For å stille spørsmål ved integriteten, effektiviteten og sikkerheten til det nordamerikanske luftfartssystemet, har IInternational Air Transport Association (IATA) ga ut en uttalelse fra generaldirektøren Willie Walsh om resultatene til USAs og kanadiske lufttrafikkkontrollorganisasjoner (ATC).
IATAs generaldirektør, Willie Walsh, appellerer til de amerikanske og Canadas reguleringsorganer for sivil luftfart:
"I løpet av de siste 12-18 månedene har flyselskaper reagert på den svært sterke post-pandemiske reiseetterspørselen ved å legge til titusenvis av ansatte til arbeidsstyrken deres.
Sysselsettingen i amerikanske passasjerflyselskaper er nå på det høyeste nivået på over to tiår, for eksempel. Derimot fortsetter mangelen på ATC-ansatte i Nord-Amerika å gi uakseptable forsinkelser og forstyrrelser for det reisende publikum på begge sider av grensen.
Forente Stater
"Den ferske rapporten fra US Department of Transportation (DOT) Office of the Inspector General gjør det klart at Federal Aviation Administration (FAA) har tillatt kontrollpersonellstyrken å krympe til et punkt hvor det blir utfordret å opprettholde kontinuitet i operasjonene ved landets mest kritiske lufttrafikkkontrollanlegg.
Faktisk er 77 % av disse vitale fasilitetene bemannet under byråets terskel på 85 %. Situasjonene i New York Terminal Radar Approach Control og Miami Tower er ekstreme med henholdsvis 54 % og 66 %.
"Tidligere i år reduserte flyselskapene sine rutetider med opptil 10 % på flyplassene i New York-området på forespørsel fra FAA som hadde erkjent at de ikke kunne imøtekomme det nåværende operasjonsnivået der med den eksisterende kontrollstyrken.
"Dårlig ATC-ytelse kommer i tillegg til at FAA og DOT krever at flyselskapene investerer over 630 millioner dollar for å oppgradere eller erstatte fullt sertifisert flyelektronikkutstyr ombord på tusenvis av fly for å redusere risikoen for utbygging av 5G nær flyplasser. Dette er unikt for USA. 5G-utrullingen i andre deler av verden har ikke krevd noe lignende av flyselskaper.
"Denne doble sjangsen av dårlig planlegging er usedvanlig skuffende.
Mens administrasjonen har velutviklede planer for nye passasjerrettighetsforskrifter for å straffe flyselskapene for forsinkelser selv om de grunnleggende årsakene er utenfor bransjens kontroll, er en løsning for mangel på kontroller som faktisk vil redusere forsinkelser altfor lenge på vei.
Som et første skritt er det for lengst på tide for utnevnelsen av en permanent FAA-administrator som er utstyrt for å vise sterk lederskap i å utarbeide en plan for raskt å gjenoppbygge kontrollarbeidsstyrken."
Canada
"Nylig pressemeldinger fremheve hvordan NAV Canada, den kanadiske leverandøren av flynavigasjonstjenester (ANSP), også svikter flyselskaper og det reisende publikum, med hundrevis av flyreiser kansellert på grunn av mangel på kontroller.
"Dette kommer ettersom den kanadiske regjeringen reviderer passasjerrettighetslovgivningen, og bare legger byrden med omsorg og kompensasjon på flyselskapene, uavhengig av den grunnleggende årsaken til forstyrrelser og forsinkelser.
«Vi er enige med regjeringen i at det er behov for delt ansvarlighet over hele verdikjeden, noe som ikke kan oppnås ved å skille ut flyselskaper. I stedet for å fokusere på byråkratisk og straffelovgivning, må regjeringen snarest ta tak i manglene i de delene av luftfartens økosystem som den kontrollerer.
Å be flyselskapene om å forhandle ytelsesavtaler med monopoltjenesteleverandører reflekterer mangel på forståelse av bransjen og vil ikke forbedre den generelle reiseopplevelsen, sa Walsh.
Bottom Line
"Ottawa og Washington, DC må ta eierskap til problemene under deres direkte kontroll og lede i å løse dem.
Å utnevne en permanent FAA-administrator vil være et første og viktige skritt i å raskt ta tak i infrastrukturbegrensningene for luftfart/flykontroll i USA, som hindrer flyselskapene i å levere den servicen reisende forventer.
Videre vil det å avstå fra å doble ned på kostbare og lite gjennomtenkte forbrukerrettigheter for flyreiser i begge land, frigjøre ressurser over hele verdikjeden, for å forbedre kundeopplevelsen, sa Walsh.
