(eTN) – Ankomsten av Air Tanzanias Bombardier Q 300 turboprop-fly fra Sør-Afrika i løpet av helgen, hvor det hadde vært under tungt vedlikehold siden februar, men først ble løslatt etter at den tanzaniske regjeringen reddet det økonomisk skrantende flyselskapet, har ført til en kunngjøring om at innen utgangen av september vil to destinasjoner bli åpnet igjen fra Dar es Salaam. Flyselskapet sa i helgen at flyet ville starte flyvninger, alle regulatoriske godkjenninger på plass innen den tid, det vil si, som på ingen måte er sikkert ennå, til Tabora og Kigoma. Aldri sjenert for å uttale seg i full munn, ble det også avslørt at innen tre år ville Air Tanzania igjen "dominere" det innenlandske og regionale markedet, en uttalelse som gjorde luftfartsobservatører ærlig forvirret over deres virkelighetsoppfatning.
Det ble også mottatt tilleggsinformasjon om at ATCL tilsynelatende søker å leie ut minst to CRJ 200-fly, hentet fra regionen, for å gjenopprette jetoperasjoner mellom slike nøkkelruter som Dar es Salaam til Kilimanjaro/Arusha, Mwanza og Zanzibar. Dette, ifølge flyselskapet, vil så etter hvert bli fulgt opp av en retur til regionale ruter, hvor imidlertid flyselskapene i naboland som Kenya, Rwanda og Uganda nå har overtaket på grunn av det lange fraværet av ATCL på rutene til hovedstedene deres. Innenfor Tanzania er det spesielt Precision Air, som snart skal børsnoteres – med mindre regjeringen finner en annen unnskyldning for å stoppe denne øvelsen, slik det har vært sett tidligere – som har overtatt markedsandelen som tidligere hadde vært av Air Tanzania, ved å tilby flere destinasjoner og en i stor grad forbedret tjenestelevering, mens andre innenlandske rivaler som Fly540 ennå ikke har gjort den store innvirkningen, som var forventet av dem.
