International Air Transport Association (IATA) kunngjorde globale passasjertrafikkresultater for juni 2019 som viser at etterspørselen (målt i inntekter for passasjerkilometer eller RPK) økte med 5.0% sammenlignet med juni 2018. Dette var noe opp fra 4.7% året før vekst registrert i mai. Juni kapasitet (tilgjengelige setekilometer eller ASK) økte med 3.3%, og lastfaktoren steg med 1.4 prosentpoeng til 84.4%, noe som var en rekord for juni måned.
“Juni fortsatte trenden med solid etterspørselsvekst mens rekordlastfaktoren viser at flyselskapene maksimerer effektiviteten. Midt i den fortsatte handelsspenningen mellom USA og Kina, og økende økonomisk usikkerhet i andre regioner, var imidlertid veksten ikke like sterk som for et år siden, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.
juni 2019
(% år på år) |
Verdensandeler1 |
RPK |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (nivå)3 |
| Totalmarked |
100.0% |
5.0% |
3.3% |
1.4% |
84.4% |
| Afrika |
2.1% |
11.7% |
7.7% |
2.5% |
70.6% |
| Asia Pacific |
34.5% |
4.7% |
4.0% |
0.5% |
82.1% |
| Europa |
26.7% |
5.7% |
4.6% |
1.0% |
87.5% |
| Latin-Amerika |
5.2% |
4.9% |
1.2% |
2.9% |
83.2% |
| Midtøsten |
9.2% |
7.8% |
1.5% |
4.4% |
76.7% |
| Nord-Amerika |
22.4% |
3.1% |
1.4% |
1.5% |
88.7% |
|
|
Internasjonale passasjermarkeder
Internasjonal passasjerefterspørsel i juni økte med 5.4% sammenlignet med juni 2018, noe som var en forbedring fra 4.6% årlig vekst registrert i mai. Alle regioner registrerte økning i vekst, ledet av flyselskaper i Afrika. Kapasiteten steg med 3.4%, og lastfaktoren steg 1.6 prosentpoeng til 83.8%.
- Europeiske flyselskaper så trafikken øke 5.6 % i juni sammenlignet med juni 2018, på linje med 5.5 % etterspørselsvekst måneden før. Kapasiteten steg 4.5 % og belastningsfaktoren steg 1.0 % prosentpoeng til 87.9 %, knyttet til Nord-Amerika som den høyeste blant regionene. Den solide veksten skjedde mot et bakteppe av avtagende økonomisk aktivitet og fallende tillit i næringslivet i euroområdet og Storbritannia.
- Midtøsten bærere hadde en 8.1% økning i etterspørselen i juni sammenlignet med samme måned i fjor, som var godt oppe på 0.6% årlig økning registrert i mai. Tidspunktet for Ramadan som falt nesten utelukkende i mai i år, bidro sannsynligvis til de sterkt kontrasterende resultatene. Kapasiteten steg 1.7% og lastfaktoren hoppet 4.5 prosentpoeng til 76.6%.
- Asia-Pacific flyselskaperJuni-trafikken økte med 4.0% sammenlignet med året før, som var ned fra en økning på 4.9% i mai. Handelsspenninger mellom USA og Kina har påvirket etterspørselen i det bredere Asia-Stillehavet-Nord-Amerika markedet og også innenfor det inter-Asia markedet. Kapasiteten steg med 3.1% og lastfaktoren steg 0.7 prosentpoeng til 81.4%.
- Nordamerikanske transportøreretterspørselen økte med 3.5% sammenlignet med juni for et år siden, ned fra 5.0% årlig vekst i mai, noe som gjenspeiler handelsspenningene mellom USA og Kina. Kapasiteten steg 2.0%, med en belastningsfaktor som økte med 1.3 prosentpoeng til 87.9%.
- Latinamerikanske flyselskaper opplevde en økning i trafikken på 5.8% sammenlignet med samme måned i fjor, noe opp fra 5.6% årlig vekst registrert i mai. Kapasiteten økte med 2.5% og lastfaktoren økte med 2.6 prosentpoeng til 84.0%. Svekkende økonomiske forhold i en rekke sentrale land i regionen kan bety en svekket etterspørsel fremover.
- Afrikanske flyselskapertrafikken steg 11.7% i juni, opp fra 5.1% i mai. Kapasiteten steg 7.7%, og lastfaktoren hoppet 2.6 prosentpoeng til 70.5%. Etterspørselen drar nytte av et generelt støttende økonomisk bakteppe, inkludert forbedret økonomisk stabilitet i flere land, samt økt lufttilkobling.
|
Innenlandske passasjermarkeder
Etterspørselen etter innenlandsreiser klatret 4.4% i juni sammenlignet med juni 2018, noe som var en liten avmatning fra 4.7% årlig vekst registrert i mai. Ledet av Russland rapporterte alle de viktigste innenlandske markedene sporet av IATA trafikkøkninger bortsett fra Brasil og Australia. Kapasiteten i juni økte med 3.1%, og lastfaktoren steg med 1.1 prosentpoeng til 85.5%. |
juni 2019
(% år på år) |
Verdensandeler1 |
RPK |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (nivå)3 |
| Innenriks |
36.0% |
4.4% |
3.1% |
1.1% |
85.5% |
| Australia |
0.9% |
-1.2% |
-0.5% |
-0.6% |
78.0% |
| Brasil |
1.1% |
-5.7% |
-10.1% |
3.8% |
81.7% |
| Kina PR |
9.5% |
8.3% |
8.9% |
-0.4% |
84.0% |
| India |
1.6% |
7.9% |
3.1% |
4.0% |
89.4% |
| Japan |
1.0% |
2.4% |
2.3% |
0.1% |
70.2% |
| Russisk Fed |
1.4% |
10.3% |
9.8% |
0.4% |
85.5% |
| US |
14.0% |
3.1% |
1.4% |
1.5% |
89.4% |
|
|
|
|
|
1% av bransjens RPK i 2018 2Årsendring i lastfaktor 3Lastfaktornivå
|
- Brasils innenrikstrafikken falt 5.7% i juni, noe som ble en forverring fra nedgangen på 2.7% registrert i mai. Det kraftige fallet gjenspeiler i stor grad sammenbruddet til landets fjerde største transportør, Avianca Brasil, som hadde en markedsandel på 14% i 2018.
- Indias det innenlandske markedet fortsetter å komme seg etter at Jet Airways er død, og etterspørselen økte med 7.9% i juni sammenlignet med året før.
Bunnlinjen
“Høysommersesongen på den nordlige halvkule er over oss. Overfylte flyplasser er en påminnelse om den viktige rollen luftfart spiller for å knytte mennesker og handel sammen. For de som reiser på oppdagelsesreiser eller gjenforenes med kjære, er luftfarten frihetens virksomhet. Men luftfart er avhengig av grenser som er åpne for handel og folk for å levere fordelene. Pågående handelstvister bidrar til avtagende global handel og reduserer trafikkveksten. Denne utviklingen er ikke nyttig for de globale økonomiske utsiktene. Ingen vinner en handelskrig, ”sa de Juniac.
Se analysen av persontrafikk i juni (Pdf)
|
