Lufhtansa Group genererer et driftsresultat på 1.1 milliarder euro i tredje kvartal

Carsten Spohr, administrerende direktør i Deutsche Lufthansa AG, sa:
«Lufthansa-konsernet oppnådde et meget sterkt resultat i tredje kvartal med et driftsresultat på over én milliard euro, og demonstrerte dermed sin gjenvunnede lønnsomhet.

Alle forretningssegmenter, passasjerflyselskaper samt logistikk og MRO, bidro til denne suksessen. Dette understreker nok en gang styrken til vår portefølje. Lufthansa-gruppen har økonomisk forlatt pandemien og ser optimistisk inn i fremtiden. Reiselysten og dermed etterspørselen etter flyreiser fortsetter tross alt med uforminsket styrke. Nå fokuserer vi på fremtiden og lanserer den største produktfornyelsen i vår historie. Vi investerer i 200 nye fly og tilbyr perspektiver for våre ansatte over hele verden. Det er fortsatt vår ambisjon å ytterligere styrke vår posisjon blant de 5 beste flyselskapene i verden.»

Resultater
Konserninntektene nesten doblet seg sammenlignet med fjoråret (+93 prosent), og nådde 10.1 milliarder euro i tredje kvartal (første år: 5.2 milliarder euro). 

Selskapet genererte en justert EBIT på 1.1 milliarder euro i tredje kvartal 2022, inkludert en påvirkning fra streiker på rundt 70 millioner euro. I samme periode i fjor var driftsresultatet 251 millioner euro. Driftsmarginen utgjorde 11.2 prosent (før år: 4.8 prosent). Nettoinntekten økte betydelig i tredje kvartal til 809 millioner euro (første år: -72 millioner euro).

Lastfaktor hos Lufthansa Group Airlines på 2019-nivå
Antall passasjerer som reiser om bord i passasjerflyselskapene økte betydelig i tredje kvartal sammenlignet med året før. Mellom juli og september fløy mer enn 33 millioner passasjerer med flyselskapene til Lufthansa Group (første år: 20 millioner). 

Utviklingen i yielden var spesielt positiv. I tredje kvartal var yielden i gjennomsnitt 23 prosent høyere enn i 2019 og nådde dermed et nytt rekordnivå. Med litt over 86 prosent var den gjennomsnittlige kabinfaktoren tilbake på nivået fra rekordårene før korona-pandemien. Belastningsfaktorer i Business og First Class var enda høyere enn i 2019. Spesielt bemerkelsesverdig var den fortsatt høye premiumetterspørselen fra fritidsreisende. Bestillinger blant forretningsreisende fortsatte også å komme seg. Inntektene i dette segmentet er nå tilbake på rundt 70 prosent av nivået før krisen.

På grunn av den høye etterspørselen og de sterke gjennomsnittlige avkastningene, returnerte Passenger Airlines-segmentet til lønnsomhet med en positiv justert EBIT på 709 millioner euro (første år: -193 millioner euro). Alle flyselskapene i segmentet ga driftsresultat også individuelt.

I tredje kvartal ble flyselskapenes resultat belastet av kostnader for uregelmessigheter i flytrafikken på 239 millioner euro.

Lufthansa Cargo og Lufthansa Technik på kurs mot nytt rekordår, Catering på kurs for restitusjon

Lufthansa Cargo oppnådde igjen et rekordresultat. Selv om luftfraktkapasiteten på passasjerfly øker igjen på grunn av fortsatt lufttrafikkgjenoppretting, spesielt i Nord-Atlanteren, forblir gjennomsnittlig yield godt over nivåene før krisen, spesielt på ruter til Asia. Justert EBIT i tredje kvartal steg til 331 millioner euro (første år: 302 millioner euro), en økning på 10 prosent sammenlignet med fjorårets allerede meget sterke resultater. Lufthansa Cargo har dermed allerede i årets ni første måneder oppnådd et driftsresultat på 1.3 milliarder euro (første år: 943 millioner euro) og ligger an til et helårsresultat til og med over fjorårets rekord på 1.5 milliarder euro.

I tredje kvartal dro Lufthansa Technik fordel av den høye etterspørselen etter flyreiser og den tilhørende etterspørselen fra flyselskaper over hele verden for vedlikeholds- og reparasjonstjenester. Forretningsvolumet var allerede tilbake på rundt 90 prosent av nivået før krisen. Lufthansa Technik genererte en justert EBIT på 177 millioner euro i tredje kvartal (første år: 149 millioner euro), det beste kvartalet noensinne for selskapet. Prognosen for årsresultatet ble hevet igjen. Lufthansa Technik går dermed også mot ny rekord for hele året.

Oppgangen fortsatte også i Catering-segmentet. Etterspørselen tok seg opp spesielt i Nord-Amerika. På grunn av at statlige subsidier ikke gjentok seg i 2021, var imidlertid inntektene lavere enn året før med 6 millioner euro (første år: 35 millioner euro).

Justert fri kontantstrøm igjen positiv 
Lufthansa-konsernet genererte en justert fri kontantstrøm på 410 millioner euro i tredje kvartal 2022 (første år: 43 millioner euro). Det sterke driftsresultatet og effektene av strukturelle forbedringer i arbeidskapitalstyringen oppveide utgangen på grunn av den sesongmessige reduksjonen i bestillinger i tredje kvartal. 

Nettogjelden sank ytterligere mellom juli og september til 6.2 milliarder euro (31. desember 2021: 9 milliarder euro).

På grunn av den ytterligere økningen i diskonteringsrenten har Lufthansa-konsernets netto pensjonsforpliktelse falt med nesten 70 prosent siden slutten av året før og er nå på rundt 2.1 milliarder euro (31. desember 2021: 6.5 milliarder euro). Dette hadde en positiv effekt på egenkapitalen, som doblet seg til 9.2 milliarder euro per 30. september (31. desember 2021: 4.5 milliarder euro). Tilgjengelig likviditet ved utgangen av kvartalet var 11.8 milliarder euro (31. desember 2021: 9.4 milliarder euro).

Remco Steenbergen, finansdirektør i Deutsche Lufthansa AG:
«En sunn balanse er grunnlaget for lønnsom vekst, spesielt i økonomisk utfordrende tider. Vi har allerede gjort veldig gode fremskritt med å redusere gjelden vår. Takket være våre sterke kontantstrømmer vil vårt refinansieringsbehov forbli lavt i de kommende kvartalene. Med disiplinert kapasitetsstyring, vårt avkastningsfokus og streng kontroll med utgifter, er vi sikre på at vi fortsatt vil være i stand til å kompensere godt for inflasjonsrelaterte kostnadsøkninger.»

Austrian Airlines og Brussels Airlines tilbakebetaler statlige stabiliseringstiltak tidlig
På grunn av den kraftige økningen i etterspørselen, en god likviditetsutvikling og den økonomiske støtten fra Lufthansa Group, vil både Austrian Airlines og Brussels Airlines tilbakebetale de resterende statlige stabiliseringstiltakene tidlig innen utgangen av året. I Østerrike skal Austrian Airlines tilbakebetale de resterende 210 millioner euro av det totale lånet, og i Belgia skal Brussels Airlines tilbakebetale 290 millioner euro. Det betyr at alle stabiliseringstiltak avsluttes for tidlig ved utgangen av 2022.

 
Outlook
Lufthansa-konsernet forventer at etterspørselen etter flyreiser vil forbli sterk i de kommende månedene, med en fortsatt høy gjennomsnittlig avkastning. Passenger Airlines planlegger å tilby rundt 80 prosent av 2019-kapasiteten i fjerde kvartal. Konsernet forventer å oppnå et driftsresultat i fjerde kvartal til tross for den vanlige sesongmessige nedgangen i virksomheten.

I regnskapsåret 2022 forventes resultatet i Logistikk-segmentet å overstige rekordnivået fra året før, Lufthansa Technik vil generere et høyere resultat enn i 2021 og forventes å oppnå rekordresultat. Passenger Airlines-segmentet vil også forbedre resultatet betydelig sammenlignet med året før.

Basert på denne positive utviklingen, hever Lufthansa Group sin resultatprognose for konsernet som helhet. Konsernet forventer nå en justert EBIT på over 1 milliard euro i 2022. I tillegg forventer Lufthansa Group å generere en justert fri kontantstrøm på over 2 milliarder euro i 2022. Netto investeringsutgifter forventes å beløpe seg til rundt 2.5 milliarder euro, i i tråd med tidligere planlegging. Selskapet er dermed i rute mot sine mellomlangsiktige mål for 2024 – en justert EBIT-margin på minst 8 prosent og en avkastning på sysselsatt kapital (Adj. ROCE ekskl. kontanter) på minst 10 prosent.