LATAM til nesten dobbelt lastekapasitet innen 2023

• Gruppen informerte om at ytterligere to fly ble lagt til konverteringsplanen for åtte fly som ble informert i mars
• Nye fly vil bringe flåten opp til 21 767-300 Boeing Converted Freighters innen 2023
• LATAM Group vil motta fire konverterte fly mellom 2021 og 2022, pluss seks flere fly mellom 2022 og 2023

LATAM Group kunngjorde utvidelsen av veksten av fraktflåten, der den nå planlegger å legge til 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters i løpet av de neste tre årene. Dette vil bringe flåtestørrelsen opp til 21 frakteskip innen 2023. Det første flyet forventes å starte i desember 2021. 

Konsernets vekstplan for fraktflåten inkluderte i utgangspunktet fire faste konverteringsordrer med Boeing og ytterligere fire konverteringsalternativer. To måneder etter den første kunngjøringen, LATAM Group har utøvd de fire opsjonene, åtte fly og konvertering av to ekstra Boeing 767-300ER. Dette betyr at fraktflåten vil bestå av opptil 21 fly innen utgangen av 2023. Etter planens gjennomføring vil konsernet nesten ha doblet lastekapasiteten, samt redusert gjennomsnittsalderen fra 17 til 14 år.

”Beslutningen om å utvide flåten vår er basert på attraktive vekstmuligheter, nylige effektivitetsforbedringer og fleksibilitet som Boeing 767F fraktfly tilbyr. Takket være disse elementene tror vi at vi vil vokse lønnsomt, selv om vi står overfor forhold som de vi møtte før pandemien. Denne utvidelsen vil tillate LATAMs datterselskaper å fortsette å svare på kundenes behov og støtte regionens økonomiske vekst gjennom økt og forbedret tilkoblingsmuligheter, ”sa Andrés Bianchi, administrerende direktør i LATAM Cargo.

Ved å vokse fra 11 til 21 fraktfly, vil LATAM Groups datterselskaper kunne utvide og styrke kapasiteten til, fra og innen Sør-Amerika, og posisjonere konsernet som den viktigste fraktoperatørgruppen i regionen. De første åtte flyene er tildelt markeder som er kritiske for viktige kundesegmenter. 

“Generelt sett fokuserer flertallet av planen på å forbedre tilkoblingen mellom Nord- og Sør-Amerika. Spesielt vil kapasiteten fra Colombia og Ecuador styrkes for å støtte blomstereksportindustrien. Ekstra flyreiser for å støtte chilensk lakseksport samt importtrafikk til landet vil også bli forsterket. Kapasiteten til og fra Brasil vil også øke når vi legger til ruter fra Nord-Amerika og Europa, og øker både eksport- og importmarkedene ”, sa Kamal Hadad, LATAM Cargos nettverks- og alliansedirektør.

Hadad la til at fleksibiliteten for fraktflåten vil hjelpe LATAM med å vurdere en rekke alternativer. For eksempel kan de to ekstra konverteringene brukes til å oppdatere den nåværende flåten eller til å starte nye vekstprosjekter. Konsernet har fortsatt tid til å ta relevante beslutninger, ”konkluderte han.

LATAM kunngjorde også at de vil bruke noen av 767-300ER-ene som venter på konvertering i et hybridformat til fordel for kundene på kort sikt. Setene fjernes fullstendig fra tre fly for dette formålet for å ha en nyttelast på opptil 46 tonn per flytur. To av disse flyene er allerede i drift. Den tredje forventes å være tilgjengelig i andre kvartal 2021.

Videre optimaliserer LATAM fellesskapet i hele sin flåte på 767-300 produksjon og konverterte frakteskip for å maksimere kapasiteten, inkludert muligheten til å transportere delikate varer.