ICAO: Midtøsten en av de raskest voksende regionene for flytrafikk

ICAO: Midtøsten en av de raskest voksende regionene for flytrafikk siden 2011
ICAOs generalsekretær Dr. Fang Liu

På det femte møtet for generaldirektører for sivil luftfart for ICAO Midtøsten-regionen (DGCA-MID / 5) i Kuwait City, understreket ICAOs generalsekretær Dr. Fang Liu at den fortsatte forbedringen av implementeringen av ICAOs standarder for sikkerhet, sikkerhet og bærekraft og anbefalt praksis (SARP), strategier og andre tiltak. , frigjør enorme økonomiske og andre bærekraftige fordeler i regionen.

Hennes hovedtale takket ICAOs talsmann for fordelene med luftfart når det gjelder oppnåelsen av FNs 2030-agenda for bærekraftig utvikling. ICAO fremmer bevissthet, inkludert på nivå med statlig ledelse, om de forskjellige måtene som den internasjonale forbindelsen som er etablert gjennom sivil luftfart, direkte støtter 15 av de 17 bærekraftsmålene under Agenda 2030.

“ICAO Midt-Østen-regionen har vært en av de raskest voksende i verden for passasjer- og godstrafikk siden 2011,” erklærte Dr. Liu og bemerket at regionale luftfartsselskaper registrerer 4-5% vekstrater for passasjer- og godstrafikk og at en økning på 10% i turistankomster med fly skjedde i 2018. “Luftfart støtter for tiden mer enn 2.4 millioner jobber og bidrar med 130 milliarder dollar til BNP i MID-regionens BNP. Hver av dine stater har det primære ansvaret for å sikre at tilstrekkelig infrastruktur, menneskelige ressurser, opplæring og annen kapasitet er på plass for å imøtekomme og håndtere forventet trafikkvekst. ”

Dette vil innebære å sikre at lokal og nasjonal luftfartsplanlegging er tilpasset SARP og strukturert på grunnlag av målene og rammene som er etablert i ICAOs globale planer for luftfartssikkerhet (GASP), luftnavigasjonskapasitet og effektivitet (GANP) og luftfartssikkerhet (GASeP ).

ICAO Midt-Østen-regionen har vært en av de raskest voksende i verden for passasjer- og lastetrafikk siden 2011 ... Jeg ber MID på at luftfartssikkerhetsprestasjonen er oppnådd, selv om trafikktallene fortsetter å øke ...

På dette punktet gjennomgikk generalsekretæren flere områder der Midtøsten-stater (MID-stater) har vært spesielt vellykkede, og fremhever spesielt sikkerhet. Jeg ber MID for at luftfartssikkerhetsprestasjonen oppnås, selv om trafikktallene fortsetter å øke. MID-ulykkesfrekvensen på 2.3 ulykker per million avganger er bedre enn den globale hastigheten, og den regionale effektive implementeringen av SARP har økt fra 70.5 til 75.23 prosent - en betydelig forbedring sammenlignet med andre regioner. ”

Denne prestasjonen illustreres av ICAOs sikkerhetstilsyn, som ikke har avdekket noen vesentlige sikkerhetsproblemer i regionen, og er et resultat av disse staters urokkelige prioritering av sikkerhet. "Jeg berømmer ånden av samarbeid og respekt for sikkerhetsprioritering, eksemplifisert av den raske adresseringen av flere ATM-operasjonelle utfordringer gjennom MID Contingency Coordination Teams (CCTs) og ATM Beredskapsplan," sa Dr. Liu.

Hun la til at dette gode samarbeidsnivået mellom stater i regionen har plassert dem godt når det gjelder å implementere resultatene fra ICAOs nylige 40. medlemsforsamling (A40), og henlede generaldirektørene oppmerksom på resolusjoner innen ikke bare sikkerhet , som inkluderte innstillingen av et mål om nullulykker innen 2030, men også sikkerhet, miljømessig bærekraft, økonomisk utvikling og GANP. Nøkkelen til å gjennomføre disse vil være fortsatt samarbeid og kapasitetsbygging gjennom ICAOs No Country Left Behind (NCLB) -initiativ.

"Det har vært veldig oppmuntrende å legge merke til hvor tett statene dine har jobbet med ICAO MID Regional Office under No Country Left Behind, og sørge for at den betydelige veksten du opplever støttes av effektive bistandsaktiviteter," sa Dr. Liu . “I denne forbindelse vil jeg gratulere både MID-stater og ICAO MID Regional Director Mohammed Rahma, og hans team, med utviklingen og implementeringen av MID Region NCLB-strategien. Jeg må også understreke ICAOs dype takknemlighet for de økonomiske bidragene vi har mottatt fra MID-stater som spiller en så viktig rolle for å bidra til å heve den generelle regionale etterlevelsen. ”

Ettersom det er en strategisk hjørnestein for luftfartutvikling i regionen, ble produksjonen av en oppdatert versjon av MID NCLB-strategien avtalt av statene som deltok i DGCA-MID / 5.

Om forfatteren

Avatar av Chief Assignment Editor

Hovedoppdragsredaktør

Hovedredaktør for oppdrag er Oleg Siziakov

Del til...