IATA: Haster implementering av ICAO COVID-19-retningslinjer

De International Air Transport Association (IATA) oppfordret regjeringer til raskt å implementere International Civil Aviation Organization (ICAOs) globale retningslinjer for å gjenopprette lufttilkobling.

I dag godkjente ICAO-rådet Takeoff: Guidance for Air Travel through the Covid-19 Folkehelsekrise (avgang). Dette er en autoritativ og omfattende ramme for risikobaserte midlertidige tiltak for lufttransportoperasjoner under COVID-19-krisen.

“Den universelle implementeringen av globale standarder har gjort luftfartssikkerheten. En lignende tilnærming er kritisk i denne krisen, slik at vi trygt kan gjenopprette lufttilkobling når grenser og økonomier åpnes igjen. De Takeoff veiledningsdokumentet ble bygget med den beste ekspertisen fra myndigheter og industri. Flyselskaper støtter det sterkt. Nå stoler vi på at regjeringer vil implementere anbefalingene raskt, fordi verden ønsker å reise igjen og trenger flyselskaper for å spille en nøkkelrolle i den økonomiske utvinningen. Og vi må gjøre dette med global harmonisering og gjensidig anerkjennelse av innsatsen for å tjene tilliten til reisende og lufttransportarbeidere, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

Takeoff foreslår en trinnvis tilnærming for å starte luftfart på nytt og identifiserer et sett med generelt gjeldende risikobaserte tiltak. I tråd med anbefalinger og veiledning fra folkehelsemyndighetene vil disse redusere risikoen for overføring av COVID-19-viruset under reiseprosessen.

Disse tiltakene inkluderer:

• Fysisk distanse i den grad det er mulig og implementering av "tilstrekkelige risikobaserte tiltak der distansering ikke er mulig, for eksempel i flyhytter";
• Bruk av ansiktsdekk og masker av passasjerer og luftfartsarbeidere;
• Rutinemessig sanitet og desinfisering av alle områder med potensial for menneskelig kontakt og overføring;
• Helsesjekk, som kan omfatte egenerklæringer før og etter flyging, samt temperaturscreening og visuell observasjon, "utført av helsepersonell";
• Kontakt sporing for passasjerer og luftfartsansatte: oppdatert kontaktinformasjon bør be om som en del av helsedeklarasjonen, og samhandling mellom passasjerer og regjeringer bør gjøres direkte gjennom myndighetsportaler;
• Formularer for helsedeklarasjon for passasjerer, inkludert egenerklæringer i tråd med anbefalingene fra relevante helsemyndigheter. Elektroniske verktøy bør oppmuntres til å unngå papir;
• Testing: hvis og når sanntid, rask og pålitelig testing blir tilgjengelig.

“Denne tilretteleggingen av tiltak skal gi reisende og mannskapet tilliten de trenger for å fly igjen. Og vi er forpliktet til å samarbeide med våre partnere for kontinuerlig å forbedre disse tiltakene når medisinsk vitenskap, teknologi og pandemi utvikler seg, ”sa de Juniac.

Takeoff var et arbeidselement fra ICAO COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). CART-rapporten til ICAO-rådet understreket at det er av største betydning å unngå et globalt lappeteppe av inkompatible [luftfarts] helsesikkerhetsforanstaltninger. " Det oppfordrer ICAO-landene til å "iverksette globalt og regionalt harmoniserte, gjensidig aksepterte tiltak som ikke skaper unødige økonomiske byrder eller kompromitterer sikkerheten og sikkerheten til sivil luftfart." Rapporten bemerker også at COVID-19 risikoreduserende tiltak, "bør være fleksible og målrettede for å sikre at en levende og konkurransedyktig global luftfartssektor vil drive den økonomiske utvinningen."

“Ledelsen til ICAO og engasjementet fra våre andre CART-medlemmer har sammen lagt grunnlaget for en trygg gjenoppretting av lufttransport midt i COVID-19-krisen. Vi hilser enhetens formål som førte luftfartsinteressentene til en solid konklusjon. Videre støtter vi CARTs funn fullt ut og ser frem til å samarbeide med regjeringer for en godt koordinert systematisk implementering som vil gjøre det mulig å fly igjen, grenser til åpne og karantenetiltak som skal løftes, ”sa de Juniac.

CARTs arbeid ble utviklet gjennom en bred konsultasjon med land og regionale organisasjoner, og med råd fra Verdens helseorganisasjon og viktige luftfartsindustrielle grupper, inkludert IATA, Airports Council International (ACI World), Civil Air Navigation Services Organization (CANSO), og International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

IATAs Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation var grunnlaget for IATAs bidrag til start. Det blir omdøpt Biosafety for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation for å understreke sikkerhetsfokuset for utfordringen, og vil kontinuerlig oppdateres for å samsvare med avgangsanbefalingene.