IATA Resolution krever implementering av Global Carbon Offsetting Scheme

Den internasjonale lufttransportforeningen (IATA) 75. generalforsamling (AGM) godkjente overveldende en resolusjon som oppfordrer regjeringer til å fortsette et viktig arbeid for full implementering av COXNUMX-motregnings- og reduksjonsordningen for internasjonal luftfart (CORSIA) som ble enige om gjennom FNs internasjonale sivile luftfartsorganisasjon (ICAO).

CORSIA er det første globale karbonprisingsinstrumentet for en industrisektor. Det vil dekke netto CO2-utslipp fra internasjonal luftfart på 2020-nivå (karbon-nøytral vekst, eller CNG).

«Flyselskaper vet at effektive planer for å redusere utslipp er avgjørende for å oppnå lisens for å møte de økende kravene til lufttilkobling. Den sterkeste etterspørselsveksten er faktisk i utviklingsland, noe som gjenspeiler luftfartens bidrag til 15 av 17 av FNs bærekraftsmål. CORSIA setter scenen ved å begrense utslippene på 2020-nivå. Mellom 2020 og 2035 vil det redusere over 2.5 milliarder tonn CO2 og generere minst 40 milliarder dollar i finansiering for karbonreduksjonsinitiativer, ”sa Alexandre de Juniac, generaldirektør og administrerende direktør i IATA.

Generalforsamlingen oppfordret ICAO-landene til å:

Implementere CORSIA som den eneste globale markedsbaserte mekanismen for å redusere klimaendringer og unngå å implementere overlappende eller dupliserte tiltak som ensidige karbonavgifter.
Vurder å melde deg frivillig til å delta i CORSIA i pilotfasen.
Juster nasjonale forskrifter for overvåking, rapportering og verifisering av utslipp med CORSIAs internasjonalt avtalte standarder, for å forhindre markedsforvrengning gjennom flere krav.
“CORSIA er en landemerke. Det er en konkret, veldefinert vei fremover for å begrense globale utslipp fra internasjonal luftfart. Stater må ikke gå på akkord med inkonsekvent implementering eller ved å legge et lappeteppe med skatter på toppen av det. Dens viktige oppdrag er å stoppe veksten i netto utslipp fra luftfart, ”sa de Juniac.

Generalforsamlingen så også utover CORSIA til neste forpliktelse i bransjens klimahandlingsstrategi - kutte netto utslipp til halve 2005-nivået innen 2050. Resolusjonen oppfordret flyselskapene til å iverksette alle tilgjengelige tiltak for drivstoffeffektivitet og delta fullt ut i en langsiktig overgang til bærekraftig flydrivstoff.

“CORSIA vil forhindre at vårt karbonavtrykk vokser. Det er veldig viktig, men vårt neste mål er enda mer kritisk - å redusere nettoutslippene til halve 2005-nivået innen 2050. Flyselskapene investerer i effektiviseringstiltak for å oppnå det - inkludert nye fly, bedre prosedyrer og forpliktende kjøpsforpliktelser for bærekraftig flydrivstoff. Vi vil fortsette å gjøre fremgang, men vi trenger at regjeringer blir tilpasset i deres politiske tiltak. I tillegg til å implementere CORSIA, trenger vi dem for å sortere ineffektivitet i lufttrafikkstyring og skape miljø for kommersialisering av bærekraftig flydrivstoff, ”sa de Juniac.