn i mat- eller vannforsyningen eller sanitær- og HVAC-systemene som er distribuert bredt over skipet og forårsaker betydelig sykelighet og / eller dødelighet.

Når en gruppe passasjerer går i land er det veldig lite tid for mannskapet å rengjøre skipet grundig før neste gruppe ankommer. i tillegg forblir det samme mannskapet fra gruppe til gruppe, slik at ett smittet besetningsmedlem kan kaste celler, og i tilfelle COVID-19, som tar omtrent 5-14 dager å manifestere, kan dusinvis (eller hundrevis) bli smittet fra en person.

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

For å øke problemet kan passasjerer og mannskap gå av og på skipet i forskjellige havner og kan bli utsatt for sykdom og sykdom på ett sted, bære det om bord, dele det med passasjerer og mannskap, og deretter spre det til mennesker som bor i neste anløpshavn.

Ikke den første

Dette er ikke første gang skip har blitt petriskåler for sykdom. Ordet "karantene" er avledet av en kombinasjon av sykdom og skip. Da svartedøden lammet Europa på 14-tallet, lukket ikke den venetianske handelskolonien, Ragusa, og tillot nye lover for besøksskip (1377). Hvis skipene ankom fra steder med pesten, måtte de ankre offshore i en måned for å bevise at de ikke var bærere av sykdommen. Tiden til havs ble utvidet til 40 dager og ble identifisert som karantino, italiensk for "40".

Et cruise: et spørsmål om liv og død

1. februar 2020 varslet en e-post fra helsepersonell i Hong Kong Princess Cruises om at en 80 år gammel passasjer har testet positivt for det nye koronaviruset etter å ha gått av Diamond Princess i byen deres. Albert Lam, en epidemiolog for regjeringen i Hong Kong, anbefalte en større rengjøring av skipet.

Ingenting skjedde før skjedde til neste dag (2. februar 2020) da Dr. Grant Tarling, konserndirektør og medisinsk sjef for Carnival Corporation (inkluderer Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Seabourn, P&O Australia og HAP Alaska) bemerket problemet via sosiale medier.

Carnival opererer 9 cruiselinjer med over 102 skip og frakter 12 millioner passasjerer årlig. Selskapet representerer 50 prosent av det globale cruisemarkedet, og Dr. Tarling, som selskapets lege er ansvarlig for å svare på utbrudd. Da Dr. Tarling leste rapporten, men han svarte med bare protokollene på laveste nivå.

Den britisk registrerte Diamond Princess var det første cruiseskipet som registrerte et større utbrudd om bord og ble satt i karantene i Yokohama i omtrent en måned (fra 4. februar 2020). På dette skipet fikk over 700 sykdommen og 14 mennesker døde. Noen måneder senere (2. mai 2020) hadde over 40 cruiseskip bekreftet positive tilfeller om bord. 15. mai 2020 registrerte Carnival de MESTE Covid19-sakene (2,096) som rammet 1,325 passasjerer og 688 besetningsmedlemmer, noe som resulterte i at 65 personer døde. Royal Caribbean Cruises Ltd. rapporterte om 614 kjente tilfeller (248 smittede passasjerer og 351 mannskap), noe som resulterte i 10 dødsfall. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Tid for advokatene

Per 15. mai 2020 rapporterte Tom Hals fra Reuters at 45 av 19 Covid28-saker i rettssaker var mot Princess Cruise Lines; 3 var mot andre cruiselinjer; 2 kjøttforedlingsselskaper; Walmart Inc; 1 eldre boinnrettsoperatør; 2 omsorgssentre; 1 sykehus og 1 legegruppe.

I følge Spencer Aronfeld, en advokat med flere verserende koronavirus-saker, er det "ekstraordinært vanskelig å saksøke en cruiselinje for denne typen saker," fordi cruiselinjene nyter en rekke beskyttelser: de er ikke amerikanske selskaper og er ikke underlagt helse- og sikkerhetsbestemmelser. som Occupational Safety and Health Act (OSHA) eller Americans with Disabilities Act (ADA).

Ingen er sikre på hvordan de skal gå frem. Republikanerne er interessert i å skjerme virksomheter mot søksmål mens demokratene har et redningsfokus. Et ansvarsskjold vil beskytte virksomheter mot søksmål fra ansatte og kunder som kan hevde at bedriftens uaktsomhet skapte det perfekte miljøet for å få sykdommen. Hvis selskaper hadde et skjold, kan det gi dem tillit til å gjenåpne (forutsatt at virksomheten ikke var skyldig i grov uaktsomhet, hensynsløshet eller forsettlig forsømmelse); å slette trusselen om erstatningsansvar vil trolig avskrekke forbrukerne fra å returnere til cruiselinjer, flyselskaper, hoteller og destinasjoner eller gjenoppta andre daglige aktiviteter. En av de største utfordringene for forbrukere og ansatte er å dokumentere nøyaktig hvor / hvordan de kontaktet viruset (dvs. med offentlig transport til / fra jobb, på et møte eller gatedemonstrasjon).

Finne feil

Mange selskaper (dvs. Carnival Corporation eier Diamond Princess) registrerer fartøyene sine i land med tunge arbeidslover. Dessverre har folket fra disse landene sårt behov for sysselsetting og det faktum at innkvartering for cruiseskipbesetninger blir ansett som mindre enn ønskelig, lønnsskalaen er lav og det er liten jobbsikkerhet - disse forholdene er ikke en barriere for deres søken for en jobb, da noe arbeid og en lønnssjekk er bedre enn alternativet.

Det er viktig å merke seg at det er forskjell på mannskap og personale. Besetningsmedlemmer inkluderer servitører og rengjøringsmidler med soveplasser på "B-dekk" (plassert under vannlinjen) og tilbyr en køye-stil konfigurasjon som inneholder mellom 1-4 køyesenger, en stol, en liten plass for klær og kanskje en TV og telefon. Neste trinn på hierarkistigen er de ansatte som sannsynligvis vil inkludere underholdere, ledere, butikkarbeidere og offiserer, og de får tildelt enkeltrom på "A-dekk", plassert over vannlinjen.

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Arbeidere på et cruiseskip jobber 7 dager i uken basert på en kontrakt som løper i et definert antall måneder. En tilsynsførende kjøkkenansatt kan tjene $ 1949 per måned og jobbe 13 timer per dag, 7 dager i uken i 6 måneder (2017). I stedet for en hel fridag jobber de ansatte på et roterende skift, slik at de får litt tid hver dag.

Sykdommer finner sitt lykkelige sted

Mannskapets nære stue / spisestue, kombinert med en intens arbeidsplan, skaper et perfekt miljø for spredning av sykdom. Til det store antallet mennesker som bor og arbeider i små rom, legger de høye andelene av eldre passasjerer som har en tendens til å være mer sårbare for sykdom pluss fysisk og psykisk stress som kan gjøre deres eksisterende plager verre, og det perfekte miljøet for spredning av sykdom har blitt opprettet.

En senter for sykdomskontroll (CDC) rapporterte at gruppen besetningsmedlemmer på Diamond Princess som var mest berørt, var skipets matservicearbeidere. Disse ansatte var i nærkontakt med passasjerer, og redskapene og platene de brukte. Av de 1068 besetningsmedlemmene om bord testet totalt 20 besetningsmedlemmer positive for Covid19 og av denne gruppen var 15 matarbeidere. Totalt ble omtrent 6 prosent av skipets 245 matservicearbeidere syke.

Gerardo Chowell, en matematisk epidemiolog fra Georgia State University (Atlanta, Georgia) og Kenji Mizumoto, en epidemiolog fra Kyoto University (Japan) fant at dagen karantenen ble introdusert på Diamond Princess cruiseskip, smittet en person mer enn 7 andre og spredningen ble tilrettelagt av nært hold og berøring av overflater som var forurenset med viruset); men så snart passasjerene ble satt i karantene, smittet smittet ned til en person.

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Mitt sinn er sminket

Selv med dataene, advarslene og dødsfallene, er det mange forbrukere som ikke vil bli avvist fra et ferietur. Hurtigrutens MS Finnmarken ønsket nylig 200 passasjerer velkommen til en 12-dagers reise langs norskekysten. Disse passasjerene var en del av det første havcruiset som fant sted siden coronaviruspandemien overrasket industrien og stoppet cruiset. Kanskje geografi har noe å gjøre med beslutningen om å seile; de fleste av passasjerene var fra Norge og Danmark, hvor infeksjonsraten er relativt lav og restriksjoner er satt på pause. Den norske cruiselinjen, som drives av den luksuriøse SeaDream-linjen, forlot Oslo 20. juni 2020, og etterspørselen etter reservasjoner har vært så stor at selskapet legger til en ny tur i samme region.

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Paul Gauguin Cruises (operatør av Paul Gauguin i Sør-Stillehavet) er planlagt å gjenoppta småskipsopplevelser i juli 2020 og implementere en COVID-Safe Protocol. Selskapet hevder at de har skapt et trygt miljø for passasjerer på grunn av den lille størrelsen på skipene, medisinsk infrastruktur, protokoller og dets ombordteam. Systemene og prosedyrene er designet i samarbeid med Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee Infection of Marseilles, et ledende senter innen smittsomme sykdommer og bataljonen for marine brannmenn i Marseilles.

Protokollene inkluderer:

  • Overvåking av mennesker og varer før ombordstigning.
  • Etter rengjøringsprosedyrer anbefalt av US Centers for Disease Control and Prevention (CDC) og Verdens helseorganisasjon (WHO).
  • Veibeskrivelse for sosial distansering.
  • Før ombordstigning må gjester og mannskap fremlegge et signert legeskjema med utfylt helsespørreskjema, gjennomgå en helsekontroll og screening av skipets medisinske personale.
  • Bagasje desinfisert med en desinfiserende tåke eller UV-lamper.
  • Kirurgiske og tøymasker, desinfiserende servietter og hånddesinfiserende flasker presentert for gjestene.
  • 100 prosent frisk luft i hytter gjennom ikke-resirkulerende klimaanlegg og ventilert luft som fornyes i fellesarealene minst 5 ganger i timen.
  • Nydesignede restauranter som tilbyr kontaktfrie à la carte-spisesteder.
  • Offentlige rom er begrenset til 50 prosent belegg.
  • Høyt berøringspunkter (dvs. dørhåndtak og rekkverk) desinfiseres hver time med EcoLab-peroksid, noe som eliminerer bakterier, bakterier og beskytter mot biologisk forurensning.
  • Besetningsmedlemmer bruker masker eller et beskyttende visir når de er i kontakt med gjestene.
  • Gjestene ba om å bruke masker i gangene og anbefalt i offentlige rom.
  • Sykehusutstyr ombord inkluderer mobile laboratorieterminaler som tillater testing på stedet for smittsomme eller tropiske sykdommer.
  • Avansert diagnostisk utstyr (ultralyd, radiologi og blodbiologisk analyse) tilgjengelig.
  • Lege og sykepleier ombord for hver seiling.
  • Zodiacs desinfiseres etter hvert stoppested.
  • Ombordstigning etter utflukter på land er kun tillatt etter at passasjerer har bestått en temperaturkontroll og følger desinfiseringsprosedyrer.

Cruiseoperatører i andre land (dvs. Frankrike, Portugal, USA) prøver fortsatt å bestemme en startdato. Det er sannsynlig at når selskapene starter på nytt, vil de fokusere på kortere elvereiser og unngå å krysse internasjonale grenser der det er komplekse og ofte forvirrende regler. Reisebegrensninger mellom land betyr at de fleste cruisepassasjerene sannsynligvis vil være innenlandske turister.

Går fremover. Hva alle cruiselinjer må gjøre

International Cruise Victims Association anbefaler:

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

  1. Ansett en epidemiolog for hvert cruiseskip i flåten for å vitenskapelig bestemme typen og opprinnelsen til den smittsomme sykdommen. Eksperten bør kreves å sende inn en rapport til CDC og gjøres tilgjengelig for publikum på CDCs nettsted.
  2. Kongressen bør kreve cruiselinjer for å:
  3. Utsett neste cruise etter et utbrudd av alle typer sykdommer uten rimelig tid mellom cruise for desinfisering og desinfisering.
  4. Betal syke besetningsmedlemmer når de blir syke.
  5. Tillat passasjerer å avbryte / omorganisere et cruise uten straff når de er rimelig bekymret for deres personlige helse.
  6. Vær gjennomsiktig og avslør i tide når et skip har opplevd en sykdom før ombordstigning av passasjerer.
  7. Etablere tydelige protokoller for passasjerer og besetningsmedlemmer når det er sykdommer som krever karantene.
  8. Vedta klare og ensartede protokoller som beskytter besetningsmedlemmer mot smittsomme sykdommer og sørg for personlig verneutstyr (PPE) inkludert masker, briller og hansker.

Skal du bli eller skal du dra

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Hvis du bestemmer deg for å ta et cruise og finne ut at belønningen er større enn risikoen, er det noen få skritt passasjerene kan ta for å utøve kontroll over helsen:

  1. Før du bestiller et cruiseskip, besøk nettstedet www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm og sjekk skipets inspeksjonspoeng. En poengsum på 85 eller lavere er uakseptabelt.
  2. Oppdater vaksinasjonsstatus, inkludert influensa, difteri, kikhoste, stivkrampe vaksinasjoner og åreknuter (hvis aldri hatt sykdommen).
  3. Få vaksiner mot matbårne sykdommer som tyfus og hepatitt.
  4. Alle barn som følger voksne skal ha vaksine mot meslinger.
  5. Ta med deg ditt eget desinfeksjonsmiddel (dvs. håndduker, desinfeksjonsmiddel, hånddesinfiseringsmiddel) og tørk av alt (bagasje, dørhåndtak, møbler, inventar, kraner, kleshengere ... alt).
  6. Unngå å berøre rekkverk og rekkverk. Bruk avhendingshansker eller et vev for å skille fingrene fra alt materiale.
  7. Ikke håndhilse på noen.
  8. Drikk rikelig med vann - hold deg hydrert.
  9. Når du hører begrepet "Code Red" vil skipet være i låsing (kan være et resultat av en norovirusoppdagelse eller annen smittsom sykdom). På dette tidspunktet vil offentlige dører forbli åpne; alle måltider blir servert (ingen buffé eller delte redskaper); se etter ansatte som gjør intens rengjøring og desinfisering i offentlige områder og korridorer.
  10. Cruiseskipledere bør informere passasjerer om risikofaktorer og symptomer på gastrointestinale sykdommer og luftveisinfeksjoner, og at symptomene skal rapporteres til skipets sykestue så snart de blir syke.
  11. Ledelsen bør informere passasjerer om viktigheten av karantene hvis de blir syke (blir igjen i hyttene sine for å forhindre spredning av sykdommen til andre passasjerer).

Hvor du kan slå deg

Cruiselinjer opererer i et komplekst miljø. Det er ingen myndigheter eller internasjonale reguleringsbyråer som sporer hendelser med COVID-19 med lenker til cruiseskip (med informasjon tilgjengelig for publikum). Nøyaktige data skal være tilgjengelige og deles med forbrukere, tilsynsmyndigheter, forskere / forskere og helsepersonell, slik at det kan være en gyldig vurdering av risikoen forbundet med cruise. I følge Dr. Roderick King, administrerende direktør i Florida Institute for Health Innovation, "Når det gjelder en pandemi, handler alt om telling."

Det amerikanske transportdepartementet kan være til hjelp. Federal Maritime Commission (FMC) krever at operatører av passasjerskip med 50+ passasjerer fra en amerikansk havn skal være økonomisk i stand til å refundere sine gjester hvis et cruise blir kansellert. FMC krever også bevis på muligheten til å betale krav som oppstår på grunn av passasjerskader eller dødsfall som skipets operatør kan være ansvarlig for. Hvis et cruise avlyses eller det er en skade under cruise, må forbrukeren iverksette tiltak (fmc.gov).

Den amerikanske kystvakten er ansvarlig for cruiseskipets sikkerhet, og et skip som seiler i amerikanske farvann må oppfylle amerikanske standarder for strukturell brannbeskyttelse, brannslokking og livreddende utstyr, vannscooters integritet, fartøyskontroll, navigasjonssikkerhet, mannskap og mannskapskompetanse, sikkerhetsstyring og miljøvern .

Cruise Vessel Security and Safety Act (2010) foreskriver sikkerhets- og sikkerhetskrav for de fleste cruiseskip som går ombord og går ombord i USA. Loven pålegger rapporter om kriminell aktivitet til FBI.

Cruiseskip kreves (46 USC 3507 / c / 1) for å ha en sikkerhetsguide tilgjengelig for passasjerer. Denne guiden gir informasjon som inkluderer beskrivelse av medisinsk og sikkerhetspersonell som er utpekt om bord for å forebygge og svare på kriminelle og medisinske situasjoner og rettshåndhevelsesprosesser tilgjengelig med hensyn til kriminell aktivitet.

En plan eller et løfte

Cruise Line International Association (CLIA), en bransjestøttet handelsorganisasjon, hevder at bransjen følger en CDC-mandat suspensjon av cruising for å utvikle protokoller som vil gi strenge boardingstandarder og passasjerscreening, sosial distansering om bord og nye alternativer for matservering. Det vil trolig være flere medisinske team og sanitær på sykehusnivå.

Hvis det å bo er prioritert, bør du cruise?

Hvis og når du bestemmer deg for å reservere en cruiselinje, bør neste samtale være til et forsikringsselskap for å bestemme den beste polisen som dekker alt og alt fra et brukket bein til COVID-19. Noen fagpersoner i bransjen anbefaler en policy om "Avbryt for enhver grunn". Dette er en valgfri oppgradering som kan erstatte reisende 75 prosent av reiskostnaden, og er det eneste alternativet som gjør det mulig for reisende å avbryte reisen av en eller annen grunn som ikke dekkes av en standard policy, inkludert reiseforbud eller frykt for å reise på grunn av koronavirus.

© Dr. Elinor Garely. Denne artikkelen om copyright, inkludert bilder, kan ikke reproduseres uten skriftlig tillatelse fra forfatteren.

#rebuildingtravel

Om forfatteren

Avatar av Dr. Elinor Garely - spesielt for eTN og sjefredaktør, wines.travel

Dr. Elinor Garely - spesiell for eTN og sjefredaktør, vine.travel

Del til...