Lufthansa vil snart dra på den lengste passasjerflyvningen

Lufthansa vil snart dra på den lengste passasjerflyvningen
Lufthansa vil snart dra på den lengste passasjerflyvningen
Avatar av Harry Johnson
Written by Harry Johnson

Polarutforskere ombord vil gjøre det til en av de mest unike flyvningene i Lufthansas historie

1. februar 2021 reiser Lufthansa med den lengste passasjerflyvningen i selskapets historie, og markerer en av de mest unike flyvningene flyselskapet noensinne har utført.

På vegne av Alfred Wegener Institute, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI) i Bremerhaven, vil Lufthansa Groups mest bærekraftige fly, en Airbus A350-900, fly 13,700 kilometer direkte fra Hamburg til Mount Pleasant på Falklandsøyene. Flytiden beregnes rundt 15:00 timer.

Det er 92 passasjerer booket for dette Lufthansa charterfly LH2574, hvorav halvparten er forskere og den andre halvparten, som skipets mannskap for den kommende ekspedisjonen med Polarstern-forskningsfartøyet.

“Vi er glade for å kunne støtte en polarekspedisjon i disse vanskelige tider. Forpliktelse til klimaforskning er veldig viktig for oss. Vi har vært aktive på dette feltet i mer enn 25 år og har utstyrt utvalgte fly med måleinstrumenter. Siden den gang har forskere over hele verden brukt dataene som ble samlet inn under seilasen for å gjøre klimamodellene mer presise og forbedre værmeldingene, sier Thomas Jahn, flåtekaptein og prosjektleder Falkland. 

Siden hygienekravene til denne flyturen er ekstremt høye, gikk kaptein Rolf Uzat og hans 17-mannskap inn i en 14-dagers karantene sist lørdag, samme tid som passasjerene gjorde. "Til tross for mannskapsbegrensningene for denne spesielle flyvningen, søkte 600 flyvertinner om denne turen," sier Rolf Uzat.

Forberedelsene til denne spesielle flyvningen er enorme. De inkluderer ytterligere opplæring for pilotene via spesielle elektroniske kart for fly og landing, samt administrering av parafin som er tilgjengelig på Mount Pleasant militærbase for returflyvningen.

Airbus A350-900 er for tiden stasjonert i München, der den forberedes for flyturen. I Hamburg er flyet lastet med ekstra last og bagasje, som har blitt mye desinfisert og vil være forseglet til avreise. I tillegg til servering, er det flere containere for restavfall om bord, siden dette bare kan kastes etter at flyet kommer tilbake til Tyskland.

Lufthansa-mannskapet inkluderer teknikere og bakkepersonell for håndtering og vedlikehold på stedet som vil karantene etter landing på Falklandsøyene på grunn av myndighetskrav. Returflyet LH2575 er planlagt å reise til München 03. februar og vil ha Polarstern-mannskapet, som hadde reist fra Bremerhaven 20. desember for å forsyne Neumayer Station III i Antarktis, og må nå avlastes.

“Vi har forberedt oss nøye på denne ekspedisjonen, som vi har planlagt i årevis og nå er i stand til å sette i gang til tross for pandemien. I flere tiår har vi samlet grunnleggende data om havstrømmer, havis og karbonsyklusen i Sørishavet. Ettersom disse langsiktige målingene danner grunnlaget for vår forståelse av polære prosesser og de presserende klimaprognosene, er det viktig at forskningen i Antarktis fortsetter i disse vanskelige tider. Vi kan ikke åpne for store datahull i klimaforskningen. World Economic Forums nylig publiserte World Risk Report fortsetter å rangere svikt i å bekjempe klimaendringer blant de største truslene mot menneskeheten, ”sier Dr. Hartmut Hellmer, fysisk oseanograf ved AWI og vitenskapelig leder for den kommende Polarstern-ekspedisjonen.

“Vi takker også våre kolleger i AWI-logistikk. Deres omfattende transport- og hygienekonsept tillater oss å utforske Antarktis med et internasjonalt vitenskapelig team - i en tid da andre store ekspedisjoner der måtte avlyses, ”rapporterer Hellmer.

For å gjøre forskningen så klimavennlig som mulig, vil Alfred Wegener-instituttet kompensere for CO2-utslipp fra forretningsflyvninger via den non-profit klimabeskyttelsesorganisasjonen atmosfair - noe som også er tilfelle for denne spesielle flyvningen. Instituttet donerer midler til biogassanlegg i Nepal for hver kilometer som flys, og reduserer dermed samme mengde CO2-utslipp. Dette bidrar til å opprettholde den totale CO2-balansen uavhengig av hvor i verden CO2-utslippene kan reduseres. I tillegg til rene CO2-utslipp tas det også hensyn til andre forurensende stoffer som nitrogenoksider og sotpartikler.

Forberedelsene til den spesielle flyvningen startet sammen med Alfred Wegener-instituttet sommeren 2020. Den vanlige ruten via Cape Town var ikke mulig på grunn av infeksjonssituasjonen i Sør-Afrika, og etterlot bare ruten via Falklandsøyene. Etter landing på Falklandsøyene, vil vitenskapelig personale og besetningsmedlemmer fortsette reisen til Antarktis på forskningsfartøyet Polarstern.

Om forfatteren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har vært oppdragsredaktør for eTurboNews i mer enn 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og er opprinnelig fra Europa. Han liker å skrive og dekke nyheter.

Del til...