Klimaendringer er en av vår tids største utfordringer. Luftfart, som strategisk europeisk infrastruktur, vil fortsette å spille en viktig rolle med hensyn til å sikre sikker mobilitet på tvers av kontinentet, men den må redusere dets miljøfotavtrykk betydelig.
Sustainable Aviation Fuels (SAF) vil være en vesentlig muliggjører for dette og fortjener prioritert oppmerksomhet, samtidig som luftfartens grønne omstilling også må være en rettferdig omstilling, der miljømessig og sosial bærekraft går hånd i hånd.
«Europeiske piloter er fullt forpliktet til Paris-avtalen. Europeiske piloter støtter målene i den europeiske grønne avtalen og "Fit for 55"-pakken.
De er villige til å bidra til å bygge en grønnere, sosialt og økonomisk robust fremtid for luftfart, sier ECAs visepresident Juan Carlos Lozano, med henvisning til ECAs nylig presenterte posisjonspapir "Securing a Sustainable Future for Aviation".
«Vi er klare til å bidra konkret til den kollektive innsatsen for å redusere luftfartens miljøavtrykk. Vår ambisjon er å samarbeide med industrien og regulatorer for å fremme ny operasjonspraksis og prosedyrer som gir ytterligere miljøgevinster samtidig som sikkerheten er en prioritet,” erklærte Lozano.
ECA håper at de pågående EU-lovgivningsprosessene vil levere de riktige regulatoriske kjøretøyene for å sette luftfarten på sin avkarboniseringsvei.
Som sådan støtter ECA den såkalte SAF-kvotemekanismen, som har fått gjennomslag i Europaparlamentet og også i rådet.
"Men det er påtrengende behov for ytterligere politiske initiativer hvis et EU-blandingsmandat ikke skal forbli ønsketenkning på slutten av dagen," kommenterte Lozano.
"Vi oppfordrer alle industriaktører, medlemslandene og EU-kommisjonen til å handle i en virkelig offentlig-privat partnerskapsånd og raskt iverksette konkrete tiltak for å øke produksjonen og opptaket av SAF ved å bygge opp en sterk industriell pilar i Europa," konkluderte han.
«Bygge bedre tilbake» har blitt det nye mottoet i tiden etter krisen. Det er de europeiske pilotenes faste overbevisning at luftfarten må gripe denne muligheten til å "gjenoppfinne" seg selv og igjen bli en bærekraftig, robust og spenstig 3.0-industri – en forutsetning for ethvert videre vekstperspektiv på lang sikt.
Bærekraft må derfor være hjørnesteinen i enhver ombygging av luftfart. Og bærekraft er tredelt:
miljømessige, økonomiske og sosiale.
"Mer enn noen gang er det viktig at grønnere luftfart, som med rette har blitt en toppprioritet, ikke går på bekostning av sosiale rettigheter og kvalitetsarbeid," sier Otjan de Bruijn, ECA-president.
Nye forretningsmodeller for flyselskaper, soppdannelsen av prekære atypiske ansettelsesformer, og nylig covid-19-pandemien har rystet industrien og forverret flybesetningenes arbeidsmiljø.
"ECA oppfordrer beslutningstakere til å muliggjøre et regulatorisk og politisk miljø som fremmer sosial bærekraft i alle stadier av overgangen til en avkarbonisert luftfartssektor," understreket han.
GJENNER UTFORDRINGEN
Klimaendringer er en av vår tids største utfordringer.
Luftfart er en strategisk europeisk infrastruktur som vil fortsette å spille en viktig rolle med hensyn til å sikre trygg mobilitet i Europa. Imidlertid vil luftfarten måtte engasjere seg i en svært ambisiøs avkarboniseringsvei for å være en del av den "grønne" løsningen. ECA oppfordrer derfor beslutningstakere og alle interessenter i lufttransportindustrien til å slå seg sammen og handle raskt for å opprettholde et robust, konkurransedyktig og bærekraftig luftfartssystem i Europa.
2. FORpliktelse til EUs GRØNNE AVTALE
Europeiske piloter er forpliktet til målene i den europeiske grønne avtalen og ønsker generelt sett velkommen til de ambisiøse "Fit for 55"-pakkepolitiske initiativene, men med forbehold om en rekke observasjoner og foreslåtte forbedringer.
3. BÆREKRAFTLIG LUFTFLUTFUL (SAF) – EN STRATEGISK RESSURSSAF
er allment anerkjent som den mest lovende veien for å dekarbonisere luftfart på kort til mellomlang sikt, og som sådan er ReFuelEU en nøkkelpilar i "Fit for 55"-pakken for å innføre et blandingsmandat. Å sikre tidlig tilgang til tilstrekkelig forsyning av SAF, til en rimelig pris, vil være en avgjørende ressurs for å være blant vinnerne av den grønne omstillingen, da tilgang til SAF vil definere hvem som skal fly rutene i fremtiden.
Europeiske piloter oppfordrer derfor EUs beslutningstakere og industrien til å ta de nødvendige, presserende skrittene for å bli ledende i å produsere virkelig bærekraftige SAF-er for å sikre fremtidig tilkobling, sysselsetting og konkurranseevne for Europas luftfart.
PILOTERS BIDRAG
Det er ECAs ambisjon å fremme ny operasjonell praksis og prosedyrer som gir miljøgevinster. Europeiske piloter er klare til å bidra konkret, i sitt eget ansvarsområde, til den kollektive innsatsen for å redusere luftfartens miljøfotavtrykk.
Det er av største betydning å sikre at sikkerhetsnivået skal opprettholdes eller forbedres når slike miljødrevne prosedyrer innføres.
5. BÆREKRAFTIG VEKST
Vitenskapelig bevis viser at bærekraftig vekst i luftfarten er oppnåelig, forutsatt at en rekke velvalgte, rettidige og ambisiøse tiltak iverksettes for å forhindre at global oppvarming går over +2 grader Celsius.
6. MILJØBÆREKRAFT MÅ GÅ HÅND I HÅND MED SOSIAL OG ØKONOMISK BÆREKRAFT
Det er viktig at grønnere luftfart ikke går på bekostning av sosiale rettigheter, kvalitetsarbeid og anstendige arbeidsforhold. ECA oppfordrer derfor beslutningstakere til å muliggjøre et regulerings- og policymiljø som fremmer sosial bærekraft i alle stadier av overgangen til en avkarbonisert luftfartssektor.
Dette betyr også at merkostnadene knyttet til den grønne omstillingen ikke bør kompenseres ved å kutte kostnader gjennom bruk av prekære atypiske ansettelsesformer (som meglerbyråer og nulltimerskontrakter, (falske) selvstendig næringsdrivende, eller utnyttende lønns- to-Fly-ordninger).
Å sette flyselskapene i stand til å investere i grønn økonomisk bærekraft er også viktig. Å sikre et regelverk som sikrer rettferdig konkurranse og like konkurransevilkår er derfor avgjørende.
LUFTFART – EN STRATEGISK INFRASTRUKTUR OG DEL AV DEN "GRØNNE" LØSNING
Europeisk infrastruktur, som gir viktig tilkobling og fremmer sosioøkonomisk samhørighet og rettidig levering av varer og tjenester. Denne infrastrukturen er et offentlig gode, en del av den bredere økonomiens ryggrad, og vil fortsette å spille en viktig rolle i forhold til et trygt lufttilkoblet Europa.
Av disse grunner er ECA av den faste oppfatning at luftfart må være en del av den "grønne" løsningen og legge grunnlaget nå for å være en del av et trygt og bærekraftig fremtidig transportsystem i Europa. Behovet for å sikre en bærekraftig fremtid for luftfart kommer på bakgrunn av den siste rapporten fra Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)1, utgitt i februar 2022, som bekrefter at klimaendringer er en av vår tids største utfordringer. Den understreker at det kreves ambisiøse, akselererte handlinger for å tilpasse seg klimaendringene, samtidig som det foretas raske, dype kutt i klimagassutslipp.
Mens luftfartens utslipp utgjør litt mindre enn 3 % av globale CO2-utslipp (pre-pandeminivåer), fortsetter de å øke
2. Den beregnede langsiktige årlige forbedringen i drivstoffeffektivitet på over 2 % per år vil derfor ikke være tilstrekkelig til å gjøre luftfarten karbonnøytral innen 2050.
Videre, i 2020, spådde konsulentselskapet Roland Berger at hvis andre industrier avkarboniserer i tråd med gjeldende anslag, kan luftfart stå for opptil 24 % av globale utslipp innen 2050 – med mindre det er et betydelig teknologisk skifte, og konkluderer med at industrien trenger en revolusjon
3. Endelig forventes energikrisen som oppsto i 2021, forverret av krigen i Ukraina, å vare. Som en konsekvens vil alle industrier som er sterkt avhengig av fossil energi bli alvorlig påvirket i fremtiden
4. Å sette luftfarten på en grønn bane vil derfor være avgjørende for å gjøre næringen mer robust.
På denne bakgrunnen vil luftfartsindustrien måtte engasjere seg i en svært ambisiøs avkarboniseringsvei, og vitenskapelig bevis viser at bærekraftig vekst innen luftfart er oppnåelig – forutsatt at dristige tiltak iverksettes raskt nok og av alle relevante aktører.
ECA oppfordrer derfor beslutningstakere og alle interessenter i lufttransportindustrien til å slå seg sammen og handle raskt for å bevare et robust, konkurransedyktig, trygt og miljømessig bærekraftig luftfartssystem i Europa, og å bidra til planen og målene for Paris-klimaet. avtale.
På denne bakgrunnen vil luftfartsindustrien måtte engasjere seg i en svært ambisiøs avkarboniseringsvei, og vitenskapelig bevis viser at bærekraftig vekst innen luftfart er oppnåelig – forutsatt at dristige tiltak iverksettes raskt nok og av alle relevante aktører.
ECA oppfordrer derfor beslutningstakere og alle interessenter i lufttransportindustrien til å slå seg sammen og handle raskt for å bevare et robust, konkurransedyktig, trygt og miljømessig bærekraftig luftfartssystem i Europa, og å bidra til planen og målene for Paris-klimaet. avtale.
