IATA: Sterk vekst i passasjeretterspørsel

"I forrige måned lanserte IATA sin økonomiske rapport fra midten av året, som viser forventningene om et bransjens nettoresultat på 33.8 milliarder dollar. Dette er en solid ytelse. Men bufferen vår mot sjokk er bare $ 7.76. Det er det gjennomsnittlige overskuddet per passasjer som flyselskapene vil oppnå i år - en smal netto margin på 4.1%. Og det er stormskyer i horisonten, inkludert økende kostnadsinnganger, økende proteksjonistisk stemning og risikoen for handelskrig, samt geopolitiske spenninger. Luftfart er frihetens virksomhet, og frigjør mennesker til å leve bedre liv. Regjeringer som anerkjenner dette vil ta skritt for å sikre luftfarten er økonomisk bærekraftig. Og luftfart fungerer best når grenser er åpne for handel og mennesker, ”sa de Juniac.

International Air Transport Association (IATA) kunngjorde globale passasjertrafikkresultater for mai som viser at etterspørselen (målt i inntekter for passasjerkilometer, eller RPK) økte med 6.1% sammenlignet med samme måned i 2017, som var en liten økning fra 6.0% året før -årsvekst for april 2018. Kapasiteten steg 5.9% og lastfaktoren steg 0.1 prosentpoeng til 80.1%.

“Mai var nok en solid måned når det gjelder vekst i etterspørselen. Som vi hadde forventet, så vi noe moderat, ettersom økende flyselskapskostnader reduserer stimulansen fra lavere flypriser. Spesielt forventes flybensinprisene å øke med nesten 26% i år sammenlignet med 2017. Likevel betyr rekordbelastningsfaktoren for måneden at etterspørselen etter lufttilkobling er sterk, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

kan 2018 (% år på år)	Verdensandeler¹	RPK	ASK	plf (% -pt) ²	plf (nivå) ³
Totalmarked	100.0%	6.1%	5.9%	0.1%	80.1%
Afrika	2.2%	-0.8%	-0.9%	0.0%	66.8%
Asia Pacific	33.7%	8.7%	8.6%	0.1%	79.6%
Europa	26.5%	6.0%	5.0%	0.8%	83.0%
Latin-Amerika	5.2%	6.1%	6.2%	-0.1%	79.8%
Midtøsten	9.5%	0.5%	3.3%	-1.9%	67.5%
Nord-Amerika	23.0%	5.2%	4.9%	0.3%	84.4%

   ¹% av RPK-ene i industrien i 2017 ² Årsendring i lastfaktor ³ Belastningsfaktornivå

Internasjonale passasjermarkeder

Internasjonal passasjertrafikk etterspørsel økte med 5.8%, som var opp fra 4.6% vekst i april. Alle regioner registrerte vekst, ledet av Asia-Pacific-flyselskaper. Total kapasitet steg 5.4%, med en belastningsfaktor som steg 0.3 prosentpoeng til 78.7%.

• Asia-Pacific flyselskaper så trafikken øke med 8.0% i mai sammenlignet med året før, noe ned på en 8.1% økning i april. Kapasiteten økte med 7.6%, og lastfaktoren økte med 0.3 prosentpoeng til 77.9%. Passasjertrafikken har fortsatt å utvikle seg sterkt oppover i sesongjusterte termer, oppmuntret av en kombinasjon av robust regional økonomisk vekst og økning i antall rutealternativer for reisende.
• Europeiske transportører ' Mai-etterspørselen steg 6.2% i løpet av mai 2017, godt over veksten på 3.4% året før registrert i april. Kapasiteten steg med 5.1% og belastningsfaktoren økte med 0.8 prosentpoeng til 83.5%, som var den høyeste blant regioner. Til tross for innvirkningen av streik i regionen og blandede signaler om det økonomiske bakteppet, er trafikkveksten sunn.
• Midtøsten transportører ' Mai kunne etterspørselsveksten avta til 0.8% sammenlignet med for ett år siden, fra 2.9% årlig vekst registrert i april. Tidligere tidspunkt for Ramadan i år kan ha påvirket resultatet, men mer bredt, den oppadgående trenden i trafikken har avtatt i forhold til i fjor. Mai-kapasiteten økte med 3.7%, og belastningsfaktoren falt 1.9 prosentpoeng til 67.5%.
• Nordamerikanske flyselskaper ' trafikken økte med 4.9% i mai sammenlignet med mai 2017, en sterk rebound fra 0.9% årlig vekst i april (som var et lavt nivå på 36 måneder). Kapasiteten steg 3.4% og lastfaktoren økte med 1.2 prosentpoeng til 82.0%. Gitt den relativt sterke innenlandske økonomien i USA, var april svake etterspørselsutvikling sannsynligvis mer reflekterende av ugunstige sammenligninger fra år til år med april 2017, da den nåværende veksten i veksten begynte.
• Latinamerikanske flyselskaper opplevde en 7.5% økning i trafikken i mai sammenlignet med samme måned i fjor, som var opp fra 6.5% vekst i april. Kapasiteten steg 7.0% og lastfaktoren steg 0.4 prosentpoeng til 81.6%. Økonomiske forstyrrelser i Brasil kan bidra til en svak nedgang i etterspørselsveksten de siste månedene, men dette forventes ikke å ha en langsiktig innvirkning på den sunne trafikkutviklingen.
• Afrikanske flyselskapers trafikk økte 3.8% i mai sammenlignet med året før, som var et lavt nivå på 8 måneder. Kapasiteten økte med 3.2% og lastfaktoren steg 0.4 prosentpoeng til 66.4%. Regionens to største økonomier, Nigeria og Sør-Afrika, kan bevege seg i motsatte retninger igjen, med høyere oljepriser som styrker den nigerianske økonomien, mens tilliten til Sør-Afrika har svekket seg igjen.

Innenlandske passasjermarkeder 

Innenlandsk etterspørsel økte med 6.6% i mai sammenlignet med mai 2017, ledet av vekst i Kina og India. Dette var lavere enn veksten på 8.6% i fjor som ble registrert i april, hovedsakelig på grunn av moderat vekst i begge land, selv om hvert av dem fortsatte å gi tosifrede trafikkgevinster.

kan 2018 (% år på år)	Verdensandeler¹	RPK	ASK	plf (% -pt) ²	plf (nivå) ³
Innenriks	36.2%	6.6%	6.7%	-0.1%	82.6%
Australia	0.9%	1.7%	2.5%	-0.6%	75.2%
Brasil	1.2%	4.1%	5.4%	-1.0%	76.9%
Kina PR	9.1%	11.9%	12.5%	-0.5%	83.4%
India	1.4%	16.6%	18.0%	-1.1%	87.5%
Japan	1.1%	1.8%	1.4%	0.3%	69.4%
Russisk Fed.	1.4%	8.6%	7.5%	0.8%	78.5%
US	14.5%	5.5%	5.8%	-0.3%	85.9%

¹% av bransjens RPK i 2017 ² Årsendring i lastfaktor ³ Belastningsfaktornivå *OBS: de syv innenlandske passasjermarkedene som det er tilgjengelige nedbrytningsdata for, utgjør 30% av de totale RPK-ene og omtrent 82% av de totale innenlandske RPK-ene

• Indias innenrikstrafikken økte med 16.6% i forhold til året før, som var ned fra 25.7% i april. Passasjervolumene i India har falt tilbake i sesongjusterte termer de siste månedene sammen med noen blandede signaler på den økonomiske fronten. Til tross for dette var Mai Indias 45. måned på rad med tosifret årlig RPK-vekst. Etterspørselen støttes fortsatt av sterk vekst i antall flyplassforbindelser i landet: Det er planlagt at 22% flere flyplasspar skal operere i 2018 sammenlignet med i fjor.
• US innenlandstrafikken opplevde en mild økning i mai, med 5.5% årlig trafikkvekst, opp fra 5.3% i april. Dette kompenserte delvis den moderate veksten i Kina og India. Innenrikstrafikken trender oppover med en årlig hastighet på rundt 7%, hjulpet av den relativt sterke amerikanske økonomien.