IATAs sjef: Luftfart er en laginnsats

International Air Transport Association (IATA) oppfordret til samarbeid og innovasjon på tvers av luftfartsverdikjeden og med myndighetene for å dra nytte av luftfartens evne til å drive økonomisk vekst.

“Den globale tilkoblingen som luftfart gir, er livsnerven i den globale økonomien. Rundt om i verden støtter luftfarten 33 millioner arbeidsplasser og $ 3.5 billioner i økonomisk aktivitet - $ 1.2 billioner av dette bare i USA. Verden er tørst etter vårt produkt, noe som gir oss et enormt potensial for vekst og innovasjon. Men det er ingen garantier for å gjøre dette potensialet til virkelighet. Luftfart er en laginnsats. Verdikjeden i bransjen og myndighetene må samarbeide enda tettere sammen for å sikre trygge, sikre, effektive og miljøansvarlige lufttjenester, ”sa Tony Tyler, IATAs generaldirektør og administrerende direktør i en adresse til International Aviation Club i Washington.

Tyler fremhevet sikkerhet som et eksempel på suksessen som kan oppnås når industri og myndigheter arbeider sammen med et felles mål som driver konstant innovasjon. - I løpet av tiåret som slutter i år, vil flyselskapene ha fraktet over 23 milliarder mennesker og nesten 426 millioner tonn gods. Denne fantastiske statistikken er resultatet av vår rike historie om å jobbe sammen for å takle den grunnleggende utfordringen med sikkerhet med globale standarder som blir brukt konsekvent, ”sa Tyler.

Tyler fokuserte også på luftfartens miljøutfordring. ”Luftfart har de mest ambisiøse miljøforpliktelsene i enhver næringssektor, inkludert å redusere netto utslipp i halve innen 2050 sammenlignet med 2005-nivåer. Bærekraftig biodrivstoff har det største potensialet for å bidra til dette målet, med opptil 80% reduksjon i CO2 over drivstoffets livssyklus. Men industrien trenger hjelp til å gjøre potensialet til virkelighet. Spesielt må vi samarbeide om å overbevise regjeringer om å ta politiske tiltak for å støtte et rammeverk for deres suksess. Det er i alles interesse å forbedre miljøprestasjoner, selvforsyning med energi og skape arbeidsplasser i den grønne økonomien, ”sa Tyler.

”Dessverre blir regjeringenes oppmerksomhet distrahert av Europas ensidige plan om å inkludere internasjonal luftfart i ordningen for handel med utslipp. Bransjen støtter markedsbaserte tiltak - inkludert handel med utslipp - som er globalt koordinert gjennom Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO), ”sa Tyler som bemerket at Europas planer kommer under økende press når statene uttrykker bekymring for suverenitetsspørsmål. USA diskuterer lovgivning for å forby sine transportører å delta, og 26 stater sponset en erklæring fra ICAO-rådet som oppfordrer Europas regjeringer til å forlate sine ensidige og ekstraterritoriale planer og støtte suksessen til en global løsning gjennom ICAO. "Jeg kan ikke tenke meg en annen sak som berører internasjonal luftfart, med unntak av sikkerhet, som Kina, India, Russland, Japan og USA er enige om," sa Tyler.

Tyler identifiserte tre ytterligere områder der det er behov for samarbeid og innovasjon:

Sikkerhet: IATA oppfordret myndighetene til å støtte innovasjon for å forbedre luftfartssikkerheten med IATAs Checkpoint of the Future vision. «Flyselskaper og regjeringer har brukt minst en samlet sum på 100 milliarder dollar de siste 10 årene på sikkerhet. Dessverre har investeringene for mange av våre passasjerer gjort sikkerhet til det største misnøye i reiseopplevelsen. Det er ofte for sakte, uforutsigbart og altfor påtrengende. IATAs visjon er for et kontrollpunkt for fremtiden som introduserer en risikobasert tilnærming og bruker teknologiløsninger for å tillate en passasjer å komme seg fra fortauskant til gate uten å stoppe for å pakke ut eller fjerne klær, ”sa Tyler.

Tyler la vekt på at risikobasert screening ikke krenker personvernet. “Kjente reisende-programmer er helt frivillige. Og for risikovurderinger foreslår vi bare å bruke informasjon som allerede er samlet inn for myndighetene for innvandringsprosessen. ”

Beskatning: "Til tross for vår viktige økonomiske rolle, ser politikere ut til å verdsette oss mer som surrogatskatteoppkrevere," sa Tyler og bemerket IATAs sterke støtte til motstand mot nylige amerikanske forslag om å doble passasjersikkerhetsavgiften og pålegge et gebyr på 100 dollar på hvert fly som tar av. . - Hensikten er først og fremst å generere midler til statskassen på bekostning av reisende. Sterk og samlet motstand fra luftfartsinteressentmiljøet vekket sterk motstand mot forslagene i Kongressen. Vi må fortsette å samarbeide for å overtale lovgivere og regulatorer til å fokusere på luftfart som en katalysator for økonomisk vekst og jobbskaping. Vi kan ikke gjøre det hvis vi blir gravlagt i skatt, ”sa Tyler.

Regulering: “Vår utfordring med regjeringer er ikke bare beskatning. Vi lider likt, om ikke mer, av dårlige regler, ”sa Tyler, og nevner amerikansk regulering av passasjerrettigheter som et eksempel. «Forsinkelser og avbestilling av fly anslås å ha kostet den amerikanske økonomien rundt 31.2 milliarder dollar i 2008. Likevel ser vi regulering som er ment å beskytte passasjerrettigheter, som faktisk gir incitamenter til flyselskapene til å avbryte flyreiser fordi straffer for langvarige forsinkelser er så kostbare. Ikke bare det, forordningen legger hele byrden på flyselskapene selv om ansvaret for forsinkelser ofte er utenfor deres kontroll. Jeg argumenterer ikke for at flyplasser og offentlige etater også skal bli pålagt drakoniske bøter for utstyrssvikt eller personellmangel som fører til at passasjerer ikke kan gå av. Jeg foreslår at vi eliminerer denne økonomisk skadelige regelen og erstatter en stiv skyldkultur med en fleksibel struktur som pålegger samarbeidende beslutningstaking blant alle interessentene. ”

Tyler sa at luftfart gjennom samarbeid og innovasjon kan møte utfordringene. “Under min overvåkning vil IATA fortsette å være en sterk talsmann for bransjespørsmål. Men IATA vil være enda mer effektiv som en stemme i et sterkt refreng av bransjens talsmenn enn som solist. Og selvfølgelig vil budskapet gi gjenklang mer effektivt til de vi søker å påvirke hvis vi er i samsvar, i harmoni og leverer resultater. "