De International Air Transport Association (IATA) oppfordret regjeringer i Europa til å benytte anledningen til å skape en bærekraftig luftfartsindustri som beskytter miljøet og øker muligheter for tilkobling for Europas borgere.
Samtalen kom ved åpningen av Wings of Change Europe - en samling av luftfartsinteressenter som vert i Berlin, Tyskland. Midt i den fortsatte feiringen av 30-årsjubileet for Berlinmurens fall, var luftfartens rolle i kontinentets integrasjon topp i tankene.
“Lufttransport har vært kjernen i den europeiske integrasjonen. Europa er nå forbundet med 23,400 daglige flyvninger, med en milliard mennesker i året. Og den samme ånden av optimisme som smidde det nye Europa for 30 år siden, burde vendes mot å erobre utfordringen med bærekraft på en positiv måte. Det finnes løsninger for å koble dette kontinentet bærekraftig og holde det tilgjengelig for alle innbyggerne, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.
Fokuser på miljøtiltak
De økende bekymringene over klimaendringene har med rette fokusert oppmerksomheten på arbeidet luftfart gjør for å redusere utslippene. Flyselskaper har redusert gjennomsnittlige utslipp per passasjerreise i halvparten sammenlignet med 1990. Enda viktigere, industrien er forpliktet til å redusere miljøpåvirkningen ytterligere.
• Flyselskap fortsetter å investere titalls milliarder euro i mer effektive fly, mer effektiv drift og utvikling av bærekraftige flydrivstoff
• Veksten i CO2-utslipp fra 2020 vil bli utlignet ved hjelp av Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA)
• Luftfart har forpliktet seg til å redusere de totale utslippene til halve 2005-nivået innen 2050, i tråd med målene i Paris-klimaavtalen.
Beskatning løser ikke klimaproblemet
Klimautfordringen kan bare overvinnes av industri og regjeringer som samarbeider. Regjeringer har makten til å akselerere karbonreduksjoner ved å oppmuntre til investering i bærekraftig drivstoff, ny teknologi og forbedringer av lufttrafikkontrollen.
Dessverre fokuserer europeiske regjeringer på å samle inn skatter i stedet for å redusere utslippene. De siste forslagene i Tyskland ville omtrent doble beskatningen av passasjerer, noe som ville gjøre det vanskeligere for folk med lavere inntekt å fly.
“Beskatning er en grov og ineffektiv metode for å dekke miljøkostnadene. Og det kjemper en kamp med feil fiende. Målet må ikke være å gjøre flyet uoverkommelig. Det skal heller ikke være å lamme industri og turisme som skaper arbeidsplasser og driver utvikling. Å fly er ikke fienden - det er karbon.
Regjeringens politikk skal ha som mål å hjelpe folk med å fly bærekraftig, ”sa de Juniac.
En bærekraftig industri for alle
De Juniac fremhevet at flyindustrien står overfor betydelige utfordringer i Europa på grunn av en infrastrukturkrise, høye kostnader og uhjelpelige regler. Han fremhevet:
• Utfordringene med kapasitetskrisen, med flyplasser som ikke klarer å utvide seg
• Økende kostnader, spesielt avgifter fra monopolistiske flyplasser
• Ineffektiv styring av luftrommet, noe som fører til økte forsinkelser og utslipp
• Forskrifter som EU261 om passasjerrettigheter, forslag for å eliminere sesongmessige tidsendringer og press for å avvike fra Worldwide Slots Guidelines, som alle beveger bransjen i feil konkurranseretning.
"Dette viser at vi - til tross for den europeiske luftfartsstrategien - fortsatt har mye arbeid å gjøre for å sikre at regjeringer samarbeider med industrien for et større mål: et effektivt og bærekraftig sammenhengende Europa," sa han.
En mer lik arbeidsstyrke for langsiktig bærekraft
Wings of Change-arrangementet så også mer enn 30 flyselskaper forplikte seg til '25by2025', designet for å øke kvinnelig sysselsetting på eldre og underrepresenterte nivåer i bransjen. Flyselskaper som forplikter seg til 25by2025 forplikter seg til å øke kvinnelig representasjon i disse områdene til minimum 25% eller med 25% fra dagens nivå, innen 2025.
“Vi ønsker flyselskapene som har forpliktet seg til 25by2025-kampanjen i dag. Dette har skapt enormt momentum for denne veldig viktige saken. Vi trenger en dyktig, mangfoldig og kjønnsbalansert arbeidsstyrke for å møte de økende behovene til kundene våre. Vårt endelige mål er lik kjønnsdeltakelse på alle nivåer, og løftet om 25by2025 er starten på vår reise på den veien, ”sa de Juniac.
