International Air Transport Association (IATA) ba regjeringer om å vedta et langsiktig ambisjonsmål for å avkarbonisere luftfart på den 41. forsamlingen til Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) senere i år.
Oppfordringen kom på den 78. IATA Annual General Meeting (AGM) og World Air Transport Summit (WATS) der flyselskaper kartlegger veien til industriens forpliktelse til å oppnå netto nullutslipp innen 2050 i tråd med Parisavtalens 1.5°C-mål.
«Atkarboniseringen av den globale økonomien vil kreve investeringer på tvers av land og på tvers av tiår, spesielt i overgangen bort fra fossilt brensel. Stabilitet i politiske saker. På IATAs generalforsamling i oktober 2021 tok IATAs medlemsflyselskaper den monumentale beslutningen om å forplikte seg til å oppnå netto nullutslipp innen 2050. Når vi går fra forpliktelse til handling, er det avgjørende at industrien støttes av regjeringer med retningslinjer som er fokusert på samme avkarboniseringsmål,” sa Willie Walsh, IATAs generaldirektør.
«Å oppnå netto nullutslipp vil være en stor utfordring. Den anslåtte skalaen til industrien i 2050 vil kreve reduksjon av 1.8 gigatonn karbon. For å oppnå dette vil det kreves investeringer på tvers av verdikjeden som går opp i billioner av dollar. Investeringer i den størrelsesorden må støttes av globalt konsistent regjeringspolitikk som bidrar til å levere avkarboniseringsambisjonen, tar hensyn til ulike utviklingsnivåer og ikke forvrider konkurransen, sa Walsh.
«Jeg er optimistisk på at regjeringer vil støtte industriens ambisjon med en avtale om et langsiktig ambisjonsmål på den kommende ICAO-forsamlingen. Folk vil se at luftfart avkarboniseres. De forventer at industrien og myndighetene jobber sammen. Næringens vilje om å oppnå netto null innen 2050 er fast. Hvordan vil regjeringer forklare unnlatelsen av å komme til enighet for sine innbyggere?» sa Walsh.
Data fra en fersk IATA-undersøkelse viser at forbedring av miljøpåvirkningen til flyselskaper blir sett på som en post-pandemisk prioritet for passasjerer, med 73 % av de spurte som ønsker at luftfartsindustrien skal fokusere på å redusere klimapåvirkningen når den kommer ut av covid-krisen. To tredjedeler av de spurte mener også at skattlegging av industrien ikke vil oppnå netto null raskere og uttrykte bekymring for at pengene som samles inn ikke er øremerket til avkarboniseringsprosjekter.
IATA oppfordrer til vedtakelse av langsiktige mål om å dekarbonisere luftfart
Willie Walsh, IATAs generaldirektør
